8474488
V 3,03
Compresseur d’air portatif sur châssis à brouette à réservoir double
Visitez www.princessauto.com pour plus d'informations
25
RÉGLAGE DE L’EXTRÉMITÉ SUPÉRIEURE
Desserrez le contre-écrou (3) en le tournant de plusieurs tours
dans le sens antihoraire. Une rotation (4) dans le sens horaire
aura pour effet d’augmenter la pression de réglage à l’extrémité
supérieure. Une rotation dans le sens antihoraire réduira la pression
de réglage à l’extrémité supérieure. Commencez par le réglage
inférieur et tournez d’un tour complet dans le sens antihoraire.
Procédez de la façon décrite dans les instructions de réglage fin.
INSTRUCTIONS DE RÉGLAGE FIN
Démarrez le moteur et observez le manomètre du réservoir. Alors
que la pression du réservoir approche de 100 à 130 livres de force
par pouce carré (lb/po carré manométrique), la soupape pilote
devrait se vider au niveau du silencieux de feutre et faire en sorte
que le moteur à essence tournera au ralenti.
Si la soupape pilote ne se vide pas alors que la pression du
réservoir approche de 130 lb/po carré manométrique, tournez
doucement le dispositif de réglage d’extrémité supérieure (4) dans
le sens antihoraire jusqu’à ce que la soupape pilote commence à
se décharger prématurément (à 100 lb/po carré manométrique).
Tournez le dispositif de réglage d’extrémité supérieure (4) dans le
sens horaire de 1/4 tour à la fois, abaissez la tige interne au niveau
de l’attache du levier et recommencez jusqu’à ce que vous ayez
atteint le réglage d’extrémité supérieure.
Si la soupape pilote commence à tousser, procédez au réglage fin
du différentiel (2) de 1/16 dans un sens ou dans l’autre jusqu’à ce
que le toussement cesse. Suite au réglage fin, préservez le réglage
en tournant les contre-écrous (1 et 3) dans le sens horaire jusqu’à
ce qu’ils soient serrés. Préservez le réglage (2 et 4) en tournant les
contre-écrous pour les bloquer dans cette position.
