Somogyi Elektronic SMC38 Скачать руководство пользователя страница 10

• pentru acumulatorul din auto, moto, vapor, autoutilitară • pentru acumulatoare cu plumb-acid și electrolit 

gelifiat

 ori fibră de sticlă

 • program automat de încărcare SMART în 5 trepte • încărcare delicată, la curent 

continuu,  în  mai  multe  nivele  •  desulfatare  automată  prin  impulsuri  •  regenerarea  acumulatorului 

îmbătrânit • conector de încărcare detașabil (clemă sau papuc inelar) • ecran LCD cu voltmetru și lumină 

de fundal albastră • protecție la polaritate inversă • protecție la scurtcircuit • protecție la supraîncărcare • 

protecție la acumulator defect • alimentare: prin cablu de conectare la rețea

PREGĂTIREA ÎNCĂRCĂRII

Dispozitivul este destinat exclusiv încărcării acumulatoarelor de 6 sau 12 Volți, cu capacitate de 1,4-120 Ah 

(plumb-acid,  electrolit  gelifiat  fără  întreținere,  fibră  de  sticlă,  calciu  –  AGM,  VRLA).  Nu  se  va  folosi  la 

acumulatoare defecte, neglijate, uzate sau înghețate. 

Recomandăm  încărcarea  acumulatoarelor  sigilate  doar  cu  încărcătoare  automate,  în  caz  contrar 

supraîncărcarea  poate  provoca  defecțiuni  iremediabile  sau  explozie.  În  cazul  încărcării  acumulatoarelor 

tradiționale se vor îndepărta dopurile de umplere cu electrolit, pentru a facilita eliminarea gazelor ce se emană în 

timpul procesului de încărcare. 

În stare încărcată, acumulatoarele tradiționale cu plumb-acid sulfuric, pot fi depozitate cca. 4-6 luni, în mediu 

uscat, ferit de îngheț, după care se recomandă încărcarea. Bateriile sigilate de calitate bună pot fi depozitate timp 

de câțiva ani, fără a fi reîncărcate. Dacă tensiunea în gol scade sub valoare de 12,3-12,4 V, se declanșează 

procese  chimice,  care  deteriorează  acumulatorul.  Astfel  acumulatorul  trebuie  încărcat  preventiv.  Acest 

încărcător nu permite descărcarea acumulatorului sub 12,8V. 

Curățați bornele acumulatorului cu o lavetă moale, ușor umezită, după care ștergeți-le cu o lavetă uscată. 

În 

cazul acumulatoarelor tradiţionale cu plumb-acid, îndepărtaţi dopurile de pe celule şi umpleţi elementele cu apă 

distilată până la nivelul specificat de producător. Nu reatașați dopurile, pentru a permite eliminarea gazelor care 

se emană pe parcursul procesului de încărcare. În schimb, acumulatoarele sigilate cu valvă regulatoare sunt de 

construcţie compactă şi nu permit asemenea intervenţii. Urmaţi întotdeauna instrucţiunile producătorului.

Așezați încărcătorul la distanța maximă permisă de cablurile conductoare, deoarece gazele emanate în timpul 

procesului  de  încărcare  sau  eventuala  revărsare  a  acidului  pot  deteriora  încărcătorul.  Nu  așezați  încărcătorul 

niciodată sub/deasupra/lângă acumulator! Nu puneți nimic pe încărcător și nu-l acoperiți, respectiv asigurați circulația 

liberă a aerului în jurul acestuia! ATENȚIE! Pericol de explozie! Gazele toxice emanate pot exploda din cauza unei 

scântei sau a unei flacăre. Preveniți astfel de situații! Nu mișcați cablurile conductoare în timpul procesului de 

încărcare și nu cuplați nici un aparat electric în apropiere! Asigurați aerisirea necesară și potrivită în timpul încărcării! 

CONECTAREA ACUMULATORULUI LA ÎNCĂRCĂTOR

Înainte de conectarea sau îndepărtarea clemelor scoateți încărcătorul de sub tensiunea de rețea, și îndepărtați 

fișa cablului de alimentare din priză! Evitați contactul dintre cleme sau atingerea acestora de diverse obiecte 

metalice! Nu stați cu fața la acumulator și îndepărtați-vă de acesta înainte de cuplarea încărcătorului la tensiunea 

de rețea. În general așezarea unei cleme deschise pe bornă se realizează mai ușor de deasupra, decât din 

lateral. Cod de culori: roșu: pozitiv (+), negru: negativ (-).   

