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Directives d’utilisation
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CHS
CHT
THA
Les témoins
A
à
C
indiquent l’état de fonctionnement
du module de commande, si le réglage de limitation
du courant de recharge est en vigueur, ainsi que les
anomalies à l’aide de couleurs, éclairages et
clignotements variés.
f
Reportez-vous au chapitre «Témoins et
messages d’erreur du module de commande»
à la page 31.
Recharge
Démarrage de la recharge
1.
Branchez la fiche sur la prise électrique.
Tous les témoins s’allument brièvement en rouge.
2.
Branchez la prise de courant du véhicule sur la
borne de recharge du véhicule.
Le témoin de la touche d’alimentation
est
allumé en jaune.
Une fois l’auto-test réussi, tous les témoins
s’allument en vert pendant deux secondes.
Pour obtenir des renseignements sur le
branchement du câble du véhicule sur la borne de
charge du véhicule:
f
consultez le Manuel du propriétaire.
3.
La recharge démarre automatiquement.
Le témoin de la touche d’alimentation
clignote
en vert.
La recharge est gérée par le véhicule. L’état
de la recharge est indiqué dans le véhicule.
Limitation du courant de recharge
Le module de commande détecte automatiquement
la tension et l’intensité
du courant disponible.
La limitation du courant de recharge permet de régler
la puissance de recharge à 100 % ou à 50 %.
Le dernier réglage du courant de recharge est
mémorisé.
Afin d’éviter une surcharge de l’installation
électrique, le courant de recharge est
automatiquement limité à 50 % à la livraison.
Réglage de la limitation du courant de recharge
e
Appuyez sur la touche d’alimentation
durant
au moins deux secondes.
Lorsque la limitation du courant de recharge est
bien réglée, les témoins
B
clignotent une fois en
vert.
La valeur réglée (50 % ou 100 %) est
affichée à gauche ou à droite de la touche
d’alimentation .
Temps de recharge
Pour obtenir de plus amples renseignements sur
les temps de recharge:
f
Consultez le Manuel du propriétaire.
Le temps de recharge peut varier en fonction des
facteurs suivants:
– Intensité maximale admissible de la prise
électrique utilisée (modèle domestique ou
industriel).
– Tension secteur et courant électrique propres au
pays.
– Réglages de la limitation du courant de recharge
sur le module de commande.
– Fluctuations de la tension secteur.
– Température de fonctionnement du véhicule et
du chargeur. Le temps de recharge peut dépasser
la plage de température ambiante admissible.
f
Reportez-vous au chapitre «Caractéristiques
techniques» à la page 39.
– Température de la batterie haute tension et du
module de commande.
– Activation du prérefroidissement ou du
préchauffage de l’habitacle.
DANGER
Électrocution, incendie
Risque de blessure grave ou mortelle par incendie ou
électrocution.
e
Suivez toujours la séquence spécifiée lorsque
vous rechargez la batterie haute tension.
e
Ne débranchez
pas
le câble du véhicule de la prise
électrique durant le processus de recharge.
Attendez la fin du processus de recharge avant
de débrancher le câble du véhicule de la prise
électrique.
e
Ne débranchez
pas
le module de commande
du réseau électrique durant le processus de
recharge.
e
Les anomalies possibles sont indiquées à l’aide
des témoins
A
à
C
par des couleurs, éclairages
et clignotements différents.
f
Reportez-vous au chapitre «Témoins et
messages d’erreur du module de commande»
à la page 31.
Information
– Des câbles de différentes versions sont proposés
en raison des différents réseaux électriques
nationaux. C’est pourquoi il n’est pas toujours
possible de tirer parti de la pleine puissance
de recharge. Pour obtenir de plus amples
renseignements, adressez-vous à votre
concessionnaire Porsche agréé.
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