Sabo 45-220, Руководство оператора

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Le scarificateur est équipé d'un dispositif d'arrêt du moteur.
Avant chaque utilisation du scarificateur, vérifiez que l'étrier de commande de sécurité
pour l'arrêt du moteur fonctionne de manière irréprochable : Lorsque l'étrier de
commande est relâché, le moteur et l'outil de coupe doivent s'arrêter (Attention ! L'outil
de coupe met un peu de temps avant de s'arrêter entièrement !). Dans le cas contraire,
veuillez consulter l'atelier spécialisé agréé le plus proche.
Dans tous les cas, l'étrier doit revenir dans la position indiquée sur l'illustration
« Description des composants » après avoir été relâché.
Dans le cas contraire, une inspection immédiate doit être réalisée par un atelier
spécialisé agréé.
Les dispositifs de sécurité et de protection de la machine ne doivent pas être manipulés
ni désactivés !
Veillez à ce que tous les dispositifs de protection soient correctement fixés et non
endommagés !
Afin d'éviter tout danger, vérifiez toujours l'état et la bonne fixation des lames avant de
commencer à scarifier (pour ce faire, voir chapitre « Entretien de l'arbre porte-lames »).
Confiez toujours les travaux sur l'arbre porte-lames à un atelier spécialisé. Un arbre
porte-lames mal monté implique un risque de détachement de pièces, susceptible
d'entraîner de graves blessures.
Toutes les 10 heures de fonctionnement, contrôlez la bonne fixation des vis et des
écrous de l'appareil. Resserrez-les si besoin !
Veillez à la bonne fixation de la cosse de la bougie d'allumage ! Danger : choc
électrique. Ne retirez jamais la cosse de la bougie lorsque le moteur est en marche !
Danger : choc électrique. Retirez la cosse de la bougie uniquement lorsque le moteur
est froid ! Risque de brûlure.
Si l'arbre porte-lames est bloqué, p. ex. à cause du heurt d'un obstacle ou d'un corps
étranger, demandez à un atelier spécialisé agréé de vérifier si des pièces du
scarificateur ont été endommagées ou déformées. Confiez également toujours toutes
les éventuelles réparations nécessaires à un atelier spécialisé agréé.
Si la machine commence à vibrer de manière inhabituellement forte ou à émettre des
bruits inhabituels, une inspection immédiate doit être réalisée par un atelier
spécialisé agréé.
Restrictions horaires
L'utilisation du scarificateur peut être soumise à certaines restrictions horaires variant
d'un pays à l'autre (pour ne pas déranger le voisinage). Veuillez vous informer auprès
des autorités compétentes avant la mise en service du scarificateur.
Conseils pour l'entretien des pelouses (Illustration M )
Pendant la scarification, guidez l'appareil sur des voies droites à une vitesse de marche
modérée. En raison du sens de rotation vers l'avant de l'arbre porte-lames, une faible
force transversale suffit. Suivant la nature du sol, il est parfois nécessaire de retenir le
scarificateur dans le sens inverse du sens de travail. Évitez les virages serrés.
Si le gazon contient beaucoup de mousse ou de mauvaises herbes, il est recommandé
de procéder à une nouvelle scarification perpendiculairement au premier sens de
travail. Avant d'entreprendre la deuxième opération, enlevez la matière scarifiée
dégrossie. La présence de matière scarifiée sur la surface de scarification nuirait au
résultat obtenu, solliciterait davantage l'appareil et compliquerait inutilement le travail
de l'utilisateur (forces transversales plus intenses).
Le moyen le plus simple pour retirer / recueillir la matière scarifiée est de l'aspirer
à l'aide d'une tondeuse TurboStar ou de la ratisser manuellement.
15 INTERVALLES D'ENTRETIEN
IMPORTANT
Risque de dégâts matériels ! En cas de conditions extrêmes ou inhabituelles,
des intervalles d'entretien plus courts que ceux indiqués peuvent s'avérer
nécessaires. Si vous constatez des défauts, veuillez vous adresser à un atelier
spécialisé agréé.
Effectuez les entretiens de routine de la machine conformément aux intervalles
d'entretien suivants.
En plus des travaux d'entretien indiqués dans ce mode d'emploi, respectez les
intervalles d'entretien suivants.
Avant la première mise en service
• Contrôler le niveau d'huile Y1 .
• Contrôler le serrage de tous les raccords vissés.
• Contrôler l'arbre porte-lames et le faire éventuellement resserrer par un atelier
spécialisé agréé.