Dacă acumulatorul este în vehicul

***

Îndepărtaţi conectoarele acumulatorului pentru a întrerupe legătura electrică dintre acumulator şi autovehicul 

(prima dată se va decupla borna legată la caroserie, care este de regulă polul negativ). Procedând astfel puteţi 

proteja aparatura electronică instalată în autovehicul şi reduce durata încărcării. Asiguraţi-vă că aţi oprit toate 

dispozitivele electronice cuplate la bordul autovehiculului şi aţi scos cheia de contact din locaşul acestuia. Gazele 

toxice  emanate  în  decursul  încărcării  pot  exploda  dacă  vin  în  contact  cu  o  scânteie.  Din  această  cauză 

încărcarea acumulatorului fără îndepărtarea acestuia din autovehicul implică riscuri deosebit de mari. Pe durata 

încărcării nu mişcaţi nici cablurile conductoare şi nici capota motorului sau uşile maşinii, nu porniţi motorul ori 

vreun un aparat electric cuplat la bordul autovehiculului. Aveţi grijă la piesele ascuţite, precum şi la cele rotative 

sau aflate în mişcare; la cabluri, la curelele de transmisie şi la ventilatoare! Amplasaţi încărcătorul la o distanţă 

maximă de autovehicul, ce vă permit cablurile conductoare!

Verificați polaritatea bornelor acumulatorului. De regulă, diametrul polului pozitiv (+ / roșu) este mai 

mare decât diametrul celui negativ (- / negru).

1. Conectați cablul de alimentare cu clemă de cablul încărcătorului.

2. Conectați clema polului pozitiv (+ / roșu) de borna pozitivă a acumulatorului.

3. Conectați clema polului negativ (+ / negru) de borna negativă a acumulatorului.

4.  Conectați  cablul  de  alimentare  la  rețeaua  electrică  și  astfel  încărcătorul  este  pregătit  pentru 

funcționare.

5. Aprinderea LED-ului roșu (5.) semnalează conectarea inversă sau defectarea acumulatorului. 

6. Selectați programul dorit prin apăsarea fermă, repetată a butonului MODE (10.). Pentru efectuarea aceastei 

operațiuni  veți  avea  ocazia  imediat  după  conectarea  la  rețea,  când  de  încărcător  este  conectat  un 

acumulator. În caz contrar pe ecran va apărea mesajul „Err”. Dacă doriți să modificați programul selectat în 

timpul procesului de încărcare, scoateți încărcătorul de sub tensiune, așteptați câteva minute și reconectați-l 

la rețea.    

7. 

La finalizarea procesului de încărcare toate cele patru linii vor fi luminate în iconița de acumulator (7.) 

de pe ecran. În funcție de condiții, acest proces poate dura până la 25-30 de ore

. La finalizarea încărcării 

deconectați fișa cablului de încărcare din priza de rețea și îndepărtați clemele în ordine inversă. Prima 

dată detașați clema polului negativ (- / negru), iar ulterior cel aferent polului pozitiv (+ / roșu).

După conectarea la rețeaua electrică, încărcătorul va rula un program de diagnosticare. Va verifica polaritatea 

acumulatorului conectat, eventuala stare de sulfatare, condiția actuală și starea de funcționare a încărcătorului. 

În caz de nevoie  va iniția automat procesul de desulfatare, urmat de 3+1 încărcări ciclice.

***

Recomandăm  paşii  de  mai  sus  –  în  calitate  de  producător  –  în  vederea  sporirii  siguranţei  în  exploatare.  Interzicem  încărcarea 

acumulatorului  fără  îndepărtarea  acestuia  din  autovehicul  în  situaţia  în  care  acumulatorul  a  rămas  conectat  la  circuitele  electrice  ale 

vehiculului. În schimb, conform prevederilor standardului în vigoare (EN 60335-2-29), instrucţiunile de utilizare trebuie să cuprindă şi metoda 

prezentată în cele de mai jos: Prima dată, încărcătorul trebuie cuplat la borna care nu este conectată la caroserie. Celălalt pol trebuie 

conectat ulterior la caroserie astfel încât locul conectării să fie cât mai departe de acumulator şi de sistemul de alimentare cu carburant. 

