• Za punjenje akumulatora automobila, motora, broda, radnih mašina • Upotrebljivo za klasične olovne-
kiselinske akumulatore, akumulatore sa gelom bez održavanja, ili akumulatore sa stklenim vlaknima • 5
automatskih PAMETNIH programa za punjenje • Punjenje u više nivo, konstantna struja, blago punjenje •
Automatsko, impulsno odstranjivanje sulfata • Moguća regeneracija starijih akumulatora • Promenjivi
priključak za punjenje (štipaljka ili prstenasti) • LCD displej sa voltmetrom i plavim osvetljenjem • Zaštita
od obrnutog polatiteta • Zaštita od kratkog spolja • Zaštita od pregrevanja • Zaštita od neispravnog
akumulatora • Napajanje: strujni priključni kabel
PRIPREMA ZA PUNJENJE
Ovim uređajem se isključivo mogu puniti akumulatori 6 i 12V kapaciteta 1,4-120 Ah (olovni-kiselinski,
akumulatori sa gelom bez održavanja, sa staklenim vlaknima, kalcijumski – AGM, VRLA). Nije upotrebljivo za
pokvarene oštećenje, smrznute akumulatore.
Zatvoreni akumulatori se smeju puniti isključivo automatskim punjačima, u suprotnom može da dođe do
prepunjenja i oštećenja akumulatora, u najgorem slučaju i do eksplozije. Prilikom punjenja klasilčnih
akumulatora treba odstraniti čepove koji služe za dolivanje tečnosti, da bi se gasovi koji se stvaraju u toku
punjenja mogli slobodno ispariti.
Klasični olovni akumulatori napunjeni izvan upotrebe bez punjenja se mogu skladištiti 4-6 meseci na sobnoj
temperaturi, nakon toga se preporučuje punjenje.Kvalitetni akumulatora koji ne iziskuju odrđžavanja mogu da
godinama stoje bez punjenja. Ako napon spadne ispod 12,3-12,4 V pokreću se takve hemijske reakcije koje
mogu da upropaste akumulator. Stoga se akumulatori pre toga trebaju napuniti. Ovaj punjač ne dozvoljava pad
napona ispod 12,8 V.
Klemne akumulatora očistite blago navlaženom krpom i prebrišite suvom kerpom. U slučaju klasičnih olovnih
akumulatora, odstranite poklopce i ćelije napunite destilovanom vodom do nivoa koji je proizvođač akumulatora
propisao. Poklopce u toku punjenja ne vraćajte da ne bi sprečavali put isparenjima koja su standardna pojava u
toku punjenja kiselinskih akumulatora. Akumulatori bez održavanja su hermetički zatvoreni. Uvak pratite
uputstva proizvođača akumulatora.
Punjač uvek udaljite od akumulatora koliko priključni kablovi dozvoljavalju. Isparanja i eventualno prskanje
kiseline mogu da oštete punjač. Punjač nikad ne postavljaljte iznad, pored ili ispod akumulator! Ništa ne stavite
na punjač i ne prekrivajte ga, treba obezbediti nesmetani protok vazduha radi hlađenja! PAŽNJA! Opasnost od
eksplozije! Isparenja u toku punjenja mogu biti zapaljiva, dovoljna je jedna varnica ili otvoreni plamen da bi došlo
do eksplozije, stoga treba sprečiti ovaku koncentraciju gasova! U toku punjenja ne pomerajte priključne kablove i
u blizini ne uključujte nikakvi električni urteđaj! U toku punjenja treba obezbediti neophodnu ventilaciju!
