Ryobi RCS3835T, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 169 / 207

167 Polski |
EN
FR
DE
ES
IT
NL
PT
DA
SV
FI
NO
RU
PL
CS
HU
RO
LV
LT
ET
HR
SL
SK
BG
UK
TR
go od prowadnicy) i zmierzy ć odleg ł o ść pomi ę dzy
prowadnic ą a elementami tn ą cymi ł a ń cucha.
4. Dokr ę ci ć pokr ę t ł o blokuj ą ce prowadnic ę , obracaj ą c je w
kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
UWAGA: Temperatura ł a ń cucha zwi ę ksza si ę w trakcie
normalnej pracy, powoduj ą c wyd ł u ż anie ł a ń cucha. Nale ż y
cz ę sto kontrolowa ć napi ę cie ł a ń cucha i odpowiednio
je regulowa ć . Ł a ń cuch napi ę ty przy podwy ż szonej
temperaturze mo ż e okaza ć si ę zbyt mocno napi ę ty, gdy
wystygnie. Nale ż y upewni ć si ę , ż e napi ę cie ł a ń cucha
zosta ł o wyregulowane zgodnie z zalecaniami w niniejszej
instrukcji.
OBS Ł UGA PRODUKTU
PALIWO I UZUPE Ł NIANIE PALIWA
Bezpiecze ń stwo pracy z paliwem
OSTRZE Ż ENIE
Przed przyst ą pieniem do tankowania nale ż y wy łą czy ć
silnik. Nie wolno wlewa ć paliwa do pracuj ą cego
urz ą dzenia ani urz ą dzenia, którego silnik jest nadal
gor ą cy. Przed uruchomieniem silnika nale ż y odej ść od
miejsca uzupe ł niania paliwa, zachowuj ą c odleg ł o ść co
najmniej 10 m. Nie wolno pali ć ! Niezastosowanie si ę do
tego ostrze ż enia mo ż e spowodowa ć obra ż enia cia ł a.
OSTRZE Ż ENIE
Skontrolowa ć urz ą dzenie pod k ą tem wycieków
paliwa. W razie stwierdzenia wycieku, przed u ż yciem
urz ą dzenia nale ż y usun ąć przyczyn ę wycieku, aby
zapobiec niebezpiecze ń stwu po ż aru lub oparze ń .
■ Nale ż y zachowa ć najwy ż sz ą ostro ż no ść podczas
wszelki prac zwi ą zanych z obs ł ug ą paliwa; które jest
produktem ł atwopalnym.
■ Paliwo nale ż y zawsze uzupe ł nia ć na ś wie ż ym
powietrzu, z dala od potencjalnych ź róde ł zap ł onu. Nie
nale ż y wdycha ć oparów paliwa.
■ Nale ż y unika ć kontaktu benzyny lub oleju ze skór ą .
W razie kontaktu nale ż y natychmiast przemy ć takie
miejsce myd ł em i du żą ilo ś ci ą wody.
■ Nale ż y unika ć kontaktu benzyny lub oleju z oczami.
Je ż eli benzyna lub olej dostan ą si ę do oczu,
nale ż y natychmiast przemy ć je czyst ą wod ą . Je ż eli
podra ż nienie nadal si ę utrzymuje, nale ż y bezzw ł ocznie
zasi ę gn ąć porady lekarza.
Przygotowanie mieszanki paliwowej
■ Produkt jest wyposa ż ony w silnik dwusuwowy i wymaga
przygotowania mieszanki paliwowej sk ł adaj ą cej si ę
z benzyny i oleju do silników dwusuwowych. Nale ż y
zmiesza ć benzyn ę bezo ł owiow ą z olejem silnikowym
w czystym zbiorniku dopuszczonym do kontaktu z
benzyn
ą .
■ Silnik mo ż e by ć nap ę dzany benzyn ą bezo ł owiow ą o
liczbie oktanowej 91 lub wy ż szej, przeznaczon ą do
stosowania w samochodach.
■ Nie wolno u ż ywa ć ż adnych gotowych mieszanek
benzyny i oleju silnikowego, dost ę pnych na stacjach
paliw i przeznaczonych do stosowania w motocyklach
i motorowerach.
■ Use a high quality 2-cycle self-mixing lubricant for air-
cooled engines. Nie wolno u
ż ywa ć zwyk ł ych olejów
silnikowych ani olejów do silników dwusuwowych
zaburtowych.
■ Mieszank ę nale ż y przygotowa ć w stosunku 50:1, czyli
do benzyny nale ż y wla ć 2% oleju silnikowego.
■ Przed nape ł nieniem zbiornika paliwa nale ż y dobrze
wymiesza ć paliwo.
■ Nale ż y przygotowywa ć ma ł e ilo ś ci mieszanki. Nie
nale ż y przygotowywa ć wi ę kszej ilo ś ci mieszanki ni ż
ta, któr ą mo ż na zu ż y ć w ci ą gu 30 dni. Zaleca si ę
stosowanie oleju silnikowego do silników dwusuwowych
zawieraj
ą cego stabilizator paliwa.
UWAGA: Uszkodzenia uk ł adu paliwowego lub zak ł ócenia
pracy silnika wynikaj ą ce z zastosowania paliwa o zbyt
du ż ej zawarto ś ci natleniaczy (powy ż ej 10%) nie s ą obj ę te
gwarancj ą .
Nape ł nianie zbiornika paliwa
Patrz strona 343.
■ Oczy ś ci ć powierzchni ę wokó ł korka wlewu paliwa, aby
zapobiec ska ż eniu paliwa.
■ Powoli odkr ę ci ć korek wlewu paliwa.
■ Ostro ż nie wla ć mieszank ę paliwow ą do zbiornika.
Unika ć rozlania paliwa.
■ Przed dokr ę ceniem korka wlewu paliwa nale ż y
sprawdzi ć i oczy ś ci ć jego uszczelk ę .
■ Po uzupe ł nieniu paliwa mocno dokr ę ci ć korek wlewu
paliwa. Rozlane paliwo nale ż y wytrze ć .
UWAGA: Dymienie silnika jest normalnym zjawiskiem w
trakcie i po pierwszym u ż yciu.
UZUPE Ł NIANIE OLEJU DO SMAROWANIA Ł A Ń CUCHA
Patrz strona 343.
OSTRZE Ż ENIE
Nie wolno u ż ywa ć pilarki bez oleju do smarowania
ł a ń cucha. Praca bez smarowania ł a ń cucha mo ż e
spowodowa ć uszkodzenie prowadnicy i ł a ń cucha.
Dlatego bardzo wa ż ne jest, aby sprawdza ć poziom oleju
cz ę sto oraz ka ż dorazowo przed u ż yciem produktu.
1. Oczy ś ci ć powierzchni ę wokó ł korka zbiornika oleju, aby
zapobiec ska ż eniu oleju.
2. Odkr ę ci ć i zdj ąć korek zbiornika oleju.
3. Wla ć olej do zbiornika, monitoruj ą c wska ź nik poziomu.
Upewni ć si ę , ż e podczas uzupe ł niania oleju do
zbiornika nie dosta ł y si ę ż adne zanieczyszczenia.
4. Na ł o ż y ć korek i dokr ę ci ć go. Rozlany olej nale ż y
wytrze ć .
5. Nape ł nienie zbiornika oleju do pe ł na umo ż liwia prac ę
pilark ą przez 20 – 40 minut.
UWAGA: Prawid ł owo dzia ł aj ą cy uk ł ad smarowania
ł a ń cucha i prowadnicy usuwa olej z ł a ń cucha podczas