Numai după efectuarea acestor operaţiuni încărcătorul va putea fi conectat la reţeaua de alimentare cu tensiune electrică. După încheierea 

procesului de încărcare, se va scoate prima dată fişa cablului de alimentare din priza de perete, urmată de deconectarea polului cuplat la 

caroserie şi numai la sfârşit de deconectarea polului care vine în contact cu acumulatorul.

Dacă acumulatorul a fost îndepărtat din vehicul

Pașii conectării sunt identici cu cei descriși mai sus. Procesul de încărcare poate fi oricând întrerupt. Scoateți fișa 

cablului de conectare din priza de perete, apoi îndepărtați clema neagră, urmată de cea roșie. La următoarea 

încărcare trebuie setat din nou modul de lucru cu ajutorul butonului MODE (10.).  

ETAPELE DE ÎNCĂRCARE

Acest aparat profesional de încărcare funcționează complet automat, cu 4+1 moduri de încărcare, în 5 etape. La 

punerea în funcțiune, după finalizarea testelor de diagnosticare, procesul de încărcare a unui acumulator uzat 

începe cu desulfatarea. În urma impulsurilor de curent cu o intensitate de 0,8A tensiunea acumulatorului va 

crește  la  7,5…10,5V.  După  acest  pas  încărcarea  se  realizează  prin  curent  constant  (3,8A

±

0,3A),  până  la 

atingerea tensiunii prescrise (12,8V

±

0,2V). La acest punct aparatul va comuta pe încărcare delicată, la un curent 

mai mic (3,0A

±

0,2A), în timp ce tensiunea crește treptat până la 14,1V

±

0,2V. În următoarea fază curentul de 

încărcare  este  de  0,8A.  La  atingerea  capacității  maxime  a  acumulatorului,  va  începe  o  încărcare  de 

întreținere/mentenanță la un curent de 0,1-0,2A. Astfel procesul de încărcare s-a finalizat.

Dacă  păstrați  acumulatorul  conectat  de  încărcător  pe  perioadă  lungă,  în  urma  autodeclanșării  tensiunea 

acestuia va scădea treptat. În cazul în care scade până la valoarea de 12,8 Volți, în locul încărcării de întreținere 

se va cupla modul de încărcare ca curent mărit (0,8A), până se ajunge la din nou la capacitate maximă. Această 

metodă asigură faptul, că acumulatorul va putea fi pus în funcțiune pe o perioadă mai lungă de timp după 

încărcare. Timpul de încărcare depinde de tipul, capacitatea, starea actuală a acumulatorului, precum de modul 

de încărcare și de temperatura de mediu. 

Nivelul de încărcare, conform semnelor iconiței de acumulator:

0. bețișor: 

12,5V

I. bețișor: 

12,5-13V

II. bețișor: 

13-13,9V 

III. bețișor: 

13,9V

 IV. bețișor:  încărcat

1. diag

noză, verificare polaritate și sulfați

2. regenerare, îndepărtare automată sulfați după caz 

3. încărcare normală la curent continuu mare (3,8A)

4. încărcare delicată la curent redus până la capacitatea 

de 80% (3,0A)

5. încărcare de adâncime la curent mic până 

la capacitatea de 100% (0,8A)

6. încărcare de întreținere și monitorizare (0,2A)

7. încărcare la curent redus sub 12,8V până 

la capacitatea de 100% (0,8A)

TIPURI DE ACUMULATOR ȘI SETĂRI

Încărcătorul se setează ușor la diferitele tipuri de acumulator, de diferite stări. Următoarele sugestii sunt doar 

orientative. Informații mai precise veți putea obține de la producătorul acumulatorului.

Prin apăsarea butonului MODE (10.) puteți selecta dintre funcții. 

ATENȚIE!   Câteva tipuri de acumulatoare sigilate impun condiții de încărcare aparte. Verificați întotdeauna 

instrucțiunile  producătorului!  În  condiții  de  temperatură  ambientală  prea  ridicată,  tensiunea  de  ieșire  scade 

automat! Tensiunea nominală de ieșire la vehicule care funcționează cu acumulator de 12 Volți, este de fapt 14,4 

Volți!  

