PBLG 52 A1
■
78
│
SK
Vibrácie
VÝSTRAHA!
►
Vyhýbajte sa aj riziku vyplývajúcim z vibrácií, napr. riziku porúch
prekrvenia prstov (poruchy obehového systému), preto si robte často
prestávky pri práci, počas ktorých si napr. budete trieť dlane.
■
Vždy noste ochranné rukavice a dávajte pozor na to, aby ste mali
teplé ruky.
■
Pravidelne si robte pri práci prestávky.
Pred uvedením do prevádzky
Montáž prístroja (pozri obr. A)
♦
Zoberte dve hadicové spony
+
a nasuňte ich na konce pružného
rúrového dielu
.
♦
Väčšiu stranu pružného rúrového dielu
nasuňte na ohnutý rúrový
diel
a pomocou plochého skrutkovača
$
utiahnite hadicovú
sponu
.
♦
Nasuňte riadiacu rúru
do pružného rúrového dielu
a pomocou
plochého skrutkovača
$
utiahnite hadicovú sponu
.
♦
Najskôr povoľte upevňovacie skrutky
/
na ovládacej páke
.
♦
Zatlačte ovládaciu páku
na vedenie hlavovej trubice
.
♦
Upevnite ovládaciu páku
pomocou priložených upevňovacích
skrutiek
/
a poistných matíc
.
♦
Nasuňte predlžovací diel rúry
-
na riadiacu rúru
.
Na jej upevnenie otočte predlžovací diel rúry
-
v smere hodinových
ručičiek (pozri obr. A) a zaistite ju utiahnutím zasunutej skrutky.
Pri požadovanom predĺžení nasuňte aj druhý predlžovací diel rúry
na predtým nainštalovaný predlžovací diel rúry
-
.
Na upevnenie otočte predlžovací diel rúry
v smere hodinových
ručičiek (pozri obr. A) a zaistite ju utiahnutím zasunutej skrutky.
♦
Požadovanú koncovú rúru (okrúhlu)
3
alebo koncovú rúru (plochú)
"
nasuňte na predlžovací diel rúry
-
alebo
ju pripevnite otočením
v smere hodinových ručičiek (pozri obrázok A) a zaistite ju utiahnutím
zasunutej skrutky.
UPOZORNENIE
►
Vyššia rýchlosť vzduchu = plochá koncovka výfuku
"
►
Normálna rýchlosť vzduchu = okrúhla koncovka
3
Demontáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Zmiešanie paliva
Motor sa musí prevádzkovať s palivovou zmesou pozostávajúcou z benzínu
a motorového oleja.
VÝSTRAHA!
►
Vyvarujte sa priameho kontaktu pokožky s palivom a vdychovaniu
palivových výparov.
■
Používajte iba zmes bezolovnatého benzínu (min. ROZ 95) a špeciál-
neho oleja pre 2-taktný motor (JASO FD/ISO-L-EGD). Palivovú zmes
zmiešajte podľa tabuľky miešania paliva.
■
Nalejte správne množstvo benzínu a 2-taktný oleja do otvorov v uzavre-
tej miešacej nádobe
#
(pozri „Tabuľku miešania paliva“).
■
Miešaciu nádobu
#
nakloňte na stranu tak, aby naplnený olej mohol
prúdiť do komory s benzínom.
■
Zmiešavaciu nádobu
#
potom dobre pretrepte.
Tabuľka miešania paliva
Spôsob zmiešania: 40 dielov benzínu na 1 diel oleja
Benzín
Olej pre 2-taktné motory
0,5 litra
12,5 ml
Naplnenie paliva
VÝSTRAHA!
►
Palivo dopĺňajte iba pri vypnutom motore a ochladení. Hrozí nebezpe-
čenstvo požiaru!
♦
Pred naplnením vždy vyčistite oblasť okolo veka palivovej nádrže
1
,
aby do palivovej nádrže
%
nevnikli žiadne nečistoty.
Na tento účel použite suchú handričku, ktorá nepúšťa vlákna.
♦
Prístroj postavte na rovný a stabilný podklad, aby veko palivovej
nádrže
1
smerovalo smerom nahor.
♦
Otočte veko palivovej nádrže proti smeru otáčania hodinových
ručičiek a otvorte ho.
Veko palivovej nádrže
1
je pripojené k bezpečnostnému zariadeniu
na zaistenie v palivovej nádrži, a preto nemôže spadnúť.
♦
Nalejte palivovú zmes do palivovej nádrže
%
. Počas dopĺňania
nevylejte palivo a nenapĺňajte palivovú nádrž
%
až po okraj.
♦
Rozliate palivo ihneď utrite.
♦
Otočte veko palivovej nádrže
1
v smere hodinových ručičiek, aby ste
ho uzavreli.
Содержание PBLG 52 A1
Страница 3: ...2 1 1 2 A 2x 2x A2 A1 B B C D B B A1 C D ...