Troubleshooting
PROBLEM
POSSIBLE CAUSE
SOLUTION
1. Transmitter “AA” batteries are depleted
or installed incorrectly, indicated by a
dim or unlit LED on transmitter or the
low battery alarm.
2. No electrical connection.
3. Flight battery not charged.
4. Crash has damaged the radio inside.
1. Aileron or aileron trim is not
adjusted correctly.
2. Damage to fixed rudder (vertical stab).
1. Wing or tail is damaged.
1. Battery is not fully charged.
2. Elevator trim may be incorrect.
1. Wind is too gusty or strong.
2. Elevator trim may have raised
too much.
Unit does not operate
Aircraft keeps turning in
one direction
Aircraft is difficult
to control
Aircraft will not climb
Aircraft keeps pitching
up steeply
1. Check polarity installation or replace
with fresh “AA” batteries.
2. Push connectors together until
they “click.”
3. Charge battery fully.
4. Replace the fuselage or receiver.
1. Adjust aileron and/or aileron trim.
2. Make sure fixed rudder (vertical stab) is
at 90 degrees from elevator.
1. Replace damaged part.
1. Charge battery fully shortly before flying.
2. Adjust elevator trim.
1. Postpone flying until the wind
calms down.
2. Trim elevator down with the transmitter
trim or threaded linkage.
Dépannage
PROBLEME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
1. Les piles de l’émetteur sont vides ou
mal installées, cela est indiqué par la
LED de l’émetteur qui est soit faible,
éteinte ou clignotante.
2. Pas de connections électriques.
3. Batterie de l’avion déchargée.
4. La réception radio a été endommagée
dans un crash.
1. Les ailerons ou le trim sont mal réglés.
2. L’aile n’est pas centrée sur le fuselage.
1. L’aile ou l’empennage sont
endommagés.
1. La batterie n’est pas assez chargée.
2. Le trim de profondeur est mal réglé.
1. Le vent est trop fort ou il y a des
rafales.
2. Le trim de profondeur est mal réglé.
L’ensemble ne
fonctionne pas
L’avion tourne toujours
dans la même direction
L’avion est difficile à
contrôler
L’avion ne veut pas
monter
L’avion monte toujours
en pente trop raide
1. Vérifier la polarité des piles ou les
remplacer par des piles neuves.
2. Connecter les prises ensemble jusqu’à
entendre le clic.
3. Charger la batterie entièrement.
4. Remplacer le fuselage ou le module.
1. Ajuster les ailerons et/ou le trim.
2. Vérifier le centrage de l’aile avant de voler.
1. Remplacer la pièce défectueuse.
1. Charger la batterie entièrement avant
chaque vol.
2. Ajuster le trim de profondeur.
1. Attendre que le vent faiblisse.
2. Ajuster le trim de profondeur.
Ricerca dei Guasti
PROBLEMA
CAUSA POSSIBiLE
SOLUZIONE
1. Le pile “AA” della trasmittente sono
scariche o non installate bene. Ciò è
indicato dal LED che non si accende o
dal cicalino della batteria scarica.
2. Manca la connessione elettrica.
3. La batteria del modello non è carica.
4. Una caduta ha danneggiato la radio.
1. Gli alettoni o il trim degli alettoni è mal
regolato.
2. Il direzionale fisso è danneggiato.
1. L’ala o la coda sono danneggiate.
1. La batteria non è stata caricata bene,
2. Il trim del timone di profondità non è
regolato bene.
1. Il vento è a raffiche o troppo forte.
2. Il trim del piano di quota è troppo
cabrato.
Il modello non funziona
Il modello continua a
virare in una direzione
Il modello è difficile da
controllare
Il modello non sale
Il modello sale troppo
1. Controlla l’installazione delle pile oppure
cambia le pile “AA”.
2. Schiaccia I connettori tra loro fino a
sentire “click.”
3. Carica completamente la batteria.
4. Sostituisci la fusoliera o la ricevente.
1. Regola gli alettoni ed il trim degli
alettoni.
2. Assicurati che il direzionale (timone
verticale) sia a 90° con il piano di quota.
1. Sostituisci le parti danneggiate.
1. Carica completamente la batteria prima
di volare.
2. Regola il trim del piano di quota.
1. Rimanda il volo a quando smette il vento.
2. Sposta il trim a picchiare oppure regola
I rinvii.
Solución de Problemas
PROBLEME
CAUSA POSIBLE
SOLUCIÓN
1. Las pilas “AA” del transmisor están gastadas
o mal colocadas, lo que se indica porque el
LED del transmisor está atenuado o apagado
o por la alarma de batería baja.
2. No hay conexión eléctrica.
3. Batería de vuelo no cargada.
4. Un choque ha dañado el radio interno.
1. El alerón o el compensador del alerón no
está ajustado correctamente.
2. Daños en el timón fijo (estabilizador vertical).
1. El ala o la cola está dañada.
1. La batería no está totalmente cargada.
2. La compensación del elevador puede ser
incorrecta.
1. El viento es demasiado borrascoso o fuerte.
2. Quizá se ha elevado demasiado la
compensación del elevador
El aparato no funciona
El avión gira en una
dirección
Cuesta trabajo controlar
el avión
El avión no asciende
El avión cabecea hacia
arriba pronunciadamente
1. Compruebe la polaridad o cambie las pilas
“AA” por otras nuevas.
2. Presione los conectores juntos hasta que
hagan “clic”.
3. Cargue totalmente la batería.
4. Cambie el fuselaje o receptor.
1. Ajuste el alerón y/o la compensación del
alerón.
2. Asegúrese de que el timón fijo (estabilizador
vertical) esté a 90º del elevador.
1. Cambie la pieza dañada.
1. Cargue la batería totalmente poco antes de
volar.
2. Ajuste la compensación del elevador.
1. Posponga el vuelo hasta que se calme el
viento.
2. Compense el elevador abajo con la
compensación del transmisor o el varillaje
roscado.
