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TABELLA 1 - REAZIONE MISURATORE DOPO 10 SECONDI DI CARICO
TEST DI CARICO
STATO DELLA BATTERIA
GOOD (BANDA VERDE)
dopo 10 secondi di carico.
La capacità della batteria è buona. Può essere o meno completamente carica. Determinare lo stato di carica controllando il
peso specifico (usare l’idrometro). Se la gravità è inferiore alla carica completa, controllare che non ci siano problemi con il
sistema di carica o dispersioni elettriche. Ricaricare la batteria fino alla carica completa.
DEBOLE O NON OK, MA STABILE
(lettura del misuratore stabile dopo 10
secondi di carico).
La capacità della batteria è insoddisfacente. La batteria può essere: (1) difettosa o (2) parzialmente scarica. Per determinare in
quale delle due situazioni ci si trova, controllare il peso specifico. Se è superiore a 1,225, la batteria è considerata difettosa. Se è
inferiore a 1,225, ricaricare la batteria e ripetere il test. Se la gravità da cella a cella varia più di 0,025 (25 punti), possono esistere
problemi di cella. Se la carica non porta la gravità al livello di carica completa, la batteria è solfatata o ha perso materiale attivo.
DEBOLE O NON OK, MA IN CADUTA
(il misuratore continua a cadere dopo 10
secondi di carico).
La batteria può essere difettosa (ad es. una cella difettosa). Per un rapido controllo, rilasciare l’interruttore di carico e
annotare la reazione del voltmetro. Se la tensione ritorna a 12,0 volt o più in pochi secondi la batteria è probabilmente
difettosa. Se la tensione si ripristina lentamente, la batteria può essere solo molto scarica. Per risultati più accurati,
controllare la gravità e seguire la procedura sopra descritta.
COMPENSAZIONE DELLA TEMPERATURA
TEMPERATURA DELLA BATTERIA
+20˚F
0˚F
-20˚F
DIMINUIRE LA CARICA DELLA BATTERIA DI:
(1 PASSO = 50 ampere avviamento.)
1 PASSO
2 PASSI
3 PASSI
Se il carico indica cattive condizioni della batteria, lasciare che la batteria si stabilizzi per alcuni minuti e controllare la tensione a circuito aperto tramite voltmetro.
Costituisce una buona misura della percentuale di carica della batteria. La batteria è considerata carica se misura il 75% o più. Se non ha superato la prova di carico con il
75% di carica, deve essere sostituita. Se la carica della batteria è inferiore al 75%, deve essere ricaricata e sottoposta a un nuovo test di carico. Sostituire la batteria se si
guasta di nuovo. I valori della seguente carica sono per una batteria da 12 volt; dividerli a metà per le batterie da 6 volt.
VOLT A CIRCUITO APERTO
PERCENTUALE DI CARICA
11,7 Volt o inferiore
0
12,0
25
12,2
50
12,4
75
12,6 o superiore
100
4. TESTARE IL SISTEMA DI RICARICA
1.
Collegare il tester come per il test della batteria.
2.
Avviare il motore e lasciare che raggiunga la normale temperatura di esercizio.
3.
Far girare il motore da 1200 a 1500 giri al minuto. ATTENZIONE: Stare lontani dalle parti mobili del motore. Non premere l’interruttore di carico.
4.
Leggere il contatore. Una lettura nell’area della banda rossa indica un problema nel sistema di carica che sottocaricherà una batteria; se il misuratore si trova oltre
l’area OK, è probabile che il sistema di carica sovraccarichi la batteria.
5. MISURATORE
1.
Scala di tensione
2.
Gamma per il test del carico della batteria a 6 volt
3.
Gamma per il test del carico della batteria a 12 volt
4.
Campo di prova del sistema di carica
5.
Intervallo di valori di amperaggio a freddo
SYSTEM
VOLTS
LOAD TEST
BATTERY
CHARGING
CCA
1
2
3
4
5
TEST DI CARICO
TEST DI CARICO
DELLA BATTERIA
DELLA BATTERIA
BATTERIA SISTEMA
BATTERIA SISTEMA
DI RICARICA
DI RICARICA
VOLTAGGIO
VOLTAGGIO