PRIKLJUČENJE PUNJAČA NA AKUMULATOR
U toku postavljanja ili skidanja hvataljki sa akumulatora, punjač treba da je u isključenom stanju, izvucite
priključni kabel iz zidne utičnice! Nikada ne spajajte hvataljke ili ih ne postavljaljte na metalne predmete i
površine! Ne budite ispred akumulatora i pomerite se kada punjač uključujete u struju. Uglavnom se hvataljke
lakša stavljalju na klemnu od gore nego sa strane. Oznake crvena: pozitivni (+), crni: negativni (-)
Ukoliko se akumulator nalazi u vozilu ***
Skinite postojeće klemne sa akumulatora (prvo skinite klemnu koja je priključena na šasiju vozila, uglavnom je to
negativni pol), Akumulator ne treba da bude električno povezan sa vozilom. Ovim štitite električne sisteme vozila
i smanjujete vreme punjenja akumulatora. Uverite se da su svi sistemi u vozilu isključeni i da ste izvadili kontakt
ključ. Gasove koji se stvaraju u toku punjenja mogu biti jako zapaljivi, stoga je izuzetno opasno puniti akumulator
dok se nalazi u vozilu. U toku punjenja ne pomerajte kablove, vrata, ne uključujte nikakve električne uređaje u
vozilu, ne pokrećite motor. Budite pažljivi sa pokretnim, vrelim predmetima, kajiševima ventilatorima! Punjač
postavite što dalje od vozila, koliko priključni kablovi dozvoljavalju!
Proverite polaritet akumulatora. Uglavnom je pozitivni pol (+ / crveni) većeg prečnika, negativni pol je
manjih dimenzija (- / crni).
1. Napojni kabel priključite u punjač.
2. Štipaljku pozitivnog pola (+ / crveni) postavite na pozitivni pol akumulatora.
3. Štipaljku negativnog pola (- / crni) postavite na negativni pol akumulatora.
4. Strujni priključni kabel uključite u mrežu i punjač je spreman za rad.
5. Ukoliko je polaritet slučajno obrnut ili je akumulator u kvaru, svetlo indikator (5).
6. Odaberite željeni režim punjenja pritiskanjem tasterom MODE (10). Promenu režima punjenja možete
uraditi kada je već priključen na akumulator i kada je uključen u struju. U suprotnom se na displeju
pojavljuje ispis za grešku „Err”. Ako želite promeniti režim punjenja, isključite punjač iz mreže i
sačekajte nekoliko sekundi nakon ponovnog uključenja.
7. Nakon završetka punjenja će biti na displeju uključene sve 4 linijice za indikaciju napunjenosti (7.) U
zavisnosti od uslova punjenja, punjenje može da potraje i do 25-30 sati. Nakon završetka punjenja
izvucite punjač iz mreže i štipaljke skinite sa akumulatora u obrnutom redosledu. rvo štipaljku
negativnog pola (- / crni), nakon toga pozitivni pol (+/ crveni).
Nakon priključenja punjač pokreće diagnostiku kojim proverava polaritet priključenog akumulatora, eventualno
sulfatno staje, trenutno stanje akumulatora, pravilan rad punjača. Na kratko vreme se uključuju svi indikatori. Po
potrebi se automatski pokreće proces odstranjivanja sulfata, što se nastavlja punjenjem u 3+1 ciklusa.
***Radi veće bezbednosti gore opisani proces preporučuje proizvođač ovog punjača. Proizvođač zabranjuje punjenje akumulatora u vozilu
ukoliko je ona povezana sa vozilom. Međutim prema aktuelnom standardu (EN 60335-2-29) i ova mogućnost mora da je opisana u ovom
uputstvu: Punjač se prvo povezuje sa onim polom akumulatora koji nije vezana sa karoserijom vozila i nakon toga drugi pol, daljie od
akumulatora i dovoda goriva. Samo se nakon toga sme punjač uključiti u mrežu. Nakon punjenja se prvo punjač isključuje iz struje, potom
štipaljka koja je na klemni koja je povezana na karoseriju i potom druga štipaljka.
Ako se akumulator ne nalazi u vozilu
Proces povezivanja je identičan sa gore opisanim procesom. Punjenje se bilo kada može prekinuti, zaustaviti.
Izvucite priključni kabel iz struje i potom skinite prvo crnu a potom crvenu štipaljku. Nakon novog uključenja
ponovo treba tasterom podesiti parametre na punjaču MODE (10).
CIKLUS PUNJENJA
Ovaj profesionalni punjač puni akumulatore u režimima 4+1, automatski u 5 ciklusa. Prilikom puštanja u rad
uređaj radi dijagnostiku i po potrebi pokreće režim odstranjivanja slulfata. Sa impulsima 0,8A napona
akumulatora se diže na 7,5…10,5V. Nakon toga će punjenje biti vrešeno konstantnom strujom (3,8A
±
0,3A), sve
dok se ne dostigne propisani napon (12,8V
±
0,2V). Nakon dostizanja propisanog napona punjač će da puni
manjom strujom (3,0A
±
0,2A), pritom se napon i dalje diže u akumulatoru 14,1V
±
0,2V. U sledećoj fazi struja
punjenja će biti 0,8A. Nakon potpune napunjenosti započine vrsta punjenja koja samo održava akumulator
napunjeno 0,1-0,2A. Ovim je punjenje potpuno završeno.
