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12. Entretien et nettoyage
a) Généralités
Avant tout nettoyage ou entretien du régulateur de vitesse, éteignez-le et déconnectez complètement les deux accus
de propulsion du régulateur de vitesse. Éteignez ensuite l'émetteur. Si vous venez de faire rouler le modèle, laissez
d’abord refroidir entièrement toutes les pièces (par ex. moteur, régulateur de vitesse, accus de propulsion).
Après utilisation, débarrassez le modèle réduit de toute poussière ou salissure. Utilisez, par ex. un pinceau propre
à poils longs et un aspirateur. Les sprays à air comprimé peuvent aussi s’avérer utiles pour enlever la poussière.
N’utilisez pas de spray de nettoyage ni de détergent conventionnel. Ces produits risquent d’endommager le système
électronique et d’altérer la couleur des pièces en plastique ou de la carrosserie.
Ne lavez jamais le véhicule avec un nettoyeur à pression.
Pour nettoyer la carrosserie, un chiffon doux et légèrement humidifié peut être utilisé. Ne frottez pas trop fort pour ne
pas rayer la carrosserie.
b) Avant ou après chaque conduite
Les vibrations du moteur et les chocs pendant la conduite peuvent causer le dévissage de pièces ou d’assemblages.
Contrôlez ainsi les éléments suivants avant et après chaque conduite :
•
Serrage des écrous de roue et de tous les raccords vissés du véhicule
•
Fixation du régulateur de vitesse, de l’interrupteur marche/arrêt et du récepteur
•
Fixation des pneus sur les jantes ou état des pneus
•
Fixation de tous les câbles (ceux-ci ne doivent pas toucher les pièces mobiles de la voiture)
•
Fonctionnement du ventilateur sur le variateur de vitesse
Assurez-vous, avant et après chaque utilisation, que la voiture n’est pas endommagée. Si vous remarquez
des dommages, arrêtez d’utiliser la voiture et ne la mettez pas en marche.
Si des pièces usées (ex. : pneus) ou défectueuses (ex. : bras de suspension cassé) doivent être rempla-
cées, utilisez uniquement des pièces de rechange d’origine.
c) Changement de roue
Pour le changement de roue, une clé à douille adéquate
est requise.
Lors du serrage de la roue, veuillez noter que l’écrou est
cannelé d’un côté.
Ce côté cannelé doit pointer vers la roue/jante et permet
d’éviter un desserrage accidentel de l’écrou.
Toutefois, ne forcez pas pendant le serrage des écrous.
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