Reely ROAD 40 95 98, Руководство по эксплуатации

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Fonction 5 : frein moteur (* = réglage de base)
Le frein moteur est activé dès que le levier d’accélération sur l’émetteur est déplacé de la position Marche avant en
position neutre. La fonction correspond au frein moteur d’une « vraie » voiture lorsque vous levez le pied de la pédale
d’accélération.
Valeur de réglage Fonction
1 * Frein moteur désactivé
2 Frein moteur 10 %
3 Frein moteur 20 %
4 Frein moteur 30 %
5 Frein moteur 40 %
Fonction 6 : plage pour la position neutre (* = réglage de base)
Cette fonction permet de régler la plage de la position neutre de l’émetteur (la plage de la course du levier d’accélération
/ de freinage devant être reconnue en tant que position neutre). Plus la valeur réglée est faible, plus la commande du
moteur réagit rapidement près de la position neutre du levier d’accélération / de freinage sur l’émetteur.
Valeur de réglage Fonction
1 Plage 0,1500 ms (grande plage de position neutre)
2 * Plage 0,1000 ms
3 Plage 0,0750 ms
4 Plage 0,0500 ms
5 Plage 0,0250 ms (très petite plage de position neutre)
Fonction 7 : tension de coupure (* = réglage de base)
Afin d’éviter une décharge totale de la batterie de conduite LiPo, le régulateur de vitesse doit éteindre le moteur à
partir d’une tension définie de la batterie.
Valeur de réglage Fonction
1 Aucune tension de coupure : ce réglage doit uniquement être employé avec les batteries NiMH.
En raison de la consommation élevée de courant et de la faible différence de prix, nous recom-
mandons toutefois d’employer uniquement des batteries de conduite LiPo pour le véhicule. Il est
ici interdit de modifier ce réglage !
2 * Coupure automatique : après la mise sous tension, le régulateur de vitesse mesure la tension de
la batterie et signalise le nombre de cellules en émettant des signaux sonores (4 signaux sonores
= 4 cellules). Le moteur est alors automatiquement coupé en fonction de la tension définie pour
la cellule (voir plus bas, fonction 8). Ce réglage est le réglage recommandé pour ce véhicule.
3 Coupure à 5 V : il est interdit d’utiliser ce réglage avec véhicule.
4 Coupure à 6 V : il est interdit d’utiliser ce réglage avec véhicule.
5 Coupure à 9 V : il est interdit d’utiliser ce réglage avec véhicule.
6 Coupure à 12 V : le moteur est ici coupé lorsque la tension de la cellule atteint une valeur de 3,0
V (12 V / 4 = 3 V). Il est toutefois uniquement recommandé d’employer ce réglage lorsque vous
ne raccordez pas des batteries de conduite LiPo complètement rechargées au régulateur de
vitesse. En tel cas, il est possible que le régulateur de vitesse détecte uniquement une batterie
de conduite à 3 cellules, provoquant ainsi une décharge totale durant la conduite.