• na nabíjanie akumulátorov áut, motocyklov, lodí, pracovných strojov • nabíjanie tradičných olovených
kyselinových akumulátorov a akumulátorov nevyžadujúcich si údržbu ako gélové akumulátory a
akumulátory s obsahom sklenených vlákien • 5 stupňový automatický SMART nabíjací program •
viacstupňové, šetrné nabíjanie so stálym prúdom • automatická, impulzná desulfátácia akumulátora •
obnovenie starých akumulátorov • vymeniteľná nabíjacia prípojka (štipec alebo svorka) • LCD displej s
voltmetrom, modré podsvietenie • ochrana proti opačnej polarite • ochrana proti skratu • ochrana proti
prehriatiu • detekcia chybných akumulátorov • napájanie: sieťový pripojovací kábel
PRÍPRAVA NABÍJANIA
Táto nabíjačka je použiteľná na nabíjanie výlučne 6 alebo 12 V a 1,4-120 Ah akumulátorov (olovené kyselinové,
uzavreté nevyžadujúce si údržbu gélové, s obsahom sklenenej vlákniny, vápnikové – AGM, VRLA).
Nepoužívajte na nabíjanie chybných, zanedbaných, opotrebovaných alebo zamrznutých akumulátorov.
Uzavreté akumulátory sa odporúčajú nabíjať výlučne s automatickou nabíjačkou, v opačnom prípade pri
preplnení sa môžu poškodiť alebo vybuchnúť. Pri nabíjaní tradičných akumulátorov treba odstrániť zátky
otvorov, ktoré slúžia na doplnenie tekutiny, aby tvoriace sa plyny mohli odpariť.
Tradičný olovený kyselinový akumulátor v nabitom, nepoužívanom stave sa môže skladovať cca. 4-6 mesiacov
na suchom mieste kde nemrzne, potom sa odporúča akumulátor znovu nabiť. Akumulátory nevyžadujúce si
údržbu s vysokou kvalitou sa môžu skladovať aj roky bez nabíjania. Keď napätie bez zaťaženia klesne pod 12,3-
12,4 V, začnú sa chemické reakcie, ktoré môžu poškodiť akumulátor. Preto preventívne akumulátor treba nabiť.
Táto nabíjačka nenechá klesnúť nabitie akumulátora pod 12,8 V.
Póly akumulátora očistite mäkkou, mierne mokrou utierkou, potom utrite do sucha. V prípade tradičného
oloveného kyselinového akumulátora odstráňte kryty komôr a naplňte komory destilovanou vodou do úrovne
uvedenej výrobcom. Neumiestnite kryty späť, aby sa plyny vznikajúce počas nabíjania mohli odpariť.
Akumulátory nevyžadujúce si údržbu sú ale uzavreté. Vždy postupujte podľa pokynov výrobcu akumulátora.
Nabíjačku umiestnite čo najďalej od akumulátora, kým len kábel dovolí. Vznikajúce plyny alebo fŕkajúca kyselina
môžu poškodiť nabíjačku. Nikdy neumiestnite nabíjačku pod/nad/vedľa akumulátora! Nepoložte nič na
nabíjačku, nezakryte ju, zabezpečte okolo nabíjačky voľné prúdenie vzduchu! POZOR! Nebezpečenstvo
výbuchu! Iskra alebo oheň môžu spôsobiť výbuch jedovatých plynov vznikajúcich počas nabíjania! Počas
nabíjania nehýbte káblami a nezapnite v blízkosti žiadny elektrický prístroj! Zabezpečte potrebné a vhodné
vetranie počas nabíjania!
PRIPOJENIE AKUMULÁTORA A NABÍJAČKY
Pred pripojením alebo odpojením svoriek nabíjačku odpojte z elektrického prúdu, vytiahnite z elektrickej siete!
Dbajte na to, aby sa svorky nikdy nedotýkali alebo sa nedotkli kovového predmetu! Pred pripojením nabíjačky do
elektrickej siete sa nepostavte naproti akumulátoru a vzdiaľte sa. Otvorenú svorku je jednoduchšie pripojiť na pól
z hora, ako ju pripojiť z boku. Označenie, červená farba: pozitívny pól (+), čierna farba: negatívny pól (-).