• Vérifier que l'étrier de commande de sécurité pour l'arrêt du moteur fonctionne de
manière irréprochable.
• Vérifier que tous les dispositifs de protection sont correctement fixés et non
endommagés.
Avant chaque utilisation
• Contrôler la pelouse et retirer tous les corps étrangers.
• Contrôler la zone du câble de limitation (dans le cas où une tondeuse automatique
est également utilisée pour l'entretien de la pelouse).
• Contrôler le niveau d'huile Y1 .
• Contrôler l'état et le serrage des lames et les faire éventuellement remplacer ou
resserrer par un atelier spécialisé agréé.
• Vérifier que l'étrier de commande de sécurité pour l'arrêt du moteur fonctionne de
manière irréprochable.
• Vérifier que tous les dispositifs de protection sont correctement fixés et
non endommagés.
Toutes les 10 heures de fonctionnement
• Contrôler le serrage de tous les raccords vissés.
• Contrôler l'usure et le serrage de l'arbre porte-lames.
Après chaque utilisation
• Nettoyer le scarificateur.
• Contrôler l'état et le niveau d'usure des lames.
Temps de rodage – après les 5 premières heures de fonctionnement
• Vidanger l'huile moteur Y1 .
Toutes les 25 heures de fonctionnement ou une fois par an
• Nettoyer la cartouche en papier du filtre à air W .
• Nettoyer le pré-filtre W .
• Nettoyer la bougie d'allumage et régler l'écartement des électrodes Y .
Toutes les 50 heures de fonctionnement ou une fois par an
• Vidanger l'huile moteur Y1 .
Lors de l'inspection annuelle
• Faire remplacer la cartouche en papier du filtre à air W .
• Faire remplacer le pré-filtre W .
• Faire remplacer la bougie d'allumage Y .
• Faire remplacer la crépine de réservoir.
• Faire nettoyer le système de refroidissement d'air.
• Faire nettoyer la zone sous le cache de la courroie.
• Contrôler l'étrier de commande et le câble Bowden du système d'arrêt du moteur
et les faire réparer si besoin.
16 ENTRETIEN ET MAINTENANCE DU SCARIFICATEUR
Un entretien régulier est la meilleure garantie pour une longue durée de vie et un
fonctionnement irréprochable ! Un entretien insuffisant de votre appareil entraîne
des défauts de sécurité !
Utilisez exclusivement des pièces de rechange d'origine, elles seules vous
garantissent sécurité et qualité !
Consigne de sécurité !
Explication des symboles, voir
tableau page 3
Nettoyage
IMPORTANT
Pour effectuer des travaux de nettoyage et d'entretien, faites basculer le
scarificateur vers l'avant. Lorsque le scarificateur est soulevé, sécurisez-le !
Éliminez les saletés et les résidus d'herbe immédiatement après le travail. Nettoyez le
scarificateur à l'aide d'une brosse ou d'un chiffon.
IMPORTANT
Ne nettoyez jamais les pièces moteurs (comme le système d'allumage, le
carburateur, etc.), les joints et les paliers au moyen d'un nettoyeur à haute
pression ou d'un jet d'eau normal. Des dommages ou des réparations onéreuses
pourraient en résulter.
Stockage
Rangez toujours l'appareil dans un endroit fermé, sec et non accessible aux enfants,
après l'avoir nettoyé. Laissez refroidir le moteur avant de ranger la machine dans un
espace clos.
Transport et sécurisation de l'appareil (Illustration N + A1 + N4 )
– Si vous devez porter l'appareil, saisissez-le à l'avant au niveau du boîtier et
à l'arrière au niveau de la barre transversale de la partie supérieure du guidon
(voir illustration N ).
– La partie supérieure de la barre peut également être rabattue sur le moteur à des
fins de rangement compact ou de transport. Pour ce faire, desserrez les écrous de
la poignée et faites pivoter la partie supérieure de la barre sur le moteur (voir
illustration A1 ). Veillez à ce que le câble d'alimentation du moteur ne soit pas plié
ni écrasé ! Pour le transport, saisissez-le à présent à l'avant au niveau du boîtier et
à l'arrière au niveau de la barre transversale de la partie inférieure du guidon.
ATTENTION
Lors du changement de position de la barre à des fins de transport ou de
rangement, la barre peut se rabattre de manière involontaire lors du
desserrage des écrous de la poignée. De plus, des points d'écrasement