Ako se akumulator mnogo duže ostavi na punjaču započeće samopražnjenje akumulatora i napon počinje
polako da pada. Ako napon opadne ispod 12,8 V uređaj će umesto struje za održavanja početi da puni sa vežom
strujom (0,8A) da bi ponovo dostigao maksimalni kapacitet. Ova mogućnost obezbeđuje korisniku da i nakon
dužeg vremena na punjaču akumulator može da se koristi maksimalnim kapacitetom. Vreme punjenja zavisi od
tipa akumulatora, kapaciteta, trenutnog stanja, odabranog režima punjenja i temperature okoline.
Stanje napunjenosti, prema simbolima na simbolu akumulatora:
0.
štapić: 12,5V
I.
štapić: 12,5-13V
II.
štapić: 13-13,9V
III.
štapić: 13,9V
IV.
štapić: napunjeno
1. Dijagnostika, provera polariteta i sulfata
2. Regeneracija, po potrebi automatsko odstranjivanje
sulfata
3. Standardno punjenje velikom strujom (3,8A)
4. Blago punjenje manjom strujom do 80%
kapaciteta (3,0A)
5. Punjenje malom strujom do 100% kapaciteta (0,8A)
6. Punjenje za održavanje i praćenje (0,2A)
7. Ispod 12,8V ponovno punjenje malom strujom
do 100% kapaciteta (0,8A)
TIPOVI AKUMULATORA I PODEŠAVANJA
Punjač je lako podesiti za rad sa različitim tipovima akumulatora. Dole opisani primeri su samo preporuke.
Detaljne informacije možete dobiti od proizvođača akumulatora.
Tasterom MODE (10) moguće je podesiti željeni režim punjenja.
PAŽNJA! Poneke vrste akumulatora bez održavanja iziskuju posebnu vrstu punjenja. Uvek proverite preporuke
privođača! U pretoplom okruženju automatski se smanjuje izlazni napon!
Akumulatori nazivnog napona 12 V zapravo imaju napon 14,4 V!
ZIMSKI REŽIM PUNJENJA
Pri nižim temperaturama akumulatori teže primaju punjenje a takođe i teže predaju struju. Pri temperaturama
nižim od +1…+5C preporučuje se upotrreba ovog režima punjenja koji se može odabrati tasterom MODE (10). U
ovom slučaju se malo poveća napon punjenja (14,7 V / 3,8 A)
Akumulatori bez održavanja mogu biti osetljivi na ovu vrstu pujenja, pratite uputstvo proizvođača. Zabranjeno
punjenje smrznutih akumulatora! Primer: vreme punjenja jednog praznog akumulatora 12V/90Ah može da
potraje 25-30 sati.
Informacije o praznom akumulatoru, do dostizanja napunjenosti 80%:
ODKLANJANJE GREŠKE
Ukoliko ni nakon 3 dana nakon punjenja punjač ne prekopča na održavanje napunjenopsti, verovatno je došlo
do neke greške. Razlozi mogu da budu:
- Verovatno je akumulator propao i treba je zameniti.
- Akumulatori sa velikom koncentracijom antimona mogu da reaguju različito, ponekd dozvoljavaju punjaču da ih
duže puni što prouzrokuje prepunjenje. Obratite pažnju da se ne desi prepunjenje!
- Stariji akumulator sa više sulfata teže prima punjenje, stoga je i vreme punjenja duže. Zastareli akumulator se
ne može potpuno napuniti. Iz ovog razloga uvek treba proveriti dali je punjač završio punjenje i započeo
održavanje napunjenosti. Ako se funkcija održavanja napunjenosti u toku, sve je u redu. Ako se ni nakon 3 dana
ne aktivira održavanje napunjenosti verovatno je akumulator u kvaru i treba je promenuiti.
Aku punjač ne puni moguće su sledeće situacije:
- Ne dobija napon; proverite mrežni napon i priključni kabel.
