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8. Retirez le joint d’étanchéité (pièce nº 63) de l’arrière de la boîte d’engrenages
(pièce nº 20). Vérifiez la bague (pièce nº 29) pour déceler toute trace d’usure. Sortez la
bague (pièce nº 29) de la boîte d’engrenage et changez-la le cas échéant. Appuyez sur
la bague et sur le joint neufs pour les mettre en place.
9. Vérifiez les bagues du tambour (pièce nº 27) pour déceler les signes d’usure. Le cas
échéant, remplacez-les en sortant les anciennes bagues du tambour (élément nº 12) et
appuyez sur les bagues neuves pour les mettre en place.
10. Examinez l’embrayeur (pièce nº 4) afin de vous assurer que la
fourchette n’est pas endommagée. Elle doit être fermement fixée à
l’arbre, mais capable de pivoter autour. Le cas échéant, remplacez-la
en retirant la goupille (pièce nº 58) de la poignée (pièce nº 17) Retirez
le bouchon en caoutchouc (pièce nº 59) de la boîte. Dévissez assez la
vis de pression pour pouvoir retirer l’embrayeur de la boîte.
Vérifiez les bagues du carter d’embrayage (pièce nº 27) pour déceler
les signes d’usure. Le cas échéant, remplacez-les en sortant les
anciennes bagues de la boîte (élément nº 19) et appuyez sur les
bagues neuves pour les mettre en place.
Installez l’embrayeur neuf (pièce nº 4) en positionnant l’extrémité
de l’arbre, opposée à la fourchette, dans le ressort (pièce nº 67) et
dans la boîte (pièce nº 19). Fixez la poignée (pièce nº 17) à l’arbre au
moyen de la goupille cylindrique (pièce nº 58). Serrez la vis de
pression de la boîte assez pour permettre à l’embrayeur de fonctionner
correctement. Reposez le bouchon en caoutchouc.
11. Vérifiez la bague (pièce nº 11) pour déceler toute trace d’usure. Le cas échéant,
remplacez la bague usagée en la retirant et appuyez sur une bague neuve pour la
mettre en place.
12. Vérifiez le pignon sur le moteur pour des signes d’usure. J’ai besoin remplacer moteur
(point #3).