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Procédez de la manière suivante :
• Contrôlez l’antenne du récepteur. Elle doit dépasser à la verticale du véhicule.
• (S’il n’est pas encore allumé) Allumez d’abord l’émetteur puis l’alimentation électrique du récepteur.
• Éloignez-vous à env. 50 m du modèle réduit. Afin de garantir une portée optimale, l’antenne de l’émetteur devrait
également se trouver à la verticale. Ne pointez pas l’antenne de l’émetteur vers le véhicule car cela réduirait la
portée.
• Déplacez le volant pour la fonction de direction sur l’émetteur vers la droite. Les roues doivent maintenant être
braquées vers la droite.
• Tournez le volant vers la gauche. Les roues doivent maintenant être braquées vers la gauche.
• Relâchez le levier de la télécommande. Les roues doivent maintenant approximativement retourner en position
médiane.
Ne conduisez jamais le modèle réduit avec une télécommande défectueuse !
Avant de conduire le véhicule, recherchez d’abord l’erreur si les réactions durant le test de la portée ne
correspondent pas à celles décrites.
g) Prescriptions relatives au rodage du moteur
Lors de la mise en service du véhicule neuf, le moteur à combustion doit être rodé avant de pouvoir débuter l’utilisation
normale.
Cette procédure a une influence décisive sur la puissance ultérieure du moteur à combustion et sa durée de
service. Observez donc nos consignes de rodage. En cas de manipulation incorrecte du moteur à combus
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tion, cela peut endommager le moteur, perte de la garantie ou garantie légale !
Observez toujours les points suivants durant la phase de rodage :
• Roulez à faible vitesse de rotation, jamais à plein gaz.
• N’exploitez pas le moteur avec un mélange carburant-air riche. Cela est indiqué par un dégagement important de
fumée blanche par le silencieux.
• Ne faites fonctionner le véhicule que durant de brèves durées de marche en observant des phases de refroi-
dissement intermédiaires (d’env. respectivement 3 minutes).
• La période de rodage (pure durée de marche du moteur) dure, au total, env. 60 minutes. Il est auparavant interdit
de faire tourner le moteur à pleine puissance.
L’additif de nitrométhane contenu dans le carburant pour modèle réduit augmente l’aptitude à l’inflammation du car
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burant et ainsi la puissance du moteur. Durant la phase de rodage, utilisez un carburant pour modèle réduit à faible
teneur en additif de nitrométhane (env. 16 %) afin d’éviter une surchauffe du moteur. De plus, le carburant devrait
contenir une forte proportion d’huile, ce qui améliore le graissage du moteur jusqu’au rodage des pignons et de la
chemise du cylindre).
Afin de pouvoir ultérieurement exploiter au mieux la puissance du moteur, faites d’abord tourner le moteur à diffé-
rentes vitesses avec 2 à 4 pleins de carburant en veillant à un réglage plus « riche » du carburateur.
Le carburateur est préréglé en usine de manière optimale pour les premiers trajets. Un réglage riche est employé pour
le carburateur afin de garantir un graissage suffisant du moteur durant la phase de rodage. Cela est indiqué par un
dégagement important de fumée blanche par le pot d’échappement (huile brûlée).
Conserver le réglage riche du carburateur pour les 2 à 4 premiers pleins. Évitez également de trop longues phases à
plein gaz et rodez le moteur en douceur à différentes vitesses de rotation.
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