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ATENÇÃO
Inspecione o pneu para confirmar que não existem danos na parede lateral ou danos de relevo no pneu. O selante de pneu não irá reparar
danos de pneus grandes, furos na parede lateral ou furos superiores a 5 mm. Os objetos perfurantes devem ser removidos antes de utilizar
este kit. Utilize sempre um manómetro de pressão para verificar a pressão real dos pneus. Não encha o pneu em demasia.
A reparação com selante de pneus é uma reparação provisória, se utilizada em veículos ligeiros de passageiros. Providencie a uma reparação
profissional permanente. O selante permanecerá líquido, o que pode resultar em desequilíbrios ou vibração. Se ocorrer vibração, providencie
a uma reparação profissional intermédia.
Instruções de remoção do selante
O selante de pneus é incombustível e à base de água, por isso é fácil de limpar. O selante deve ser removido com água ou limpo do pneu antes
de realizar uma reparação permanente. Se o selante cair no chão da oficina, basta limpá-lo com um pano e lavar a área com água. Se existir
um sistema de monitorização da pressão do pneu (TPMS), limpe o sensor com um pano húmido antes da reinstalação. Este selante não irá
corroer ou afetar negativamente a jante ou o pneu.
Selante de pneus
Contém látex, propilenoglicol e amoníaco (menos de 1%). Evite a inalação prolongada, o contacto com a pele e o contacto com os olhos. Terá
de usar óculos de proteção durante a instalação. Em caso de contacto com a pele, lave bem com água e sabão. Em caso de contacto com os
olhos, lave com água durante pelo menos 15 minutos. Ingestão/inalação - contacte um médico imediatamente e consulte a FDS.
Consulte a sua agência de proteção do ambiente local antes de eliminar quaisquer produtos químicos.
O selante de pneu não é tóxico e sai facilmente com água.
Para insufláveis:
1. - Selecione o adaptador adequado e insira-o no conector. (Fig. 4). Feche a patilha de polegar.
2. - Confira a nossa tabela de PRESSÃO DE INSUFLAÇÃO TÍPICA. Este gráfico é meramente ilustrativo; deve consultar o manual do
utilizador para obter uma classificação de pressão mais exata.
3. - Bloqueie-o e insira o adaptador no objeto a insuflar. (Fig. 5)
4. - Ligue o cabo de alimentação na tomada do isqueiro (Fig. 3). Ligue o interruptor.
5. - Quando a pressão apropriada for alcançada, desligue o interruptor e desligue o cabo de alimentação da tomada.
6. - Remova o adaptador do objeto insuflado e remova o adaptador do conector.
Veículo
ml
Veículo
ml
473ml
237ml
Valores recomendados de selante por veículo
1 : Agulha bocal para bolas
2 : Agulha vermelho / azul bocal inflável (flutuadores rodas e esteira de praia)
3 : Conector universal válvula(abertura / fecho)
5. Coloque a tampa branca na garrafa de selante. Fixe o tubo de enchimento na ponta do frasco e haste da válvula do pneu e aperte
introduzindo a quantidade recomendada de selante.
6. Volte a colocar o núcleo da válvula.
7. Ligue o insuflador de pneus à tomada. Coloque o insuflador na posição de ligado (ON) e encha o pneu. Use o manómetro de
pressão do pneu incorporado para acompanhar a evolução da insuflação. Assim que o pneu atingir a pressão correta, desligue o
insuflador colocando-o na posição de desligado (OFF) e desligue o adaptador de alimentação. (A pressão do pneu recomendada pelo
fabricante pode ser encontrada no manual do utilizador e/ou no pilar da porta do condutor).
8. Desligue o insuflador e conduza o seu veículo durante pelo menos 1, 6 km para permitir que o selante se distribua uniformemente pelo pneu.
A velocidade máxima é de 50-80 km/h. Pare e inspecione o pneu para garantir que o furo foi selado e que não está a sair ar do pneu.
Consulte o manual do utilizador para obter a pressão dos pneus recomendada definido pelo fabricante do carro (indica na porta do condutor!)
Fig.4
Fig.5
COMPRESSOR SALKI DC 12 V