- Svetli LED dioda za grešku (5.), na primer obrnuti polaritet.
- Štipaljke su loše postavljenje na klemne akumulatora ili se desio kratak spoj.
- Moguće da je loš akumulator i nemoguće ju je napuniti.
MERE PREDOSTROŽNOSTI
Ako se nakon 2 ciklusa normalnog punjenja aktivira održavalje napunjenosti akumulator je potpuno napunje.
Punjač određenim impulsima održava napuinjenost akumulatora. Dužina ovog ciklusa zavisi od toga koliko
akumulator gubi struje. Punjač može više više meseci da bude priključen na ispravan akumulator. Pored toga
preporučuje se povremena kontrola. Ne preporučuje se duža upotreba punjača bez nadzora.
Ako radite sa kiselinskim akumulatorom neka uvek bude neko u blizini da vam pomogne ako je to potrebno. Ako
kiselina dođe u kontakt sa kožom to odmah sperite sa puno vode i sapunom. Pre svega obratite pažnju da
kiselina slučajno ne uđe u oko. Ako se slučajno desi nesreća oko odmah isperajte sa hladnom vodom najmanje
10 minuta, nakon toga se obratite lekaru. Deci je zabranjeno da rukuju i da budu u blizini ovog uređaja!
Obavezna upotreba odgovarajuće zaštitne opreme, rukavice, naočare. Ne dodirujte lice ili oči ako radite sa
akumulatorom.
Obratite pažnju da slučajno ne padne neki metalni predmet ili alat na akumulator ili štipaljke punjača. To može da
prouzrokuje kratki spoj ili eksploziju. Neka ne budu na vama metalni predmeti (prsten, narukvica, sat, lančić…).
Velika struja kradkog spoja može da prouzrokuje opekotimne!
Akumulatore punite isključivo u dobro provetrenim suvim prostorijama! Pratite punjenje ali ne iz blizine! Ako se
akumulator jako greje ili se stvara znatna količina isparenja isključite punjenje i pokušejte je kasnije ponovo! Ako
napon dostigne 14.4 V moguće je stvaranje znatne količine isparenja. Isparenje će se smanjiti u režimu
održavanja napunjenosti i samim tim se i smanjuje struja punjenja.
ČIŠĆENJE
Pre početka čišćenja ispljučite punjač iz struje! Štipaljke ne smeju da budu priključeni i ne smeju da se
međusobno dodiruju ni da dodiruju metalne predmete! Za čišćenje koristite mekanu krpu. Ne koristite agresivna
hemijska sredstva!
Pažnja! Ako slučajno iscuri kiselina iz akmulatora, obucite zaštitne rukavice i odmah očistite suvom krpom!
Opasnost od strujnog udara! Zabranjeno rastavljati uređaj i njegove delove prepravljati! U
slučaju bilo kojeg kvara ili oštećenja, odmah isključite uređaj i obratite se stručnom licu!
Ukoliko se ošteti priključni kabel, zamenu može da izvrši samo ovlašćeno lice uvoznika ili
slična kvalifikovana osoba!
Uređaj je otporan na prskajuću vodu (IP65), međutim strujni utikač nije. Upotrebljivo samo u
suvim prostorijama!
6 V
max.
14,4V/0,8A
max.
14,4V/3,8A
max.
14,7V/3,8A
max.
7,3V/0,8A
Normalno punjenje malom strujom za akumulatore kapaciteta ispod 14 Ah i 12 V
Punjenje konstantnom velikom strujom za akumulatore 12 V, 14-120 Ah klasični
(olovni-kiselinski), i za većinu akumulatora bez održavanja (sa gelom i staklenim
vlaknima).
Ovo se podešavanje preporučuje za punjenje hladnih akumulatora (+1…+5
°
C).
Takođe se preporučuje za većinu akumulatora sa staklenim vlaknima (AGM).
Ovaj režim služi za standardno punjenje akumulatora od 6 V
Kapacitet (Ah)
2
8
14
50
90
Vreme punjenja (h)
2-3
8-10
3-4
12-14
23-26
Režim
V
7.5-10.5 10.5-12.8
14.1
14.4
14.4
12.8
A
0.8
3.8
3.0
0.8
0.2
0.8
1
2
3
4
5
6
7