MOD DE ÎNCĂRCARE PE TIMP DE IARNĂ

În cazul în care temperatura ambientală este scăzută, acumulatorul se încarcă și se descarcă mai greu. La 

temperaturi de  +1…+5C (de ex. în garaj) se recomandă selectarea modului de încărcare pe timp de iarnă prin 

apăsarea butonului MODE (10.). În acest caz tensiunea de încărcare va crește puțin (14,7V/3,8A). 

Acumulatoarele sigilate pot fi sensibile la acest mod de încărcare, astfel nu utilizați acest mod, dacă producătorul 

recomandă altceva. Este interzisă încărcarea unui acumulator înghețat! Exemplu: timpul necesar de încărcare 

pentru un acumulator descărcat de 12V/90Ah poate dura până la 25-30 ore. 

Date informative cu privire la atingerea nivelului de încărcare de 80% la un acumulator descărcat:

DEPANARE

Dacă încărcătorul nu comută nici după 3 zile din modul de încărcare complet în modul de întreținere, s-a produs 

o eroare. Cauzele posibile sunt:

 

- Acumulatorul este probabil uzat și trebuie înlocuit.    

- Acumulatoarele cu conținut ridicat de antimoniu se pot comporta diferit; ocazional pot permite încărcătorului un 

proces de încărcare de durată prea lungă, ajungând la supraîncărcarea acumulatorului. Evitați astfel de situații!

-  Acumulatoarele  sulfatate,  învechite  se  încarcă  mai  greu,  astfel  timpul  de  încărcare  este  mai  lung.  Un 

acumulator foarte uzat nu poate fi încărcat complet. Din această cauză trebuie să vă asigurați – înainte de a lăsa 

aparatul fără supraveghere – că încărcătorul a comutat după finalizarea procesului de încărcare în modul de 

întreținere. În cazul în care s-a inițiat modul de întreținere, totul este în regulă. Dacă încărcătorul nu comută pe 

modul  de  întreținere  nici  după  3  zile,  probabil  acumulatorul  este  neutilizabil  și  se  recomandă  schimbarea 

acestuia.

Dacă aparatul nu încarcă, probabil s-a produs una din situațiile de mai jos:

- aparatul nu primește tensiune de rețea; verificați fișa cablului de rețea.

- s-a aprins LED-ul de semnalizare malfuncționare (5.), pentru că polaritatea este inversă.

- clemele nu au contact potrivit cu bornele sau s-a produs un scurtcircuit. 

- probabil acumulatorul este defect și nu se poate încărca.

MĂSURI DE PRECAUȚIE

Dacă în urma încărcării normale în 4 trepte s-a declanșat încărcarea de întreținere, acumulatorul a fost încărcat 

complet. Încărcătorul menține nivelul maxim de încărcare. Durata acestei etape depinde de cantitatea de sarcină 

electrică pierdută de acumulator. Încărcătorul poate să rămână conectat de un acumulator neutilizat. În acest 

scop anexăm în pachet, pe lângă contactele tip clemă și papuci inelari cu diametru de 8 mm, ce se pot prinde 

ușor de borne cu șuruburi. Totodată recomandăm supravegherea și verificarea procesului de încărcare. Nu este 

indicat utilizarea încărcătorului pe perioadă lungă, fără supraveghere. 

Dacă lucrați / vă aflați în apropierea unui acumulator plumb-acid, asigurați-vă că mai este cineva în apropiere 

pentru a vă putea ajuta în caz de nevoie. Dacă acidul a venit în contact cu pielea, spălați suprafața cu apă 

abundentă și săpun. Aveți o grijă deosebită, ca lichidul coroziv să nu intre în contact cu ochii. Dacă totuși acidul a 

venit în contact cu ochii, spălați ochiul afectat cu apă curată și rece timp de cel puțin 10 minute, apoi adresați-vă 

unui medic. Este interzisă prezența și/sau operarea încărcătorului în apropierea copiilor! Folosirea ochelarilor, 

mănușilor și hainei de protecție sunt obligatorii. Nu vă atingeți fața sau ochii când lucrați cu acumulator. 

Feriți-vă de a scăpa unelte metalice pe acumulator sau pe clemele acumulatorului. Acest lucru poate cauza 

scurtcircuit și/sau scânteie și explozie. Nu purtați obiecte metalice (inel, brățară, ceas de mână, lănțișor ...). 

