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NH92011 RTF – NH92012 ARF GLIDER SPORT
2. Vuelo.
Los debutantes en el vuelo deberían comenzar sus prácticas en un día sin viento. Practicar el control de
la elevación y los giros una vez el avión esté entre 30 y 100m de altura. Una vez supere los 100m será
posible intentar los loopings, invertidos y planeos. Parar de practicar por debajo de 30m.
La palanca del elevador sirve para controlar la altura del avión. Mover la palanca hacia delante, el flap
del avión se mueve hacia abajo y el avión desciende. Mover la palanca hacía atrás, el flap se mueve
hacia arriba y el avión se eleva. Llevar en exceso hacia adelante la palanca causará la caída en picado
del avión, por ello, se recomienda hacer controles lentos para evitar accidentes. Cuando se dominen
las elevaciones y los giros se podrán practicar los vuelos básicos y avanzados en forma de 8,
invertidos...
El tiempo de uso ininterrumpido es de 6 minutos. Aterrizar el avión si se eleva muy lentamente o baja
cuando se mueve la palanca totalmente hacia adelante. La hélice puede ir más lenta o pararse si no
tiene suficiente batería. El sistema reservará energía para activar los servos y poder aterrizar.
3. Aterrizaje.
Cuando el avión está a unos 30m del suelo, volar con el viento, planear. Cuando el avión está a unos
20m encararlo a la dirección del viento y aterrizar.
11. FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento ininterrumpido dura unos 6 minutos. Aterrizar antes de completar este tiempo o lo
antes posible si el motor llega a pararse.
