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photocellule est en panne ou engagée pour plus de 60 s, les commandes OPEN, CLOSE, START et
PED. fonctionnent seulement con commande maintenue.
La signalisation de l’activation de cette opération est donnée par la LED DL1 qui clignote.
Le contrôle radio et la fermeture automatique sont exclues parce que leur fonctionnement
n’est pas autorisé par les règles.
A la restauration du contact de sécurité, l’opération est restaurée après une seconde, et donc
aussi la télécommande et la fermeture automatique sont de travail.
Note 1: Au cours de cette opération dans le cas de panne de les barres palpeuses (ou
photocellules) les photocellules (ou barres palpeuses) qui ne sont pas en panne,
fonctionnent encore avec l’interruption de l’opération en cours.
Note 2: Le bouton de STOP n’est pas considéré comme un contournement de la sécurité dans
ce mode, si il est pressé ou en panne, il ne permet pas de tout mouvement.
La manoeuvre con commande maintenue est exclusivement une manoeuvre d’urgence qui
doit être effectuée pour des temps brefs et avec la sécurité de la vue quand l’opérateur est
en mouvement. Dès possible les protections en panne doivent être rétablies pour un correct
fonctionnement.
SIGNALISATIONS VISUELLES ET ACOUSTIQUES
CLIGNOTANT
N.B.: Ce tableau électronique peut alimenter SEULEMENT LES CLIGNOTANTS AVEC CIRCUIT
CLIGNOTANT (ACG7072) de 40 W au maximum.
FONCTION PRÉ-CLIGNOTEMENT
DIP 5 OFF =>
Moteur et feu clignotant edémarrent en même temps.
DIP 5 ON =>
Le feu clignotant démarre 3 s avant le moteur.
BUZZER
Il a pour tâche de signaler l’intervention de le sécurités, les anomalies et la mémorisation et
l’annulation des codes radio.
SIGNAL - VOYANT DE SIGNALISATION PORTAIL OUVERT (COM A+/SIGNAL-)
Il a la tâche de signaler les états de portail ouvert, partiellement ouvert ou quoi qu’il en soit
non complètement fermé. Il s’éteint seulement à portail complètement fermé. Durant la
programmation, ce dispositif de signalisation n’est pas actif.
N.B.: Se l’on excède avec les commandes ou avec les ampoules, la logique de la centrale en
sera compromise et il y a une possibilité de blocage des opérations.
REPRISE DU FONCTIONNEMENT APRÈS PANNE D’ÉLECTRICITÉ
Au retour de la courant la led DL1 s’allume et reste allumée pendant tout le temps que le portail
reste ouvert. Elle s’éteindra à la complète ouverture ou fermeture du portail.
Il est conseillé d’ouvrir complètement le portail.
Laissez le portail se fermer tout seul avec la fermeture automatique ou attendez que le feu
clignotant arrête de clignoter avant de commander la fermeture.
Cette opération permettra au portail de se réaligner. En effet, si les moteurs se sont bloqués
et ont été déplacés de la position normale de fermeture pendant la coupure de courant, la
première manœuvre au retour de l’alimentation doit être complète.
Si le black-out se passe pendant le mouvement, ou avec le portail ouvert, et la première
commande est celle de fermeture, la fermeture se passera avec déphasage totale des portes
donc M2 se fermera avant et M1 se fermera après. Le mouvement separé des deux moteurs
évitera que les portes se touchent.
RECHAUFFAGE UNIQUEMENT POUR KING ICE / KING EVO ICE
Par le biais du connecteur J11, il est possible de raccorder une sonde déjà présente
dans
le
moteur KING EVO ICE. Pour les raccordements, vous reporter aux instructions de montage du
moteur KING EVO ICE.
La sonde pour le réchauffement moteur est un dispositif utilisé en climats particulièrement
rigoureux (jusqu’à -30°C) pour éviter le blocage du moteur à cause du gel. Ce dispositif s’active
automatiquement lorsque le portail est à l’arrêt (la position n’a pas d’importance, il suffit qu’il
soit à l’arrêt) à une température ambiante moteur inférieure à 10°C (relevée par le détecteur
de température PROBE).