Curentul mare de la scurtcircuit poate cauza răni de arsură!

Încărcați acumulator doar în spații bine aerisite, uscate! Supravegheați procesul de încărcare, însă numai din 

depărtare! Dacă acumulatorul se încălzește prea mult sau observații acumulare considerabilă de gaze, scoateți 

încărcătorul de sub tensiune și continuați procesul mai târziu! Dacă curentul de încărcare atinge valoarea de 

14.4 Volți, se poate iniția o cumulare considerabilă de gaze. Șansele scad, când încărcătorul comută pe modul 

de încărcare de întreținere și totodată scade considerabil curentul de încărcare.

  

CURĂȚARE

Înainte de curățare scoateți aparatul de sub tensiunea de rețea prin îndepărtarea fișei cablului de rețea din priză! 

Îndepărtați clemele de pe borne și evitați contactul dintre acestea, precum și cu alte obiecte metalice! Utilizați o 

lavetă moale, uscată. Nu folosiți detergenți agresivi și lichide! 

Atenție! În cazul în care acidul s-a scurs din acumulator, folosind mănuși de protecție ștergeți suprafața afectată 

cu o lavetă uscată! 

Pericol de electrocutare! Este interzisă demontarea, modificarea aparatului sau a părților 

componente! În cazul deteriorării oricărei părți scoateți imediat aparatul de sub tensiune și 

adresați-vă unei persoane calificate.
În cazul în care cablul de conectare s-a deteriorat, schimbarea poate fi efectuată doar de către 

producător, un service agreat de acesta sau o persoană cu calificare similară!
Protejat împotriva pătrunderii prafului și a jetului de apă. Cablul de conectare nu este protejat, 

este recomandat pentru utilizare în interior.

6 V

max.

14,4V/0,8A

max.

14,4V/3,8A

max.

14,7V/3,8A

max.

 7,3V/0,8A 

Mod de încărcare normal, la curent redus, pentru acumulatoare de 12 Volți, cu o 

capacitate mai mică de 14 Ah.

Setare recomandată, la curent mare, pentru acumulatoare de 12 Volți, la cele 

tradiționale (plumb-acid) 14-120 Ah, respectiv cele care nu necesită întreținere (cu 

electrolit gelifiat, fibră de sticlă).
Setare recomandată pentru încărcarea acumulatoarelor la temperaturi scăzute 

hideg (+1…+5

°

C). Se recomandă de asemenea și în cazul multor acumulatoare 

bazate pe tehnologie cu fibră de sticlă absorbantă (AGM).

Acest mod de încărcare la curent mic este unul normal, pentru acumulatoare cu 

tensiune nominală de 6 Volți. 

Capacitate (Ah)

2

8

14

50

90

Durata de încărcare (h)

2-3

8-10

3-4

12-14

23-26

Mod de lucru

V

7.5-10.5 10.5-12.8

14.1

14.4

14.4

12.8

A

0.8

3.8

3.0

0.8

0.2

0.8

1

2

3

4

5

6

7

Содержание SMC38

Страница 1: ...utilizare manual de utilizare uputstvo za upotrebu uputstvo za upotrebu navodilo za uporabo navodilo za uporabo n vod k pou it n vod k pou it uputa za uporabu uputa za uporabu eredeti haszn lati utas...

Страница 2: ...modus za prigu ivanje s pove anim naponom napona 4 Donja struja punjenja i napon za 7 3V 0 8A 6V 1 2 14Ah akumulatori 5 Upozorenje obrnutog polariteta crvena LED 6 aruljica indikatorskog zaslona u st...

Страница 3: ...xplosion Donothaveany assets connected to the battery during charging Unplug it from the vehicle s electrical power beforehand After use unplug it from the mains The appliance should be located so as...

Страница 4: ...0 2V At this point it switches to a more gentle less current charge 3 0A 0 2A while the voltage gradually increases to 14 1V 0 2V During the next charging phase the charging current is 0 8 A By reach...

Страница 5: ...zkodni A nem t lthet elemeket tilos t lteni Robban svesz ly Ne legyen semmilyen fogyaszt csatlakoztatva az akkumul torhoz mik zben t lti El tte k sse ki a j rm elektromos h l zat b l Haszn lat ut n h...

