Shindaiwa T2500, Руководство владельца/оператора

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XST013
XST012
XST011
Primer Bulb
Return Tube
Starting the Engine
4. While holding the outer tube firmly
with left hand. Use your other hand
to slowly pull the recoil starter handle
until resistance is felt, then pull
quickly to start the engine.
1. Slide the ignition switch to the “I”
position (engine ON ).
2. Press the primer bulb until fuel can
be seen flowing in the transparent
return tube.
3. Set the choke lever to the CLOSED
position if engine is cold.
Make sure the
cutting
attachment
is clear of
obstructions!
IMPORTANT!
Engine ignition is controled by a two position switch mounted on the throttle housing labeled, "I" for ON or START and "O"
for OFF or STOP.
Figure 16
Figure 18
Figure 17
Figure 19
Closed
IMPORTANT!
The primer system only pushes fuel
through the carburetor. Repeatedly
pressing the primer bulb will not flood
the engine with fuel.
CAUTION!
Do not pull the recoil starter to the
end of the rope travel. Pulling the
recoil starter to the end of the rope
travel can damage the starter.
Mixing Fuel
1. Place the trimmer on a flat, level
surface.
2. Clear any dirt or other debris from
around the fuel filler cap.
3. Remove the fuel cap, and fill the tank
with clean, fresh fuel.
4. Reinstall the fuel filler cap and
tighten firmly.
Filling the Fuel Tank
WARNING!
Minimize the risk of fire!
■
STOP engine before refueling.
■
ALWAYS allow the engine to
cool before refueling!
■
Wipe all spilled fuel and move
the engine at least 10 feet (3
meters) from the fueling point
and source before restarting!
■
NEVER start or operate this
unit if there is a fuel leak.
■
NEVER start or operate this
unit if the carburetor, fuel lines,
fuel tank and/or fuel tank cap
are damaged.
■
NEVER smoke or light any fires
near the engine or fuel source!
■ NEVER place any flammable
material near the engine muffler!
■ NEVER operate the engine
without the muffler and spark
arrester in good working condition.
ON
CAUTION!
This engine is designed to operate on
a 50:1 mixture consisting of unleaded
gasoline and ISO-L-EGD or JASO FC
class 2-cycle mixing oil only. Use of
non-approved mixing oils can lead to
excessive carbon deposits.
CAUTION!
Some types of gasoline contain
alcohol as an oxygenate. Oxygen-
ated gasoline may cause increased
operating temperatures. Under
certain conditions, alcohol-based
gasoline may also reduce the
lubricating qualities of some 2-cycle
mixing oils. Never use any type of
gasoline containing more than 10%
alcohol by volume! Generic oils and
some outboard oils may not be
intended for use in high-perfor-
mance C4 engines, and should
never be used in your Shindaiwa
engine.
■ Use only fresh, clean unleaded
gasoline with a pump octane of 87 or
higher.
■ Mix all fuel with a 2-cycle
air-cooled mixing oil that meets
or exceeds ISO-L-EGD and/or JASO
FC classified oils at 50:1 gasoline/oil
ratio.
Examples of 50:1 mixing quantities
■ 1 gallon of gasoline to 2.6 oz. mixing oil
■
5 liters of gasoline to 100 ml. mixing oil
IMPORTANT!
Mix only enough fuel for your immedi-
ate needs! If fuel must be stored longer
than 30 days and oil with fuel
stabilizer is not used, it should first be
treated with a fuel stabilizer such
as StaBil™.
Oil is a registered JASO FC
classified oil and also meets or exceeds
ISO-L-EGD performance requirements.
Shindaiwa One is recommended for
use in all Shindaiwa low emissions
engines. Shindaiwa one also includes
a fuel stabilizer.
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XST013
XST012
XST011
Bombilla de Cebado
Tubo de Retorno
Arranque del motor
4. Mientras sostiene el tubo exterior
firmemente con una mano, jale
despacio la cuerda del arrancador
recular hasta que sienta resistencia,
luego jale rápidamente para
arrancar el motor.
1. Deslice el interruptor hacia la
posición ‘I’ (motor encendido).
2. Presione la bombilla de cebado hasta
que vea pasar combustible por el
tubo de retorno transparente.
