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2022_02_25-12:30
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ANOMALIES ET SOLUTIONS
COMMENT SÉPARER LE MOTEUR D´AIR DE LA POMPE
1.
Fixez la pompe horizontalement dans un étau (Fig.4). Tapez avec un marteau sur le tuyau supérieur (68) près de la jonction avec le corps (44) pour
casser le joint du filetage.
2.
Dévissez l’écrou du starter (78) et retirez le starter (77).
3.
Placez une barre ou un tube long et solide (pour servir de levier) à la sortie du matériau et utilisez-le pour dévisser le moteur.
4
. Une fois dévissé, tirez le moteur jusqu’à ce que vous puissiez voir la goupille (35) sur la tige (34).
À l’aide d’un marteau et d’un poinçon, retirez la goupille (35). Le moteur est maintenant libre.
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
AVERTISSEMENT:
Avant de commencer toute opération de nettoyage ou d´entretien, il faut obligatoirement débrancher l´alimentation en air
et actionner la vanne sortie pour relâcher toute la pression de la graisse.
!
Cette pompe est auto-amorçante. Pour l´amorcer pour la première fois, il
est préférable de brancher l´air à la pompe en maintenant ouverte la
poignée de sortie, en augmentant lentement la pression à partir de 0
jusqu´à la pression désirée à l´aide du régulateur de pression. La pompe est
amorcée lorsque la graisse s’écoule à travers les sorties.
La pompe commence à pomper dès que la vanne de sortie est ouverte,
comme par exemple la poignée de distribution de graisse.
NOTE:
Il est important que le clapet de pied ne soit pas en contact avec des
zones sales, telles que le sol d´un garage, car la pompe peut être endommagée
par des saletés.
Symptomes
Causes possibles
Solutions
La pompe ne fonctionne pas ou ne
distribue pas de graisse.
Pression insuffisante de la distribution d´air.
Augmenter la pression de la distribution d´air.
Un des éléments du circuit de sortie est bouché ou
fermé.
Nettoyer et ouvrir le circuit de sortie.
Poches d´air autour de la zone d´entrée de la graisse.
Compacter la graisse.
La pompe commence à pomper
beaucoup trop vite.
Le réservoir est vide ou le niveau de graisse est
inférieur à celui de la zone d´entrée de la pompe.
Remplacer le réservoir ou caler le tube d´aspiration là où
se trouve la graisse.
La pompe continue à fonctionner
bien que la sortie de graisse soit
fermée.
Fuite de graisse en un certain point du circuit.
Vérifier et serrer ou bien réparer si nécessaire.
La soupape d´impulsion est mal fermée en présence
d´impuretés
Démonter et nettoyer.
Le clapet de pied est mal fermé en raison de l´usure
ou en présence d´impuretés.
Démonter et nettoyer le clapet de pied et le remlacer si
nécessaire.
Fuite de graisse par le silencieux au
niveau de l’échappement d’air ou par
l’orifice témoin de fuites dans le corps
de la pompe (44).
La graisse est passée au moteur d´air car la tige (34)
est rayée ou usée, ou car les joints 2x(39) sont usés.
Vérifier la tige (34) et remplacer les pièces usées si
nécessaire.
Fuite d´air par où s´échappe l´air (55).
Joint du piston d´air usé (31).
Remplacer le joint (31).
Joints du distributeur inverseur usés.
Remplacer les joints 4x(11), (12) et (13), ou remplacer le kit
distributeur complet entièrement assemblé en usine avec ses
joints (539505) (Recommandé).
Diminution du débit de la distribution
de graisse.
Présence d´impuretés dans la soupape inférieure.
Démonter et nettoyer. Remplacer si nécessaire.
Présence d´impuretés dans la soupape supérieure.
Démonter et nettoyer. Remplacer si nécessaire
Le silencieux est bouché par des impuretés ou le
lubrifiant d´air comprimé.
Remplacer le feutre du silencieux (53).
Fig. 4
78 77
68
35 34
44
MODE D’EMPLOI
