Instrucciones de funcionamiento, formulario nº 1000090E
PROCEDIMIENTO DE CONFIGURACIÓN DE LA BOMBA HIDRÁULICA
Conexión y funcionamiento del motor
Motor universal
: el motor universal está preparado para 115 o 230 V, 50/60 Hz, según la solicitud del cliente.
La
instalación eléctrica de este motor no puede modificarse.
INSTALACIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Carga del depósito
NOTA: la bomba se entrega sin aceite en el depósito. Junto con ella se suministra un aceite hidráulico de
altas prestaciones en un contenedor independiente. Si es necesario rellenar el nivel, utilice aceite hidráulico
homologado de altas prestaciones.
1. Limpie el área que rodea el tapón de la boca de llenado para quitar el polvo y la suciedad. La presencia de
suciedad o polvo en el aceite podría dañar las superficies pulidas y los componentes de ajuste de precisión de
esta bomba.
2. Retraiga todos los cilindros a la posición de retorno.
3. Quite el tapón de rellenado e inserte un embudo limpio y un filtro. Vierta aceite hidráulico hasta 1,25 cm por debajo
de la parte superior de la boca de llenado. Vuelva a colocar el tapón de la boca con el orificio del respiradero del
tapón abierto.
4. Accione la bomba (con la llave instalada) varias veces. Retraiga las llaves y revise de nuevo el nivel del aceite en
el depósito de la bomba.
Conexiones hidráulicas
1. Limpie todas las zonas que rodean los orificios de paso del aceite de la bomba y la llave.
2. Inspeccione las roscas y los empalmes para comprobar que no presentan signos de desgaste ni daños y
sustitúyalos en caso necesario.
3. Limpie todos los extremos, acoplamientos y uniones de las mangueras.
4. Retire los protectores de rosca de las salidas del aceite hidráulico. Conecte el conjunto de la manguera a la salida
del aceite hidráulico y acople la manguera a la llave. Aunque es preferible utilizar un sellador de roscas de alta
calidad que no se endurezca, para sellar las conexiones hidráulicas se puede utilizar cinta de PTFE si sólo se usa
una capa de cinta. Coloque la cinta con cuidado, para evitar que el acoplamiento perfore la cinta y ésta se rompa
dentro del tubo. Los trozos de cinta podrían circular por el sistema y obstruir el flujo de aceite.
Hoja nº
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Rev Fecha: 25 May 2012