Keď akumulátor sa nachádza vo vozidle***
Odstráňte pôvodné prípojky akumulátora (najprv pól prepojený s karosériou – obyčajne negatívny), aby
akumulátor nebol s vozidlom elektricky prepojený. Tým chránite elektronické zariadenia vozidla a skrátite čas
nabíjania. Ubezpečte sa, že ste všetky elektrické zariadenia vypli a odstránili štartovací kľúč. Iskra môže
spôsobiť výbuch jedovatých plynov vznikajúcich počas nabíjania. Preto je nebezpečné akumulátor nabíjať vo
vozidle. Počas nabíjania nehýbte káblami, kapotou, dverami a nezapnite žiadne zariadenie vo vozidle,
nenaštartujte motor. Vyvarujte sa hýbajúcich sa, otáčajúcich sa, ostrých súčiastok, klinového remeňa, káblov,
ventilátorov! Nabíjačku umiestnite čo najďalej od akumulátora, kým len káble dovolia!
Skontrolujte polaritu kontaktov akumulátora. Obyčajne pozitívny (+ / červený) pól má väčší priemer, ako
negatívny (- / čierny) pól.
1. Pripojte pripojovací kábel so svorkou k vodiču nabíjačky.
2. Pripojte pozitívnu svorku (+ / červená) k pozitívnemu pólu akumulátora.
3. Pripojte negatívnu svorku (- / čierna) k negatívnemu pólu akumulátora.
4. Pripojte sieťový pripojovací kábel do sieťovej zásuvky a nabíjačka je prevádzkyschopná.
5. Červená LED kontrolka (5.) signalizuje, keď pripojenie je opačné alebo akumulátor je poškodený.
6. Zvoľte želaný program silným stláčaním tlačidla MODE (10.). Na toto máte možnosť po pripojení do
elektrickej siete, keď na nabíjačku je už napojený akumulátor. V opačnom prípade sa objaví chybové
hlásenie „Err”. Keď chcete zmeniť program, odpojte z elektrickej siete a počkajte chvíľku, potom znovu
pripojte.
7. Pri úplne nabitom stave na displeji svietia všetky štyri čiarky v symbole akumulátora (7.). V závislosti
od okolností nabíjanie môže trvať aj 25 - 30 hodín. Keď ste ukončili nabíjanie, odpojte nabíjačku zo siete,
potom odstráňte svorky v opačnom poradí. Najprv negatívnu (- / čiernu), potom pozitívnu (+/ červenú)
svorku.
Po pripojení do elektrickej siete nabíjačka spustí diagnostické programy. Skontroluje vhodnú polaritu pripojeného
akumulátora, jeho obsah sulfátu, momentálnu kondíciu a prevádzkyschopnosť nabíjačky. Na krátky čas sa
rozsvietia všetky kontrolky. V prípade potreby automaticky začne proces desulfátácie, po ktorom nasleduje
nabíjanie v 3 + 1 cykloch.
***Ako výrobca prístroja horeuvedený postup odporúčame pre zvýšenie bezpečnosti. Nie je povolené nabíjať akumulátor vo vozidle tak, že je
pripojený vo svojom pôvodnom stave k elektrickému systému vozidla. Podľa príslušnej normy (EN 60335-2-29) návod na použitie musí
obsahovať aj nasledovnú metódu: Nabíjačku pripojte najprv k pólu, ktorý nie je pripojený ku karosérii vozidla. Potom pripojte druhý pól ku
karosérii, ďalej od akumulátora a palivového systému. Až potom sa môže nabíjačka pripojiť do elektrickej siete. Po ukončení nabíjania najprv
treba nabíjačku odpojiť od elektrickej siete, potom ako prvé odpojiť pól napojený na karosériu, až nakoniec druhý pól.
Keď akumulátor sa nenachádza vo vozidle
Postup pripojenia sa zhoduje s horeuvedeným postupom. Nabíjanie sa môže kedykoľvek prerušiť. Odpojte
sieťový elektrický prívod od elektrickej siete, potom odstráňte čiernu a červenú svorku. Pri ďalšom nabíjaní znovu
treba nastaviť želaný režim tlačidlom MODE (10.).
CYKLY NABÍJANIA
Tento profesionálny nabíjací prístroj disponuje 4+1 nabíjacím programom a funguje úplne automaticky v 5
cykloch. Pri uvedení do prevádzky po ukončení diagnostických testov, nabíjanie opotrebovaného akumulátora
sa začína desulfatáciou. Počas 0,8 A impulzoch prúdu sa napätie akumulátora zvýši na 7,5…10,5 V. Potom
nabíjanie sa začína so stálym prúdom (3,8 A
±
0,3 A), ), kým nedosiahne predpísané napätie (12,8 V
±
0,2 V). V
tomto bode prepne na nabíjanie s jemným, nižším prúdom (3,0 A
±
0,2 A), pričom napätie sa postupne zvyšuje
do 14,1 V
±
0,2 V. V ďalšej nabíjacej fáze nabíjací prúd je 0,8 A. Keď kapacita akumulátora dosiahne maximum,
nasleduje udržiavacie nabíjanie s prúdom 0,1-0,2 A. Týmto nabíjanie je ukončené. Keď akumulátor necháte ešte
pripojený na nabíjačku na dlhší čas, tak v dôsledku samovýboja jeho napätie sa pomaly znižuje. Keď napätie
akumulátora klesne na 12,8 V, tak namiesto udržiavacieho nabíjania, nabíja sa vyšším prúdom (0,8 A) a opäť
dosiahne maximum svojej kapacity. Tento systém zabezpečí, že akumulátor môžete začať používať v úplne
nabitom stave aj po dlhšom čase. Čas nabíjania závisí od typu akumulátora, od jeho kapacity, momentálneho
stavu, režimu nabíjania a okolitej teploty.
