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Atención: taladrar solo el revestimiento del maletero. Si el taladro en el
revestimiento se lleva a cabo correctamente, el resultado debe ser
concéntrico con el orificio en la chapa de la carrocería, debajo del
revestimiento. Se debe prestar atención a que no se produzcan daños
en el revestimiento del maletero.
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El remachado de la tuerca (C) en el orificio de la chapa de la carrocería, bajo el revestimiento
del maletero, y el posterior atornillado de la pieza intermedia (G) se realizan del mismo modo
que en los orificios bajo el revestimiento del montante C.
Atención: remachar la tuerca únicamente bajo el revestimiento del
maletero del lado izquierdo del vehículo.
En el lado derecho, se debe desmontar el tornillo tras realizar el orificio
en el revestimiento del maletero. A continuación, se monta la pieza
intermedia.
Colocar la moldura (F) sobre el vástago sobresaliente de la pieza intermedia y, a continua-
ción, introducir a presión.
Nota: colocar la moldura de forma que toda su superficie esté en
contacto con el revestimiento del maletero.
El punto de fijación de la rejilla de separación en el revestimiento del maletero se lleva a
cabo de la misma forma en el lado derecho del vehículo, pero sin remachar la tuerca.
Fig. 16 - 18
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Introducir la rejilla de separación (A) en el maletero del vehículo y posicionarla en los puntos
de fijación preparados previamente.
Atención: prestar atención a que no se produzcan daños en el revesti-
miento del montante C o en el revestimiento del maletero.
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Fijar la rejilla mediante los tornillos con cabeza de plástico (B).
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Apretar los tornillos a mano hasta el tope.
Inspeccionar visualmente que la rejilla de separación haya quedado bien fijada.
Introducir en el vehículo la cubierta enrollable del maletero (fig. 18). Desplegar
de nuevo los respaldos de los asientos traseros.
Al entregar el vehículo al cliente, este debe familiarizarse con las
indicaciones siguientes
Recomendamos utilizar una rejilla sin persiana enrollable para el maletero.
Содержание 57A 017 221A
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