2 Verwijder de pin uit de helm door deze naar de buitenkant van de helm te trek-
ken, zodat de interne bajonet “A” van de pin uit het viziermechanisme glijdt
(zie Fig. 18).
3 Herhaal de voorgaande handelingen aan de rechter kant van de helm.
4 Verwijder de klep uit de helm door deze bij de uiteinden van de klep vast te
pakken en het richting de buitenkant van de helm te buigen, zodat het gat “B"
van de klep loshaakt uit het viziermechanisme en de pin “C” binnenin de klep
losschiet uit het mechanisme (zie Fig. 17).
5 Herhaal de handelingen 1, 2, 3 en 4 van het hoofdstukje over de montage van
het vizier.
•
NFRS – NOLAN FOG RESISTANT SYSTEM
1 MONTAGE VAN HET BINNENVIZIER
1.1 Demonteer het vizier.
1.2 Controleer of de binnenkant van het vizier schoon is en ga na of de regelhendelt-
jes van de pinnen aan de buitenkant naar binnen zijn gedraaid (zie Fig. 22).
1.3 Verwijder het beschermfolie van het binnenvizier aan de kant waar deze het
buitenvizier raakt.
1.4 Leg één kant van het binnenvizier op één van de twee pinnen van het vizier
en houd deze in positie, zie Fig. 20.
1.5 Maak het vizier wijder en zet de andere kant van het binnenvizier vast aan de
andere pin, zie Fig. 21.
1.6 Laat het vizier los.
1.7 Verwijder de tweede laag beschermfolie van het binnenvizier en controleer of
het profiel van het binnenvizier op het buitenvizier aansluit.
1.8 Monteer het vizier op de helm.
CONTROLE EN AANSPANNING VAN HET BINNENVIZIER
Controleer of het systeem correct is gemonteerd door het vizier te openen en te
sluiten en ga na of er geen beweging is tussen het binnen- en buitenvizier.
Wanneer het binnenvizier niet goed aan het buitenvizier is bevestigd, draai dan
beide regelhendeltjes aan de buitenkant tegelijkertijd geleidelijk naar boven om de
aanspanning te vergroten (Fig. 22). De maximale aanspanning wordt verkregen,
wanneer de regelhendeltjes van de pinnen aan de buitenkant naar buiten zijn ged-
raaid.
OPGELET !!!
Eventuele aanwezigheid van stof tussen de twee vizieren kan krassen veroorzaken
op beide oppervlakken.
Vizieren en binnenvizieren die beschadigd zijn door krassen, kunnen het zicht
beperken en dienen vervangen te worden.
Controleer regelmatig of het binnenvizier correct is aangespannen om te voorko-
men dat het verschuift en krassen op beide oppervlakken veroorzaakt.
Wanneer het vizier van de helm tijdens het gebruik beslaat en/of er condens wordt
gevormd in de zones tussen het vizier en het binnenvizier, moet gecontroleerd
worden of het systeem correct is gemonteerd en aangespannen.
70
Содержание N43 AIR
Страница 82: ...82...
Страница 83: ...83 E v...
Страница 84: ...84 N 43 AIR 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1 90 1 2 A 2 3 4 B B C 3 1 C B 3 2 A 2 3 90 1 4 Nolan 1 1 2 4...
Страница 86: ...86 VPS 7 VPS VPS ECE22 05 80 50 50 VPS VPS VPS VPS VPS 80 VPS VPS VPS VPS VPS VPS VPS 7B VPS VPS 8 B VPS VPS 9...
Страница 87: ...VPS VPS 7B VPS 9 VPS VPS 8 VPS 7 VPS 7 7B VPS Nolan VPS VPS 1 1 U 10 11 2 12 3 13 4 14 5 2 2 1 2 2 14 87...
Страница 88: ...88 2 3 13 2 4 12 4 VPS 4 4 4 4 4 4 1 4 2 2 2 5 U 11 10 30 C max 1 1 2 3 4 2 D 15 3 D 16...
Страница 89: ...89 4 2 3 4 4 4 4 R 4 L 1 1 2 3 4 2 C B 17 3 A 18 4 90 19 5 Nolan 1 90 19 2 A 18 3 4 B B C 17 5 1 2 3 4...
Страница 90: ...90 22 20 21 22 21...
Страница 91: ...91 23 24 A B B...
Страница 92: ...Fig 4 Fig 5 Fig 6 Fig 7A Fig 7B Fig 1 Fig 2 Fig 3 A B C...
Страница 93: ...Fig 10 Fig 11 Fig 14 Fig 12 Fig 13 Fig 8 Fig 9...
Страница 94: ...MIN MAX Fig 17 Fig 18 Fig 19 Fig 20 Fig 21 Fig 22 Fig 15 Fig 16 D D C B A...
Страница 95: ...Fig 23 Fig 24 A B...
Страница 96: ...ISTRN4300002 11 2008...