Úroveň nabitia podľa označenia symbola akumulátora:
0. palička:
12,5 V
I. palička:
12,5-13 V
II. palička:
13-13,9 V
III. palička: 13,9 V
IV. palička: nabitý
1. Diagnostika, kontrola polarity a vzniku sulfátov
2. Regenerácia, v prípade potreby automatická
desulfátácia
3. Normálne nabíjanie so stálym veľkým prúdom (3,8 A)
4. Jemné nabíjanie so zníženým prúdom do 80%
kapacity (3,0 A)
5. Hĺbkové nabíjanie s nízkym prúdom do 100%
kapacity (0,8 A)
6. Udržiavacie nabíjanie a monitorovanie (0,2 A)
7. Pod 12,8 V opäť nabíjanie nízkym prúdom
do 100% kapacity (0,8 A)
TYPY AKUMULÁTOROV A NASTAVENIA
Nabíjačka je ľahko nastaviteľná k rôznym typom a stavom akumulátorov. Doleuvedené informácie sú len
smerodajné údaje. Presné informácie môžete získať od výrobcu akumulátora.
Stláčaním tlačidla MODE (10.) môžete zvoliť funkciu.
POZOR! Niektoré bez údržbové akumulátory si môžu vyžadovať individuálne nabíjacie podmienky. Vždy
skontrolujte pokyny výrobcu akumulátora! Pri vysokej okolitej teplote sa napätie na výstupe automaticky znižuje!
Vozidlá s 12 V akumulátorom majú normálnu úroveň napätia v skutočnosti 14,4 V!
REŽIM NABÍJANIA CEZ ZIMU
Pri nízkej okolitej teplote akumulátor sa nabíja a odovzdáva prúd ťažšie. Pri t1…+5
°
C (napr. v garáži) sa
odporúča zvoliť režim nabíjania cez zimu tlačidlom MODE (10.). Nabíjacie napätie sa zvýši (14,7 V / 3,8 A).
Bezúdržbové typy akumulátorov môžu byť na tento režim citlivé, preto v ich prípade nepoužívajte tento režim,
keď výrobca akumulátora to neodporúča. Zákaz nabíjania zamrznutého akumulátora! Príklad: celkový čas
nabíjania jedného vybitého, 12 V / 90 Ah akumulátora môže byť približne aj 25-30 h.
Informačné údaje na dosiahnutie 80 % nabitia akumulátora:
RIEŠENIE PROBLÉMOV
Keď nabíjačka po celkovom nabití ani po 3 dňoch neprepne na udržiavacie nabíjanie, označuje to poruchu.
Možné príčiny:
- Akumulátor je pravdepodobne opotrebovaný a môže byť potrebná jeho výmena.
- Antimónové akumulátory sa môžu správať inak, nabíjačka ich môže nabíjať príliš dlho a akumulátor bude
preplnený. Dbajte na to, aby ste sa tomu vyhli!
- Sulfátovaný, starý akumulátor sa nabíja ťažšie, čas nabíjania je dlhší. Významne opotrebovaný akumulátor už
nie je možné úplne nabiť. Preto vždy skontrolujte, či nabíjačka po ukončení nabíjania prepne na udržiavací
režim, pred tým, než prístroj necháte zapnutý bez dozoru. Keď udržiavací režim funguje, všetko je v poriadku.
Keď nabíjačka ani po 3 dňoch neprepne na udržiavací režim, akumulátor pravdepodobne už nie je použiteľný a
môže byť potrebná jeho výmena.
Keď prístroj nenabíja, príčinou môže byť:
- Nie je správne napojený; skontrolujte sieťové pripojenie.
- Bliká LED kontrolka poruchy (5.), lebo napr. polarita je obrátená.
- Svorky sú nesprávne pripojené alebo vznikol skrat.
- Akumulátor môže byť poškodený a nie je možné ho nabíjať.
BEZPEČNOSTNÉ OPATRENIA
Keď po normálnom 4 cyklovom nabití už prebieha udržiavacie nabíjanie, tak akumulátor je úplne nabitý.
