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4WD MonsterTruck Destroyer XXL 1:8 No. 3 58 10
g) Vergaser Grundeinstellung prüfen
Die Feineinstellung von Leerlauf und Vollgas kann erst bei gut eingelaufenem Motor vorgenommen werden.
Der Vergaser des Monster Truck „Destroyer XXL“ zeichnet sich durch eine neuar-
tige Materialkombination aus Kunststoff und Metall aus.
Die geringere Wärmeaufnahme des Kunststoff gegenüber einem Vergaser aus Vollmetall
vermindert die vorzeitige Verdunstung des Treibstoffgemischs bereits im Vergaser.
Die Treibstoffzufuhr kann somit auch bei heißem Motor präziser und einfacher eingestellt
werden, eine einmal gewählte Vergasereinstellung bleibt reproduzierbar und im Betrieb
konstant.
Drosselanschlagschraube (Leerlauf-Einstellschraube)
Die Drosselanschlagschraube ist die kleine Schraube neben der Leerlauf-
Gemischregulierschraube. Sie ist bereits eingestellt und sollte keine Nachjustierung
erfordern. Die Leerlauf-Einstellschraube reguliert die Position des Vergaserschiebers (den
Drossel-Anschlag) und damit den Vergaserdurchlass im Leerlauf.
Wir empfehlen einen Vergaserdurchlass von ca. 1 - 1,5 mm.
Eine Drehung der Einstellschraube im Uhrzeigersinn vergrößert den Durchlass, Drehung gegen den Uhrzeigersinn lässt den Schieber weiter einfahren und
verringert somit den Spalt.
Hauptdüsennadel (Gemischregulierschraube)
Die Hauptdüsennadel befindet sich oberhalb der Spritzufuhr zum Vergaser. Sie ist für den ersten Start des Motors voreingestellt und sollte noch nicht ver-
ändert werden.
Die Hauptdüsennadel reguliert das Luft / Kraftstoffgemisch bei Vollgas. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn um das Gemisch “abzumagern” (den
Kraftstoffanteil zu verringern) und gegen den Uhrzeigersinn, wenn das Gemisch “fetter” werden soll. Die Grundeinstellung für den allerersten Start sollte so
sein, dass die Hauptdüsennadel vollständig hereingeschraubt und anschließend um zwei bis drei Umdrehungen herausgedreht wurde.
Leerlauf-Gemischregulierschraube
Die Leerlauf-Gemischregulierschraube ist die kleine Schraube auf der Seite der Vergaseranlenkung.
Sie ist für den ersten Start eingestellt und sollte noch nicht verändert werden.
Die Leerlauf-Gemischregulierschraube reguliert das Luft / Kraftstoffgemisch im Leerlauf und im Übergangsbereich zum Vollgas. Drehen Sie die Schraube im
Uhrzeigersinn um das Gemisch “abzumagern” (den Kraftstoffanteil zu verringern) und gegen den Uhrzeigersinn, wenn das Gemisch “fetter” werden soll.
Je nach verwendetem Treibstoff, Glühkerze und Umgebungsbedingungen können später geringfügige Änderungen in der Einstellung nötig sein.
Um die werkseitige Einstellung wiederherzustellen gehen Sie wie folgt vor:
Öffnen Sie den Vergaserschieber vollständig
Halten Sie den Schieber geöffnet und drehen Sie die Leerlauf-Gemischregulierschraube im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag ein.
Drehen Sie sie jetzt 7,5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn wieder heraus.
h) Starten des Motors
Allgemeines zum Verbrennungsmotor
Der Motor des Monster Truck Destroyer XXL ist mit einer
ABC-Laufgarnitur
ausgestattet.
ABC
steht hierbei für „
A
luminium“, „
B
rass (Messing)“ und „
C
hrome (Chrom)“. Aluminium mit seiner relativ
geringen Wärmeausdehnung und geringem Gewicht dient als Material für den Kolben. Der leichte
Kolben ermöglicht hohe Drehzahlen und durch die geringe Massenträgheit schnelle Lastwechsel.
Die Laufbuchse ist aus Messing mit verchromter Lauffläche hergestellt und hat eine leicht konische
Form, die sich nach oben verjüngt (im Bereich von 1 - Mikrometer). Im Betrieb wird der obere
Teil des Zylinders durch die Glühkerze und die Verbrennungsvorgänge erhitzt, dehnt sich aus und
die Laufbuchse bekommt so die exakte zylindrische Form für die optimale Passung des Kolbens.
Auf diese Weise werden Kolbenringe eingespart, was Reibungsverluste auf ein Minimum reduziert
und Undichtigkeiten ausschließt. Diese Motoren sind mit einem hohen technischen Aufwand auf
Präzisionsmaschinen gefertigt. Dennoch lassen sich geringe Fertigungstoleranzen nicht vermeiden,
ebensowenig wie leichte Unebenheiten und Rauigkeiten des Materials. Dazu kommen Verformungen
durch thermische und mechanische Belastungen.
Bei der Inbetriebnahme des neuen Motors muß deshalb eine gewisse Einlaufzeit eingehalten
werden.
Während des Einlaufens passen sich die Motorteile perfekt aneinander an, wodurch maximale
Leistung erreicht und vorzeitiger Verschleiß vermieden wird.
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Drosselanschlag
schraube
Leerlauf-Gemisch-
regulierschraube
Hauptdüsennadel
Luftansaugöffnung
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Страница 32: ...Operating Instructions Operating Instructions page 31 60 4WD Destroyer XXL 1 8 GP Monstertruck RTR No 23 58 10 ...
Страница 62: ...Notice d Utilisation Notice d Utilisation page 61 90 4WD Destroyer XXL 1 8 GP Monstertruck RTR No 23 58 10 ...
Страница 92: ...Gebruiksaanwijzing Gebruiksaanwijzing Pagina 91 120 4WD Destroyer XXL 1 8 GP Monstertruck RTR No 23 58 10 ...
Страница 122: ...121 REELY 12 08 121 121 ...
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