Riello Burners 3486200, Инструкции по установке, использованию и обслуживанию

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REGOLAZIONE TESTA DI COMBU-
STIONE
Il servomotore 5)(A) pag.12 provvede a variare
la portata d’aria in funzione della richiesta di po-
tenza regolando l’apertura delle serrande aria e
l’apertura della testa di combustione.
L’apertura della testa di combustione può essere
variata tramite i fori (1-2-3) delle due leve 4) ed i
fori di fulcro (5-6-7-8-10) del levismo 5).
I fori (1-2-3) delle due leve 4) determinano la mi-
nima apertura della testa nella posizione di ac-
censione, ossia al minimo di modulazione.
La scelta del foro (1-2-3) da utilizzare si determi-
na dalla tabella (B) in base alla potenza termica
richiesta.
Per effettuare la regolazione consigliata, dopo
aver sganciato il tirante 6) dal levismo 5) ed aver
tolto dal collare le quattro viti di fissaggio, aprire
il bruciatore facendolo ruotare sulla cerniera, po-
sizionare e fissare i perni del cilindro scorrevole
sul foro consigliato (1-2-3) delle due leve 4),
quindi richiudere il bruciatore.
Il numero dei fori di fulcro (5-6-7-8-10) del levi-
smo 5) corrispondono alle tacche di apertura del-
la testa quando il servomotore compie una
rotazione di 90° max, tacche lette sull’asola 7) in
corrispondenza dell’indicatore 8).
Lo spostamento del tirante 6) sui vari fori di fulcro
fa variare l’apertura massima della testa (alla ro-
tazione di 90° del servomotore), mentre mantie-
ne inalterata l’apertura minima (alla posizione 0°
del servomotore).
La scelta del foro (5-6-7-8-10) da utilizzare si de-
termina sempre dalla tabella (B) in base alla po-
tenza termica richiesta.
Per effettuare la regolazione consigliata posizio-
nare e fissare il tirante 6) sul foro consigliato
(5-6-7-8-10) del levismo 5).
Allo scopo di sfruttare la massima velocità
dell’aria in uscita dalla testa, che si ottiene con la
massima apertura delle serrande aria ma con la
minima apertura della testa, inizialmente fissare
il tirante 6) sul foro di fulcro consigliato nella ta-
bella (B) in base alla potenza richiesta. Nel caso
che, anche con rotazione di 90° del servomotore,
l’aria non sia sufficiente a garantire la massima
potenza desiderata, spostare il tirante 6) sul foro
successivo numericamente più alto, (5-6-7-8-10)
del levismo 5), aumentando così l’apertura della
testa e quindi la portata d’aria.
Per effettuare la regolazione “Levismo 5) fisso a
tacca 0” secondo la nota
**
della tabella (B),
sganciare il tirante 6) dal levismo 5), svitare il
perno indicatore 8), al suo posto avvitare il perno
a corredo e su di esso, tramite l’apposita vite,
bloccare il levismo 5) in corrispondenza della
tacca 0.
Importante: Il tirante 6) va lasciato sganciato.
Nel caso di difficoltà di accensione od in presen-
za di rombo di combustione aumentare la mini-
ma apertura della testa spostando i perni del
cilindro scorrevole sul foro successivo numerica-
mente più alto, (1-2-3) delle due leve 4).
Nel funzionamento a gasolio controllare che la
pressione dell’aria alla testa, misurata alla presa
23)(A) pag. 12, nella posizione di accensione,
ossia al minimo di modulazione, non superi i 5
mbar in quanto si potrebbero verificare difficoltà
di accensione.
Nel caso che questo valore di pressione venga
superato spostare i perni del cilindro scorrevole
sul foro successivo numericamente più alto, (1-
2-3) delle due leve 4).
(B)
(A)
Prima di aprire il bruciatore sulle cerniere
scollegare da un lato questo tirante.
Bevor der Brenner an den Scharnieren
Before opening the burner at the hinges,
detach this stay rod on one side
Détacher ce tirant d’un côté avant
d’ouvrir le brûleur sur les charnières
geöffnet wird, diese Zugstange von
einer Seite abtrennen Attenzione : Ricollegare correttamente al
foro utilizzato nella taratura di primo
avviamento.
Achtung : wieder korrekt mit dem Loch
verbinden, das bei der Eichung für das
erste Anlassen benutzt worden ist.
Important : re-connect it correctly
to the hole used for the initial start-up
setting.
Attention , raccrocher correctement
au trou utilisé pour le réglage du
premier démarrage.
* *
* *
REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE - FLAMMKOPFEINSTELLUNG
COMBUSTION AIR SETTING - REGLAGE TETE DE COMBUSTION
D2504
H
NN
Levismo 5) fisso a tacca 0 - Hebellsystem 5) fest auf Kerbe 0
Lifting assembly 5) set on notch 0 - Levier de transmission 5) fixes crantés 0
Foro - Loch
Hole - Trou
MB8LSE MB10LSE
Potenza - Leistung
Output - Puissance
kW
Potenza - Leistung
Output - Puissance
kW
Leve 4)
Hebel 4)
Lever 4)
Levier 4)
Levismo 5)
Hebelsystem 5)
Lifting assembly 5)
Levier de transmission 5)
da
von
from
de
a
bis
to
à
da
von
from
de
a
bis
to
à
1
NN 3300 5400 4000 6160
5 5400 6300 6160 7100
6 6300 7100 7100 8040
7 7100 7400 8040 8290
8 7400 7700 8290 8370
10 7700 7900 8370 8930
2 10 7900 8200 8930 9040
3 10 8200 8600 9040 9580