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7. Avant la mise en service
m
ATTENTION!:
Ne démarrez le moteur que si la tron
-
çonneuse est entièrement assemblée.
m
ATTENTION!:
Portez toujours des gants de protec-
tion lorsque vous utilisez la tronçonneuse.
Monter la lame et la chaîne de sciage
(Fig.3-6)
Ouvrez l‘emballage et montez la lame et la chaîne de
sciage comme suit :
1. Appuyez sur la protection pour les mains avant vers
l‘arrière de manière à ce que le frein de chaîne soit
inactivé (Fig.14/Pos.3a).
2.
Desserrez les deux écrous (B) et retirez le couvercle
(17) et l‘entretoise (A).
3.
Montage de la griffe d’abattage (fig.3)
Placez la griffe d’abattage (19) dans l‘évidement du
boîtier (voir la fig. 3) et fixez-la avec les 2 vis de fixa
-
tion (19a). Utilisez pour ce faire le tournevis fourni
avec les outils de montage (23).
4. Faites glisser la chaîne de sciage sur le pignon puis
sur la lame. Faites attention au sens de montage de
la chaîne (Fig.4-5).
5. Insérez la vis de tension de la chaîne (Z) dans le trou
inférieur de la lame de la chaîne (Y). (Fig.4)
6. Montez le couvercle (17) et serrez manuellement les
écrous (B).
Sens de montage de la chaîne de sciage (voir Fig.5)
Tendre la chaîne de sciage (Fig.6-8)
1. Maintenez fermement la partie avant de la lame avec
la main.
2.
Réglez la tension de la chaîne à l‘aide de la vis de
serrage (C) de sorte que la chaîne de sciage repose
totalement sur la lame sans être trop tendue.
3.
Serrez l‘écrou de fixation (B) pour la lame avec la clé
(env. 12-15 Nm).
4.
Vérifiez avec la main si la chaîne de sciage glisse
sans à-coups sur le rail et si elle est tendue correc
-
tement.
5.
Si nécessaire, réglez à nouveau la tension de la
chaîne.
m
REMARQUE
Si une chaîne de sciage est trop lâche ou trop tendue, la
roue motrice, la lame et le palier de vilebrequin s‘usent
plus rapidement.
m
REMARQUE
Une chaîne neuve s’allonge, il faut la retendre après
environ 5 coupes. Ceci est normal en présence d’une
chaîne neuve. Les intervalles entre deux réglages s’al
-
longent au bout d’un certain temps.
Carburant et huile de chaîne
m
ATTENTION!:
Le carburant et l‘huile de chaîne sont
très inflammables. Ne fumez pas et/ou n‘exposez pas
l‘appareil à des flammes nues lorsque vous l‘utilisez.
Carburant
Pour obtenir de bons résultats, utilisez uniquement du
carburant ordinaire sans plomb ( au maximum addi
-
tionné de 5% de Bio-Ethanol) en combinaison avec de
l’huile pour moteurs à 2 temps.
Mélange de carburant
Mélangez le carburant avec l‘huile 2 temps dans un ré
-
cipient approprié. Agitez le récipient pour les mélanger
soigneusement.
m
ATTENTION!:
N‘utilisez jamais d‘essence pure pour
cette tronçonneuse. Le moteur serait irréversiblement
endommagé et vous perdrez la garantie pour ce produit.
N‘utilisez pas de mélange de carburant qui a été stocké
pendant plus de 90 jours.
m
ATTENTION!:
Vous devez utiliser une huile 2 temps
pour moteur 2 temps refroidi par air en proportion
40:1
.
Une quantité insuffisante d‘huile endommage irréversi
-
blement le moteur et vous perdrez dans ce cas la garan-
tie pour le moteur.
TABLEAU DE MELANGE DE CARBURANT
Procédure de mélange :
40 portions d’essence pour 1
portion d’huile 2-temps.
Essence
huile 2-temps
1 litre
25 ml
5 litres
125 ml
Une fois le réservoir d’huile et de la chaîne remplis, bien
serrer les bouchons de réservoir à la main.
Ne pas utiliser d’outil pour serrer les couvercles.
Carburants recommandés
Certains types d’essence sont additionnés d’alcool ou
d‘éther afin de répondre aux normes de rejet des gaz
d’échappement. Le moteur fonctionne de façon satisfai-
sante lorsqu’il est alimenté avec toutes les sortes d’es
-
sence destinée à la combustion, il est également pos
-
sible d’utiliser des essences enrichies à l’oxygène. Uti
-
lisez de préférence une essence ordinaire sans plomb
contenant au maximum 5% de Bio-Ethanol.
Huilage/lubrification de la chaîne et du guide-chaîne
À chaque fois que vous remplissez le réservoir de car
-
burant, vous devez également remplir le réservoir d‘huile
pour la chaîne. Pour ce faire, nous vous recommandons
d‘utiliser de l‘huile de chaîne du commerce.
1. Placez la machine sur le côté sur le carter d’entraîne-
ment de chaîne (17).
2.
Retirez le bouchon du réservoir à huile (14) et le bou
-
chon du réservoir de carburant (12).
