OPÉRATION
Pour abaisser le véhicule :
1. Aligner les roues avant du cric U-Jack™ sur la base de la chandelle.
2. Tourner le levier dans le sens horaire en position fermée.
Éviter tout serrage excessif!
3. Aligner la crémaillère avec le point de levage.
4. Soulever le véhicule de la chandelle à l’aide du levier de pompage.
5. En travaillant sur le côté du véhicule, abaisser avec précautions la colonne de soutien, puis retirer la chandelle.
6. Abaisser lentement le cric U-Jack™ en tournant le clapet de purge dans le sens antihoraire jusqu’à ce que le véhicule soit au sol.
INSPECTION
L’entretien de ce produit doit être conforme aux instructions qui l’accompagnent. Aucune altération ne doit être apportée à ce produit.
1. Avant chaque utilisation, effectuer une inspection visuelle du cric pour détecter toute condition anormale, notamment les
soudures fissurées, endommagées, pliées, usagées, lâches, les pièces manquantes ou encore les fuites dans le circuit
hydraulique.
2. Ces inspections doivent être réalisées conformément à ce manuel.
3. Le produit doit être inspecté immédiatement si le cric semble avoir été soumis à une charge ou un choc anormal. Il est
recommandé que cette inspection soit faite par un représentant autorisé du service à la clientèle avant l’utilisation.
4. La réparation de ce matériel nécessite des connaissances précises et des installations spécialisées. Si le cric est soumis
à une charge ou un choc anormal, ne plus l’utiliser et le faire examiner par une installation de réparations et d’inspection
autorisée. Les pièces, autocollants ou étiquettes de sécurité défectueux doivent être remplacés par les pièces désignées
par le fabriquant. En cas de problèmes ou de difficultés, ne pas ramener ce cric au magasin. Contacter notre service à la
clientèle au numéro d’appel sans frais suivant à 1-800-423-3598.
5. Accessoires et adaptateurs. Seuls les accessoires et/ou adaptateurs fournis par le fabricant peuvent être utilisés.
RANGEMENT DU CRIC
Toujours ranger le cric en position complètement abaissée. Ceci protégera les zones critiques contre la corrosion excessive.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE
!! AVERTISSEMENT !!
Toujours acheter les produits libellés «Huile pour Cric Hydraulique». Ne pas utiliser d’huile pour freins ou boites de vitesse,
ou d’huile ordinaire pour moteurs, car celle-ci pourrait endommager les joints.
1. Tourner la poignée dans le sens anti-horaire pour permettre au piston de se rétracter complètement. Il peut s’avérer nécessaire
d’appuyer sur la selle avec une certaine force pour l’abaisser.
2. Avec le cric en position verticale, retirer le bouchon de remplissage d’huile. Le niveau d’huile doit arriver jusqu’au bas du trou.
S’il ne l’est pas, faire le plein. Ne pas trop remplir. Toujours remplir avec de l’huile pour cric hydraulique fraîche et propre.
3. Remettre le bouchon.
4. Vérifier le opération du cric.
Maintenant, consulter sous ‘Dépannage’ la section couvrant la Purge d’Air du Système.
ENTRETIEN
1. Les propriétaires et/ou opérateurs doivent savoir que la réparation du matériel nécessite des connaissances précises et des
installations spécialisées.
2. Il est recommandé d’effectuer une inspection annuelle du cric et de remplacer les pièces, autocollants ou étiquettes de
sécurité défectueux par les pièces désignées par le fabricant.
3. Tout cric qui semble avoir subi un quelconque dommage, être à la limite de l’usure ou qui fonctionne anormalement, doit
être mis hors service immédiatement.
4. En raison des risques éventuels associés à ce type de matériel, aucune altération ne doit être apportée à ce produit.
5. Ne pas mélanger différents types d’huile. Avant de remettre de l’huile dans le cric, ne laisser aucune saleté ou autre
substance pénétrer dans le système hydraulique.
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