51
d) Placer l'antenne télescopique sur l'émetteur
Si l’antenne télescopique est séparée, il faut l’enfiler et la visser par dessus dans l’ouverture correspondante de
l’émetteur. Ne forcez pas quand vous vissez l’antenne. N’utilisez pas d’outil !
e) Insérer les accus/piles dans l'émetteur
Retirez le couvercle du compartiment à piles situé sous l’émetteur et mettez 8 accus ou 8 piles en place dans l’émetteur.
Veillez ici à respecter la polarité correcte (positive et négative). Refermez le logement des piles.
f) Allumer l'émetteur
Il faut allumer l'émetteur avant de pouvoir connecter le pack d’accus au régulateur de vitesse. Mettez le commutateur
marche/arrêt de l’émetteur en position « I » (= On). La LED rouge « BATT » de chargement s'allume.
Si la LED clignote, les piles ou accus de l’émetteur sont faibles et doivent être remplacés dès que
possible par des neufs.
g) Branchement du pack d’accus
Avant de raccorder le pack d’accus au régulateur de vitesse, mettez la télécommande en marche (voir chapitre 9., d),
e) et 9. f).
Afin de prévenir un démarrage soudain des roues et ainsi
un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex. si le
compensateur d’entraînement est déréglé), placez le modèle
réduit de voiture sur un carton approprié ou autre (voir
illustration à droite, fig. 1), afin que les roues puissent tourner
librement, en cas de défaut.
Vous pouvez maintenant raccorder le pack d’accus.
h) Allumer le pack d’accus
Mettez le commutateur du régulateur de vitesse en position « ON » et contrôlez les fonctions entraînement et direction.
En général, le préréglage effectué par le fabricant est déjà correct. Aucune modification n’est nécessaire.
Si l’entraînement du véhicule démarre alors que la manette des gaz de l’émetteur est en position médiane, le régulateur
de vitesse peut être programmé. Pour cela, tenez compte du chapitre 11.
Figure 4