Страница 6: ...ben az akkumul tor fesz lts ge 7 5 10 5V ra n Ezut n a t lt s elkezd dik lland rammal 3 8A 0 3A am g el nem ri az el rt fesz lts get 12 8V 0 2V Ezen a ponton tkapcsol k m l bb kisebb ram t lt sre 3 0A...

Страница 7: ...ra Nenab jate n bat rie je zak zan nab ja Nebezpe enstvo v buchu Po as nab jania nepripojte k akumul toru iadny spotrebi Pred nab jan m spotrebi e odstr te z elektrickej siete vozidla Po ukon en pou v...

Страница 8: ...omto bode prepne na nab janie s jemn m ni m pr dom 3 0A 0 2A pri om nap tie sa postupne zvy uje do 14 1 V 0 2 V V al ej nab jacej f ze nab jac pr d je 0 8A Ke kapacita akumul tora dosiahne maximum nas...

Страница 9: ...rcarea bateriilor care nu se pot nc rca Pericol de explozie Este interzis conectarea consumatorilor electrici la acumulator n timpul nc rc rii acestuia nainte de procesul de nc rcare deconecta i l de...

Страница 10: ...itate de 0 8A tensiunea acumulatorului va cre te la 7 5 10 5V Dup acest pas nc rcarea se realizeaz prin curent constant 3 8A 0 3A p n la atingereatensiuniiprescrise 12 8V 0 2V Laacestpunctaparatulvaco...

Страница 11: ...budu u blizini akumulatora Nepunljive baterije je zabranjeno puniti Opasnost od eksplozije Neka ne bude priklju en ikakav potro a na akumulator u toku punjenja Nakon upotrebe punja isklju ite iz stru...

Страница 12: ...Prilikom pu tanja u rad ure aj radi dijagnostiku i po potrebi pokre e re im odstranjivanja slulfata Sa impulsima 0 8A napona akumulatora se di e na 7 5 10 5V Nakon toga e punjenje biti vre eno konstan...

Страница 13: ...ijo Med polnjenjem naj ne bo priklju en kakr en koli porabnik na akumulator Po uporabi polnilec izklju ite iz elektri nega omre ja Priklju ni kabel ne polagajte pod tepih itd Vtika mora biti lahko dos...

Страница 14: ...va dela diagnostiko in po potrebi za ene re im odstranjevanja sulfatov Z impulsi 0 8A se napetost akumulatorjadvignena7 5 10 5V Potemsebopolnjenjevr iloskonstantnoelektriko 3 8A 0 3A vsedokler se ne d...

Страница 15: ...baterie je zak z no nab jet Nebezpe exploze B hem nab jen nesm b t k akumul toru p ipojen dn spot ebi P ed nab jen m akumul tor odpojte z elektrick s t vozidla Po skon en pou v n nab je ku odpojte ze...

Страница 16: ...nab jen v etrn m re imu p i ni m proudu 3 0A0 2A p i em nap t st le plynule stoup a do hodnoty 14 1V0 2V V n sleduj c f zi nab jen m nab jec proud hodnotu 0 8A Po dosa en maxim ln kapacity akumul toru...

Страница 17: ...enja nemojte priklju ivati nikakve baterije Prije toga odspojite ga iz elektri ne mre e vozila Nakon uporabe odspojite ga iz uti nice Aparat treba postaviti tako da omogu i lak pristup i uklanjanje ut...

Страница 18: ...ada se punjenje zapo inje konstantnom strujom 3 8 A 0 3 A sve dok ne dostigne potrebni napon 12 8V 0 2V U ovom se trenutku prebacuje na nje niju manje struju punjenja 3 0A 0 2A dok se napon postupno p...

Страница 19: ...mulatorii nu pot fi trata i mpreun cu de eurile menajere Utilizatorul are obliga ia legal de a preda bateriile acumulatorii uza i sau epuiza i la punctele de colectare sau n comer Acest lucru asigur f...

Страница 20: ...na Uvoznikza SRB ELEMENTAd o o JovanaMiki a56 24000Subotica Srbija Tel 381 0 24686270 www elementa rs Zemljauvoza Ma arska Zemljaporekla Kina Proizvo a SomogyiElektronicKft Uvoznikza SLO ELEMENTAELEKT...

Отзывы: