Riello Burners 3486200, Инструкции по установке, использованию и обслуживанию

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BRENNSTOFFZUFÜHRUNG (A)
Der Brenner verfügt über eine selbstansau-
gende Pumpe und kann sich daher, innerhalb
der Grenzen der seitlich abgebildeten Tabelle,
selbst versorgen.
Tank höher als der Brenner
A
Die Strecke P sollte nicht höher als 10 m sein,
damit das Dichtungsorgan der Pumpe nicht
überlastet wird, und die Strecke V sollte 4 m
nicht überschreiten, damit die Selbsteinschal-
tung der Pumpe auch bei fast leerem Tank mög-
lich ist.
Tank niedriger als
B
Der Pumpenunterdruck von 0,6 bar darf nicht
überschritten werden. Bei höheren Unterdruck-
werten werden Gase des Brennstoffs befreit; die
Pumpe entwickelt mehr Geräusche und ihre
Haltbarkeit wird beeinträchtigt.
Es empfiehlt sich, die Rücklaufleitung auf der-
selben Höhe wie die Ansaugleitung ankommen
zu lassen; das Abkuppeln der Ansaugleitung ist
schwieriger.
Zeichenerklärung
H = Höhenunterschied Pumpe/Bodenventil
L = Leitungslänge
Ø = Innendurchmesser Leitung
1 = Brenner
2 = Pumpe
3 = Filter
4 = Manuelles Sperrventil
5 = Ansaugleitung
6 = Bodenventil
7 = Manuelles Schnellschließventil mit Fern-
steuerung (nur Italien)
8 = Sperrmagnetventil (nur Italien)
9 = Rücklaufleitung
10 = Rückschlagventil (nur Italien)
EINSTELLUNGEN VOR DER ZÜNDUNG (mit
Gas)
Die Einstellung des Flammkopfs ist bereits auf
Seite 23 beschrieben worden.
Weitere Einstellungen sind:
- handbetätigte Ventile vor der Gasarmatur öff-
nen.
- Den Gas-Mindestdruckwächter auf den Ska-
lenanfangswert einstellen.
- Den Luft-Druckwächter auf den Skalenan-
fangswert einstellen.
- Die Luft aus der Gasleitung entlüften.
Es wird empfohlen, die abgelassene Luft über
einen Kunststoffschlauch ins Freie abzufüh-
ren, bis der Gasgeruch wahrnehmbar ist.
- Ein U Manometer (B) auf den Gasanschluß
am Gashöchstdruckwächter einbauen.
Hiermit wird die ungefähre Brennerhöchstlei-
stung anhand der Tabellen auf Seite 28 ermit-
telt.
Vor dem Zünden des Brenners sind die Gasar-
maturen so einzustellen, daß die Zündung unter
Bedingungen höchster Sicherheit bei einem
geringen Gasdurchsatz erfolgt.
FUEL SUPPLY (A)
The burner is equipped with a self-priming pump
which is capable of feeding itself within the limits
listed in the table at the side.
The tank higher than the burner
A
The distance "P" must not exceed 10 meters in
order to avoid subjecting the pump's seal to
excessive strain; the distance "V" must not
exceed 4 meters in order to permit pump self-
priming even when the tank is almost com-
pletely empty.
The tank lower than the burner
B
Pump depression values higher than 0.6 bar
must not be exceeded because at higher levels
gas is released from the fuel, the pump starts
making noise and its working life-span
decreases.
It is good practice to ensure that the return and
suction lines enter the burner from the same
height; in this way it will be more improbable that
the suction line fails to prime or stops priming.
Key
H = Pump/Foot valve height difference
L = Piping length
Ø = Inside pipe diameter
1 = Burner
2 = Pump
3 = Filter
4 = Manual on/off valve
5 = Suction line
6 = Foot valve
7 = Rapid closing manual valve
remote controlled (only Italy)
8 = On/off solenoid valve (only Italy)
9 = Return line
10 = Check valve (only Italy)
ADJUSTMENTS BEFORE FIRST FIRING (gas
operation)
Adjustment of the combustion head has been
illustrated on page 23.
In addition, the following adjustments must also
be made:
- Open manual valves up-line from the gas train.
- Adjust the minimum gas pressure switch to the
start of the scale.
- Adjust the air pressure switch to the zero posi-
tion of the scale.
- Purge the air from the gas line.
Continue to purge the air (we recommend
using a plastic tube routed outside the build-
ing) until gas is smelt.
- Fit a U-type manometer (B) to the gas pres-
sure test point on the maximum gas pressure
switch.
The manometer readings are used to calculate
the maximum output using the tables on page
28.
Before starting up the burner it is good practice
to adjust the gas train so that ignition takes
place in conditions of maximum safety, i.e. with
gas delivery at the minimum.
ALIMENTATION COMBUSTIBLE (A)
Le brûleur est muni d'une pompe à aspiration
automatique et par conséquent, dans les limites
indiquées dans le tableau ci-contre, il est en
mesure de s'alimenter tout seul.
Cuve située plus haut que le brûleur
A
Il est opportun que la cote P ne dépasse pas 10
m pour ne pas trop solliciter l'organe d'étan-
chéité de la pompe et que la cote V ne dépasse
pas 4 m pour permettre l'auto-amorçage de la
pompe même avec la cuve presque vide.
Cuve située plus bas que le brûleur
B
On ne doit pas dépasser une dépression de 0,6
bar dans la pompe. Avec une dépression supé-
rieure, des gaz se dégagent du combustible; la
pompe devient bruyante et sa durée de vie dimi-
nue.
Nous conseillons de faire arriver le tuyau de
retour à la même hauteur que le tuyau d'aspira-
tion; le désamorçage du tuyau d'aspiration est
plus difficile.
Légende
H = Diff. niveau pompe-clapet de pied
L = Longueur tuyau
Ø = Diamètre interne tuyau
1 = Brûleur
2 = Pompe
3 = Filtre
4 = Soupape manuelle d'arrêt
5 = Conduit d'aspiration
6 = Clapet de pied
7 = Vanne manuelle à fermeture rapide
avec commande à distance (uniquement
pour l'Italie)
8 = Electrovanne d'arrêt (uniquement pour l'Ita-
lie)
9 = Conduit de retour
10 = Vanne de retenue (uniquement pour l'Italie)
REGLAGES AVANT L'ALLUMAGE (avec gaz)
Le réglage de la tête de combustion a déjà été
décrit page 23.
Les autres réglages à effectuer sont les sui-
vants:
- Ouvrir les vannes manuelles situées en amont
de la rampe du gaz.
- Régler le pressostat gaz seuil minimum en
début d'échelle.
- Régler le pressostat air en début d'échelle.
- Purger le conduit du gaz.
Il est conseillé d'évacuer l'air purgé en dehors
des locaux par un tuyau en plastique jusqu'à
ce que l'on sente l'odeur caractéristique du
gaz.
- Monter un manomètre en U (B) sur la prise de
pression du gaz sur le pressostat gaz seuil
maximum.
Il sert à mesurer approximativement la puis-
sance maximum du brûleur à l'aide des
tableaux de la page 28.
Avant d'allumer le brûleur, régler la rampe du
gaz afin que l'allumage se fasse dans les condi-
tions de sécurité maximum, c'est à dire avec un
débit de gaz très faible.