SATA AE1016H, Руководство пользователя

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AE1016H/AE1016H-3 ES PT JA RU EN DE KO
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Pise no pedal (Figura 2-1 H) para girar a coluna (Figura 2-1
U) de modo que o botão de travamento esteja na posição
(Figura 4-16Z), destrave o braço M e mova o braço para
baixo e deixando a cabeça do pássaro ficar em cima do aro.
Coloque o botão de travamento na posição (Figura 4-16 Y)
para bloquear todo o conjunto de trocador de pneus. Este
travamento é um travamento nas direções horizontal e
vertical, e a cabeça de desmontagem do pneu é de 2 mm do
aro (Figura 5-3). Insira o pé de cabra entre a boca do pneu
e a cabeça do pássaro (Figura 5-5) para que a boca do pneu
se mova sobre a cabeça do pássaro.
Use um pé de cabra para bater o talão na parte elevada da
cabeça da desmontagem (Figura 5-4) e pise no pedal de
rotação da mesa giratória para a mesa giratória girar (Figura
5-1 K) no sentido horário até que o talão superior seja
completamente removido. Se o pneu com o tubo interno for
desmontado, a fim de evitar danos ao tubo interno, a válvula
deve ser deixada a cerca de 10 cm à direita da cabeça de
desmontagem do pneu ao executar a operação. (Figura 5-5):
Para remover o tubo interno, pise no pedal (Figura 2-1 H)
para inclinar a coluna (Figura 2-1 U) sem soltar o travamento
do braço de desmontagem de pneus; repita essa operação
para quebrar o outro lado do pneu (Figura 5-6).
Figura 5-3
Figura 5-4
Figura 5-5
Para evitar danos no tubo interno, a válvula deve ficar no lado direito da cabeça de desmontagem de pneus a uma
distância de 10 cm (Figura 5-5).
Colares, pulseiras, roupas soltas ou objetos estranhos próximos a peças móveis podem colocar os operadores em
risco.