3 Diese Schritte auf der rechten Helmseite wiederholen.
4 Den Gesichtsschutz vom Helm abnehmen, indem das Seitenteil des
Gesichtsschutzes nach außen gezogen wird, damit die Öffnung “B” des
Gesichtsschutzes sich von der Visiermechanik löst und der Bolzen ”C” im
Gesichtsschutz die entsprechende Aufnahme der Mechanik verlässt (siehe
Abb. 17).
5 Die Schritte 1, 2, 3 und 4 im Kapitel Montage des Visiers wiederholen.
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NFRS - NOLAN FOG RESISTANT SYSTEM
1
ANBRINGEN DES INNENVISIERS
1.1 Das Visier abnehmen.
1.2 Sicherstellen, dass die innere Oberfläche des Visiers sauber ist und überprü-
fen, ob die äußeren Einstellhebel der Zapfen nach innen gerichtet sind (siehe
Photo 22).
1.3 Den Schutzfilm des Innenvisiers auf der Auflageseite auf dem Visier abnehmen.
1.4 Eine Seite des Innenvisiers auf einen der beiden Zapfen des Visiers auflegen und
in dieser Position halten, siehe Abb. 20.
1.5 Das Visier aufbiegen und die zweite Seite des Innenvisiers auf dem anderen
Zapfen einstecken, siehe Abb. 21.
1.6 Das Visier loslassen.
1.7 Den zweiten Schutzfilm vom Innenvisier abnehmen und überprüfen, ob das
gesamte Profil des Innenvisiers auf dem Visier haftet.
1.8 Das Visier auf dem Helm anbringen.
ÜBERPRÜFUNG UND EINSTELLUNG DES ANZUGS DES INNENVISIERS
Durch Öffnen und Schließen des Visiers überprüfen, ob das System korrekt mon-
tiert wurde. Kontrollieren, ob das Visier und das Innenvisier fest miteinander ver-
bunden sind.
Ist das Innenvisier nicht optimal auf dem Visier befestigt, werden beide äußeren
Einstellhebel gleichzeitig stufenweise und ohne großen Druck nach oben geschoben,
um den Anzug zu erhöhen (Abb. 22). Der maximale Anzug wird dann eingestellt,
wenn die äußeren Einstellhebel der Zapfen nach außen gerichtet sind.
ACHTUNG!!!
Das Vorhandensein von Staub zwischen dem Visier und dem Innenvisier kann Kratzer
auf beiden Oberflächen verursachen.
Durch Kratzer beschädigte Visiere und Innenvisiere können die Sicht beeinträchtigen
und müssen ausgetauscht werden.
Der korrekte Anzug des Innenvisiers sollte regelmäßig kontrolliert werden, um zu ver-
hindern, dass das Innenvisier sich bewegt und Kratzer auf beiden Oberflächen ver-
ursacht.
Sollte während dem Tragen das Visier des Helms beschlagen und/oder sollte sich
Kondenswasser im Bereich zwischen dem Visier und dem Innenvisier bilden, so sind
ist die korrekte Montage und der Anzug des Systems zu überprüfen.
Ein übermäßiger und frühzeitiger Anzug des Innenvisiers kann zu einer übermäßigen
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Содержание N43 AIR
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Страница 84: ...84 N 43 AIR 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1 90 1 2 A 2 3 4 B B C 3 1 C B 3 2 A 2 3 90 1 4 Nolan 1 1 2 4...
Страница 86: ...86 VPS 7 VPS VPS ECE22 05 80 50 50 VPS VPS VPS VPS VPS 80 VPS VPS VPS VPS VPS VPS VPS 7B VPS VPS 8 B VPS VPS 9...
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Страница 88: ...88 2 3 13 2 4 12 4 VPS 4 4 4 4 4 4 1 4 2 2 2 5 U 11 10 30 C max 1 1 2 3 4 2 D 15 3 D 16...
Страница 89: ...89 4 2 3 4 4 4 4 R 4 L 1 1 2 3 4 2 C B 17 3 A 18 4 90 19 5 Nolan 1 90 19 2 A 18 3 4 B B C 17 5 1 2 3 4...
Страница 90: ...90 22 20 21 22 21...
Страница 91: ...91 23 24 A B B...
Страница 92: ...Fig 4 Fig 5 Fig 6 Fig 7A Fig 7B Fig 1 Fig 2 Fig 3 A B C...
Страница 93: ...Fig 10 Fig 11 Fig 14 Fig 12 Fig 13 Fig 8 Fig 9...
Страница 94: ...MIN MAX Fig 17 Fig 18 Fig 19 Fig 20 Fig 21 Fig 22 Fig 15 Fig 16 D D C B A...
Страница 95: ...Fig 23 Fig 24 A B...
Страница 96: ...ISTRN4300002 11 2008...
