RIB AA10882, Инструкция по установке, Страница: 63 / 76

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Bei Betätigen des Öffnungsbefehls
bewegt sich der Flügel nicht und der
Elektromotor des Antriebs springt nicht an.
Steuereinheit ist nicht mit Spannung
versorgt.
Spannung anlegen.
Sicherung durchgebrannt.
Beschädigte Sicherungen durch gleichwertige
Versorgungskabel des Antriebs beschädigt.
Das Kabel auswechseln und die Ursache für die
Beschädigung beseitigen.
Bei Betätigen des Öffnungsbefehls
springt der Elektromotor an, aber der
Flügel bewegt sich nicht.
Bei Antrieb mit hydraulischer Entriegelung
kontrollieren, ob das manuelle Ventil im Uhrzeigersinn zudrehen, siehe E8, Pos.1.
Der Antrieb führt ruckweise
Bewegungen aus.
Den Antrieb vom vorderen Drehpunkt trennen.
Im Zylinder könnte sich Luft befinden.
Ölmenge im Zylinder ungenügend.
Auf Ölverluste kontrollieren; falls vorhanden, sich
an den RIB-Kundendienst wenden.
Vorderer und hinterer Drehpunkt geben nach
Drehpunkt reparieren oder verstärken.
Fehlertyp Wahrscheinliche Ursache Behebung
Entriegelungsventil geschlossen ist.
oder sind ungenügend befestigt.
Wenn der Antrieb bei geschlossenem
Tor lange unter Sonneneinwirkung steht,
kontrollieren, ob der Antriebskolben ganz
bis zum Endanschlag ausgefahren ist.
Überprüfen der Montage des Antriebs gemä
�
Punkt C dieses Handbuchs.
Hublänge kontrollieren.
Ein paarmal öffnen und schlie
�
en. Dann den
vorderen Drehpunkt wieder anschließen.
ersetzen.
6. HINWEISE FÜR DEN INSTALLATEUR
6.0 Wartung
Informationen
Es wird empfohlen, turnusmäßig eine Prüfung durchzuführen, um das einwandfreie Funktionieren des Antriebs festzustellen. Die Intervalle sollten nicht länger als sechs Monate
sein (EN12453).
Achtung
!
Die Wartung darf nur von Fachpersonal durchgeführt werden.
Achtung
!
Vor Durchführen der Wartung den Antrieb mit dem Differenzialschalter der Elektroanlage vom Stromnetz abschalten.
• Jährliches Einfetten der Gelenke mit graphitiertem Fett.
• Überprüfung des allgemeinen Zustands der Torstruktur.
• Überprüfung der mechanischen Festigkeit der Scharniere, der Anschlüsse des Antriebs und der Anschläge.
• Überprüfung des einwandfreien Funktionierens der installierten Sicherheitseinrichtungen (Fotozellen, Gummileisten mit Endschaltern usw.) und Einstellung der Schubkraft an der
Flügelkante (max. 147 N).
• Kontrolle des einwandfreien Funktionierens der Elektroanlage und des Schutzes des Differenzialschalters.
• Kontrolle und Einstellung des Druckbegrenzungsventils.
• Überprüfung, ob die Sicherheitssperre hält.
• Überprüfung des Ölstands in der Anlage je nach Anwendungshäufigkeit des Antriebs.
6.1 Fehlersuche
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