3. Posicione la palanca del cebador en
la posición CLOSED (cerrado) si el
motor está frío.
Cerciórese de que
el accesorio de
corte esté libre de
obstrucciones!
IMPORTANTE!
Figura 16
Figura 18
Figura 17
Figura 19
Cerrado
IMPORTANTE!
La bombilla de cebado solamente
empuja combustible a travéz del
carburador. Presionando repetidamente
la bombilla de cebado no ahogará el
motor con combustible.
Precaución!
No jale el arrancador recular hasta
el final de la cuerda. De lo contrario,
puede dañar el arrancador.
Mezcla de Combustible
1. Posicione la maquina sobre una
superficie plana y nivelada.
2. Retire cualquier suciedad o despojos
alrededor de la tapa de combustible.
3. Retire la tapa de combustible y llene el
tanque con combustible fresco y limpio.
4. Reinstale la tapa de combustible y
apriete firmemente.
Llenando el T anque de
Combustible
¡Advertencia!
Disminuya el riesgo de incendios!
Encendido
Precaución!
Este motor está diseñado
solamente para funcionar con una
mezcla de 50:1 de gasolina sin
plomo y aceite de mezclar para
motores de 2 tiempos. ISO-L-EGD
o JASO FC. El uso de aceites de
mezclar no autorizados puede
conducir a excesos de depósitos
de carbón.
Precaución!
Algunas gasolinas contienen alcohol
como un oxigenante. Combustibles
oxigenados pueden aumentar la
temperatura del motor durante su
funcionamiento. Bajo ciertas
condiciones, combustible con
alcohol puede reducir la calidad
lubricante de algunos aceites de
mezcla. Nunca use ningún combus-
tible que contenga más de 10% de
alcohol por volumén! Aceites
genéricos y algunos aceites para
motores fuera de borda pueda que
no sean para el uso en motores de
C4 de alto rendimiento, y no deben
ser usados en su motor Shindaiwa!
■ Use solamente gasolina fresca, limpia
y sin plomo, con índice de octanaje
de 87 o superior.
■ Mezcle todo el combustible con
aceite de mezclar para motores de 2
tiempos enfriados por aire que
cumpla o exceda aceites clasificados
ISO-L-EDG y/o JASO FC a
proporción de 50:1 gasolina/aceite.
Ejemplos de cantidades de mezcla
a proporción de 50:1
■ 1 galón de gasolina por 2.6 onzas de
aceite de mezclar.
■ 5 litros de gasolina por 100 ml de
aceite de mezclar.
IMPORTANTE!
Mezcle solamente el combustible
necesario para uso inmediato! De ser
necesario almacenar el combustible por
más de 30 días, y si no se está usando
aceite con estabilizador de
combustible, entonces el combustible
debe ser tratado primero con un
estabilizador como por ejemplo StaBil™.
El Aceite Shindaiwa ONE es un aceite
registrado de JASO FC clasificado y
tambien cumple o excede los requisitos
de rendimiento de ISO-L-EGD.
Shindaiwa One es recomendado para el
uso en todo los motores Shindaiwa de
baja emisión. Shindaiwa One tambien
incluye el estabilizador de combustible.
■
Pare el motor antes de volver a
llenar el tanque.
■
Siempre deje enfriar el motor
antes de volver a llenar el tanque!
■ Limpie todo derrame de combus-
tible y aleje el motor por lo menos
10 pies (3 metros) del depósito
de combustible antes de volver a
prender el motor!
■
Nunca comienze u opere esta
máquina si existe una périda
de combustible.
■
Nunca encienda u opere esta
máquina si el carburador, líneas
de combustible y/o tapa de
tanque o tanque de combustible
se encuentran dañados.
■ Nunca fume o encienda fuegos
cerca del motor o del combustible!
■
Nunca coloque material
inflamable cerca del silenciador
del motor!
■
Nunca opere el motor sin antes
comprobar que el silenciador y el
guardachispas estén funcionando
adecuadamente.
El encendido del motor está controlado por un interruptor de dos posiciones montado en el mango del acelerador indicado “I”
(encendido o arranque) y “O” (apagado o pare).
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