L’état de la phase de réchauffage du/des moteur (s) est signalé par l’allumage des led DL2-DL3
pour le moteur 1, et DL4-DL5 pour le moteur 2.
Quand le moteur est en mouvement, le réchauffeur est désactivé.
Seulement 10 s après que le portail soit à l’arrêt, le réchauffeur se met en action (à condition
que la température ambiante moteur soit inférieure à 10°C). Lorsque les 20°C sont atteints,
le réchauffeur s’éteint, en maintenant les conditions ambiantes à température constante.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PROBE
Tension de fonctionnement
5 Vdc
Résistance
10 KΩ ±2% (a 25°C)
Temperature de travail
-30 ÷ +55°C
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Écart de température
-10 ÷ + 55°C
- Humidité
< 95% sans condensation
- Tension d’alimentation
230 V o 120 V~ ±10%
- Fréquence
50/60 Hz
- Absorption maximale carte
45 mA
- Micro interruptions de réseau
100 ms
- Puissance maximale témoin portail ouvert
3 W (équivalent à 1 ampoule de 3W ou
5 voyants del avec résistance en série
de 2,2 KΩ)
- Charge maximale à la sortie clignotant
40 W avec charge résistive
- Courant disponible pour photocellules et accessoires 500 mA 24 Vdc
- Courant disponible sur connecteur radio
200 mA 24 Vdc
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES RADIO (seulement modèles CRX)
- Fréquence réception
433,92 MHz
- Impédance
52 Ω
- Sensibilité
>1 µV
- Contrôle de rétroaction
PLL
- Codes mémorisables
1000
- Toutes les entrées doivent être utilisées comme des contacts propres parce que l’alimentation
est générée internement (tension sécuritaire) à la carte et elle est disposée de façon à
garantir le respect de l’isolation double ou renforcée par rapport aux parties à tension
dangereuse.
- Les éventuels circuits externes connectés aux sorties de la centrale doivent être exécutés
pour garantir l’isolation double ou renforcée par rapport aux parties à tension dangereuse.
- Toutes les entrées sont gérées par un circuit intégré programmé qui exécute un autocontrôle
à chaque mise en marche.
SOLUTION DES PROBLEMES
Après avoir effectué tous les raccordements en suivant attentivement le schéma et avoir
positionné le portail en position intermédiaire, vérifier l’allumage correct des leds rouges DL6,
DL7, DL8, DL9 et DL10.
Si les leds ne s’allument pas, en maintenant toujours le portail en position intermédiaire,
vérifier les points ci-après et éventuellement remplacer les composants qui ne fonctionnent
pas.
DL6
éteinte Bouton de STOP en panne (Dans le cas où le STOP n’est pas connecté,
ponter entre COM A+ et STOP).
DL7 ou DL8 éteinte Photocellules en panne (Si le photocellules ne sont pas reliée, effectuer
la connexion entre COM A+ et PHOTO 1/PHOTO 2)
DL9 ou DL10 éteinte Barre palpeuse en panne (Si le barre palpeuse n’est pas reliée, effectuer
la connexion entre COM et EDGE 1/EDGE 2)
Durant le fonctionnement avec opérateur présent, avec
DIP 1 sur ON
, vérifier que durant
l’ouverture de M1 et M2, les leds vertes DL2 et DL4 s’allument, et que durant la fermeture de M1
et M2, les leds rouges DL3 et DL5 s’allument.
Dans le cas contraire, intervertir les fils du moteur en question.
DL13 bleu allumée Certaines fonctions sont activées via un smartphone, puis vérifiez l’état
de la carte via un smartphone car l’état du
DIP
/ trimmer peut ne pas
être vrai.
Sur la carte, des fusibles réarmables interviennent en cas de court-circuit en interrompant la
sortie qui leur est affectée.
En cas de dépannage, il est conseillé de débrancher tous les connecteurs amovibles et de les
brancher un par un afin d’identifier plus facilement la cause du Par usine.
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