3 Herhaal de voorgaande handelingen aan de rechter kant van de helm.
4 Verwijder de klep uit de helm door deze bij de uiteinden van de klep vast te pakken
en het richting de buitenkant van de helm te buigen, zodat het gat “B" van de klep
loshaakt uit het viziermechanisme en de pin “C” binnenin de klep losschiet uit het
mechanisme (zie Fig. 18).
5 Herhaal de handelingen 1, 2, 3 en 4 van het hoofdstukje over de montage van
het vizier.
•
(Als optioneel accessoire verkrijgbaar)
1
MONTAGE VAN HET BINNENVIZIER PINLOCK
®
1.1 Demonteer het vizier.
1.2 Controleer of de binnenkant van het vizier schoon is en ga na of de regelhendeltjes
van de pinnen aan de buitenkant naar binnen zijn gedraaid.
1.3 Leg het binnenvizier Pinlock
®
op het vizier. LET OP: het silicone profiel van het bin-
nenvizier Pinlock
®
moet contact hebben met het binnenoppervlak van het vizier.
1.4 Steek een kant van het binnenvizier Pinlock
®
aan een van de twee pinnen van het
vizier en houd deze in positie (Fig. 21).
1.5 Maak het vizier wijder en zet de andere kant van het binnenvizier Pinlock
®
vast aan
de andere pin (Fig. 22).
1.6 Laat het vizier los.
1.7 Verwijder de laag beschermfolie van het binnenvizier Pinlock
®
en controleer of het
hele silicone profiel van het binnenvizier op het vizier aansluit.
1.8 Monteer het vizier op de helm.
CONTROLE EN AANSPANNING VAN HET BINNENVIZIER
Controleer of het systeem correct is gemonteerd door het vizier te openen en te sluiten
en ga na of er geen beweging is tussen het binnenvizier en het vizier.
Wanneer het binnenvizier niet goed aan het vizier is bevestigd, draai dan beide regelhen-
deltjes aan de buitenkant tegelijkertijd geleidelijk naar boven om de aanspanning te
vergroten (Fig. 23). De maximale aanspanning wordt verkregen, wanneer de regelhen-
deltjes van de pinnen aan de buitenkant naar buiten zijn gedraaid.
LET OP!!!
Eventuele aanwezigheid van stof tussen de twee vizieren kan krassen veroorzaken op
beide oppervlakken.
Vizieren en Binnenvizieren die beschadigd zijn door krassen, kunnen het zicht beperken
en dienen vervangen te worden.
Controleer regelmatig of het binnenvizier correct is aangespannen om te voorkomen dat
het verschuift en krassen op beide oppervlakken veroorzaakt.
Wanneer het vizier van de helm tijdens het gebruik beslaat en/of er condens wordt
gevormd in de zones tussen het vizier en het binnenvizier, moet gecontroleerd worden
of het systeem correct is gemonteerd en aangespannen.
Een te strakke en voortijdige aanspanning van het binnenvizier kan ervoor zorgen dat het
binnenvizier te dicht op het oppervlak van het vizier aansluit en/of permanent wordt ver-
vormd, waardoor latere regelingen niet meer correct kunnen worden uitgevoerd.
70
Содержание N43E AIR
Страница 82: ...82...
Страница 83: ...83 E v...
Страница 84: ...84 N 43 E AIR 1 1A 90 1 B 2 A 2 3 4 B C 3 1 C B 3 2 A 2 3 90 1 4 Nolan 1 1 2 4 JET...
Страница 88: ...88 1 4 14 1 5 2 2 1 2 2 15 2 3 14 2 4 13 VPS 1 4 2 2 2 5 12 11 30 C max...
Страница 89: ...89 1 1 2 3 4 2 D 16 3 D 17 4 2 3 R L 1 1 2 3 4 2 C B 18 3 A 19 4 90 20 1 5 Nolan 1 1A 90 1 B...
Страница 91: ...91 2 PINLOCK 2 1 Pinlock 2 2 Pinlock 24 2 3 Pinlock 24 25 A B B...
Страница 92: ...Fig 4 Fig 5 Fig 6 Fig 7A Fig 7B Fig 1B Fig 1A Fig 2 Fig 3 A B C...
Страница 93: ...Fig 11 Fig 12 Fig 15 Fig 13 Fig 14 Fig 8 Fig 9 Fig 10...
Страница 94: ...MIN MAX Fig 18 Fig 19 Fig 21 Fig 22 Fig 23 Fig 16 D D Fig 17 D C B A Fig 20...
Страница 95: ...Fig 24 Fig 25 A B A B C D E F...
Страница 96: ...ISTR000000077 N43 E AIR 08 2011...
