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REGELBEREICHE (Abb. 5)
•
Der DURCHSATZ der 1. Stufe darf nicht unter die Mindestwerte
des Regelbereichs absinken.
•
Der DURCHSATZ der 2. Stufe muss innerhalb des Bereichs A
ausgewählt werden.
Der Arbeitspunkt ergibt sich durch Ziehen einer senkrechten Linie
vom gewünschten Durchsatz und einer horizontalen Linie vom ent-
sprechenden Drucks in der Brennkammer.
Achtung:
Der REGELBEREICH wurde bei einer Raumtemperatur von 20°C,
einem barometrischen Druck von 1000 mbar (etwa 100 m ü.d.M.)
und bei wie auf Seite 9 eingestelltem Flammkopf gemessen.
Bei dickflüssigen Ölen wird ein vorwiegender Betrieb in der 2.
Stufe empfohlen, damit der Heizkessel nicht zu sehr ver-
schmutzt, denn in der 1. Stufe:
-
ist die Öltemperatur an der Düse niedriger als in der 2. Stufe,
da weniger Brennstoff durchfließt (siehe Seite 15);
-
die Düse der ersten Stufe ist nicht mittig;
-
der Luftdruck am Flammkopf ist niedrig mit geringer Luft/
Brennstoffmischung.
mm
A
B
C
RN 70
200
275 - 325
M 12
RN 100
210
275 - 325
M 12
RN 130
230
275 - 325
M 12
Abb. 6
Abb. -
Рис.
7
D455
D1492
Abb. -
Рис.
5
B
re
n
n
k
a
m
m
e
rd
ru
c
k
m
b
a
r
D1491
СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ (Рис. 5)
•
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 1
°
ступени
не должна опускаться
ниже минимальных значений рабочего диапазона.
•
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 2
°
ступени
следует выбирать
внутри зоны A.
Рабочая точка находится в месте пересечения вертикали
необходимой производительности и горизонтали давления в
камере сгорания.
Внимание:
РАБОЧАЯ ЗОНА была получена при температуре окружающей
среды 20
°
C и барометрическом давлении 1000 мбар (на
высоте около 100 м над ур. моря) и при пламенной головке,
отрегулированной как показано на стр. 9.
При использовании вязких видов топлива, для снижения
загрязнения
котла,
рекомендуется
работа
преимущественно на 2
°
ступени, так как на 1
°
ступени:
- температура топлива на форсунке ниже, чем на 2
°
ступени, из-за меньшего количества проходящего
топлива (см. рис. 15);
- форсунка первой ступени отступает от центра;
- давление воздуха на пламенной головке низкое, что
приводит к недостаточному перемешиванию воздуха и
топлива.