Nabíjačka impulzným nabíjaním udržiava maximálne nabitie akumulátora. Dĺžka tejto etapy závisí od toho, že
akumulátor koľko stratí zo svojho nabitia. Nabíjačka môže byť pripojená aj mesiace na akumulátor, ktorý sa
nepoužíva. Za týmto účelom je priložená skrutkovateľná prstencová svorková prípojka s 8 mm otvorom. V tomto
prípade odporúča sa pravidelná kontrola nabíjania. Neodporúča sa prístroj nechať dlhší čas bez dozoru.
Keď pracujete/držiavate sa v blízkosti oloveného kyselinového akumulátora zabezpečte, aby ste mali v blízkosti
ďalšiu osobu, ktorá môže pomôcť. V prípade kontaktu kyseliny s pokožkou dané miesto ihneď opláchnite
dostatočným množstvom vody a umyte mydlom. Zvlášť dbajte na to, aby sa kyselina nedostala do očí. V prípade
kontaktu kyseliny s očami dané miesto ihneď umývajte studenou vodou počas 10 minút a okamžite vyhľadajte
lekársku pomoc. Je zakázané deťom držať sa v blízkosti alebo prevádzkovať prístroj! Je povinné použiť
ochranné okuliare a ochranný odev. Keď pracujete s akumulátorom, nedotknite sa tváre alebo očí.
Dbajte na to, aby na akumulátor alebo svorky nabíja
čky nepadlo kovové náradie. Môže to spôsobiť skrat a/alebo
isk
ru a výbuch. Pri práci nenoste šperky, odložte kovové predmety (prsteň, náramok, hodinky, prívesok…). Skrat
môže spôsobiť popáleniny!
Akumulátor nabíjajte výlučne v suchej miestnosti s dobrým vetraním! Dohliadnite na nabíjanie, ale nie z
bezprostrednej blízkosti! Keď akumulátor sa veľmi zohrieva alebo spozorujete nadmernú tvorbu plynu, odpojte
od elektrickej siete a v nabíjaní pokračujte neskôr! Keď napätie nabíjania dosiahne 14.4 V, môže dôjsť k
nadmernej tvorbe plynu. Toto nebezpečenstvo sa znižuje, ak prístroj prepne na udržiavacie nabíjanie a týmto
zníži nabíjacie napätie.
ČISTENIE
Pred čistením prístroj odpojte z elektrickej siete vytiahnutím zo zásuvky! Dbajte na to, aby svorky neboli pripojené
k ničomu, aby sa vzájomne nedotýkali alebo sa nedotkli kovového predmetu! Na čistenie používajte suchú,
mäkkú utierku. Nepoužívajte agresívne čistiace prostriedky a tekutiny!
Pozor! V prípade, že z akumulátora vytiekla kyselina, použite ochranné rukavice a znečistenú plochu očistite
suchou utierkou!
Nebezpečenstvo úrazu prúdom! Rozoberať, prerábať prístroj alebo jeho súčasť je prísne
zakázané! V prípade akéhokoľvek poškodenia prístroja alebo jeho časti, okamžite ho odpojte
od elektrickej siete a obráťte sa na odborný servis!
Ak sa poškodí pripojovací kábel, výmenu zverte výlučne výrobcovi, splnomocnenej osobe
výrobcu, alebo inému odborníkovi!
Odolné voči tryskajúcej vode. Sieťová prípojka nie je odolná voči vode, výrobok je určený len
na vnútorné použitie.
6 V
max.
14,4V/0,8A
max.
14,4V/3,8A
max.
14,7V/3,8A
max.
7,3V/0,8A
Režim normálneho nabíjania s malým prúdom pre 12 V akumulátory s nižšou
kapacitou ako 14 Ah.
Pre 12 V, 14-120 Ah tradičné (olovené kyselinové) akumulátory a k väčšine bez-
údržbových akumulátorov (gélové, s obsahom sklenených vlákien) sa odporúča
nastavenie s väčším prúdom.
Toto nastavenie sa odporúča na nabíjanie studeného (+1…+5 C) akumulátora. Je
vhodné tiež na nabíjanie väčšiny akumulátorov s obsahom sklenených vlákien (AGM).
Režim normálneho nabíjania s malým prúdom pre akumulátory s menovitým
napätím 6 V.
Kapacita (Ah)
2
8
14
50
90
Čas nabíjania (h)
2-3
8-10
3-4
12-14
23-26
Režim
V
7.5-10.5 10.5-12.8
14.1
14.4
14.4
12.8
A
0.8
3.8
3.0
0.8
0.2
0.8
1
2
3
4
5
6
7