NINCOAIR GLIDER SPORT ARF Скачать руководство пользователя страница 19 | Manualshive

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NINCOAIR is brand of NINCO DESARROLLOS S.L.

Ctra. de l’Hospitalet 32

08940 Cornella Barcelona Spain

CIF B-60307725 · www.nincoair.com

19

NH92011 RTF – NH92012 ARF GLIDER SPORT

9. SENDER BEDIENUNG

Ziehen Sie die Antenne vollständig aus.

MODE 2

10. FLUGANWEISUNGEN

1. Startvorgang.

Dieses Modell benötigt einen Hand Start. Bewegen Sie den Gashebel langsam nach vorne bis Vollgas
erreicht ist. Fragen Sie einen Freund ob er Ihr Modell gegen den Wind in einem Winkel von etwa 15°

starten lässt. Es kann sein das Sie das Höhenruder ein wenig nachtrimmen müssen bis das Modell eine
sichere Flughöhe erreicht hat (ca. 30m). Jetzt können Sie versuchen das Ruder zu bewegen um das

Modell zu wenden. Bitte bewegen Sie alle Hebel langsam und vorsichtig und vermeiden Sie
Vollausschläge.

Höhenruder

Rauf/Runter

Modell sinkt

Modell steigt

Ruderhebel Links/Rechts

Steuerung

Modell fliegt links Modell fliegt rechts

Gas Hebel
Geschwindigkeitskontrolle

Schneller Vorwärtsflug

Langsam Flug
oder Motor

aus

WIND

Querruder

Links/Rechts Steuerung

Rechts/Links Kippen

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Содержание GLIDER SPORT ARF

Страница 1: ...ntes de montar y volar el modelo Busque ayuda si tiene alguna duda El uso de este modelo es responsabilidad suya CONTENIDO Fuselaje Varilla de refuerzo ala principal Ala izquierda Ala derecha Estabilizador horizontal Timón Set hélice Emisora Cargador Batería Variador La versión ARF no incluye emisora ni receptor 1 FUNCIONAMIENTO DE LA EMISORA Y COMANDOS DE VUELO La emisora requiere 8 baterías alca...

Страница 2: ...lmente descargada necesitará 60 minutos Cuando la batería está cargada el LED cambiará de rojo a verde Desconectar la fuente de alimentación y la batería del cargador 5 Al finalizar la carga el voltaje de cada elemento de la batería debe ser 4 2v 0 1v Por tanto el pack de la batería debe tener un voltaje de 8 3v 6 No dejar desatendido el cargador durante el proceso de carga Dejar enfriar la baterí...

Страница 3: ...3 Comprobar el balance correcto de los estabilizadores perfectamente horizontal y la colocación del timón completamente vertical 4 Usar pegamento adecuado para reforzar las uniones 5 Conectar el acelerador en el fuselaje a los servos del timón y estabilizador horizontal Fijar con la llave allen 5 INSTALACIÓN ALA PRINCIPAL 1 Insertar la varilla de refuerzo en un ala 2 Colocar el conector a través d...

Страница 4: ...a emisora Antes de despegar comprobar el timón de profundidad y el ala principal el acelerador y la estabilizadora y el timón de cola están correctamente posicionados 8 ANTES DEL VUELO Volar el avión cuando no haya viento o sea muy ligero Elegir una zona abierta sin edificios carreteras o árboles altos El viento no sólo dificulta el control del avión sino que puede provocar accidentes Cargar la ba...

Страница 5: ...ima velocidad Pedir a otra persona que lance el avión contra el viento y en un ángulo de unos 15º Hay que mover un poco los elevadores para alcanzar una altura de seguridad más de 30m A continuación intentar mover el timón para girar el avión Hasta que estar familiarizado con los movimientos realizar pruebas a poca velocidad Palanca elevador ascenso descenso Avión desciende Avión asciende Palanca ...

Страница 6: ... se eleva Llevar en exceso hacia adelante la palanca causará la caída en picado del avión por ello se recomienda hacer controles lentos para evitar accidentes Cuando se dominen las elevaciones y los giros se podrán practicar los vuelos básicos y avanzados en forma de 8 invertidos El tiempo de uso ininterrumpido es de 6 minutos Aterrizar el avión si se eleva muy lentamente o baja cuando se mueve la...

Страница 7: ...piloto Volar más lejos o más bajo hará que sea más difícil controlarlo y aterrizarlo Ángulo de elevación y velocidad del viento Si el avión permanece con el morro elevado es que éste pesa poco Trimar el avión con el elevador Por otro lado si el avión tiende a caer de morro es que éste pesa demasiado actuar a la inversa COLA PESADA Tiende a arriba NORMAL MORRO PESADO Tiende a abajo Evitar las inter...

Страница 8: ...re flying this model Seek advice should any information be unclear You assume all risk and responsibility when using this model CONTENT Fuselage Main wing reinforce stick Left wing Right wing Horizontal stabilizer Rudder Folding propeller set Transmitter Charger Battery ESC The ARF version does not include transmitter and receiver 1 TRANSMITTER OPERATION AND FLIGHT CONTROLS The transmitter require...

Страница 9: ...ry will take about 60 minutes When the battery is fully charged the LED will turn from Red to Green Disconnect the power source and battery from the charger 5 After fully charged the voltage of each single cell of the battery pack should be 4 2 0 1v Therefore the whole battery pack voltage should be 8 3v 6 Do not leave charger unattended while charging Allow battery to cool down before charging ag...

Страница 10: ...izer balance at both side and the rudder should be vertical with horizontal stabilizer 4 Using foam glue or other suitable glue to reinforce 5 Connect the throttle on the fuselage to horizontal stabilizer and rudder driver arms secure with allen wrench 5 INSTALLATION OF MAIN WING SET 1 Insert main wing reinforce stick into one half wing 2 Put stick through fuselage and connect another half wing be...

Страница 11: ... on Before taking off check to make sure aileron and main wing elevator and horizontal stabilizer fin and rudder to be paralleled if not please adjust connect hole of throttle and arm or by releasing or tightening throttle 8 BEFORE YOUR FLIGHT Fly the model when the wind is calm Pick an open area away from buildings road or tall trees Gusty winds not only make it hard to control your plane but als...

Страница 12: ...turning at the maximum speed ask a friend launches the plane against wind at an elevation angle of 15º for you You may add a little gentle up the elevator trim till it gets a safe height more than 30m Then you could try to move the rudder stick to turn the airplane But you must be aware of moving all control inputs slowly and gently Elevator stick up down control Airplane descends Airplane climbs ...

Страница 13: ... much up control will cause the airplane stall and drop from the sky therefore always move the control stick gently to avoid the accident After becoming proficient in controlling the elevator and ailerons you can try to practise the basic and advance flight as cuba 8 loop invert The continuous power time is about 6 minutes Land the plane if it climbs up slowly or descends when you move the throttl...

Страница 14: ...ll make it be out of control and difficult to land Elevation angle and wind speed It the airplane keeps pitching up it shows the nose is light Trim the airplane downward by the elevator till it flies level On the other side if the plane keeps pitching down it shows the nose is heavy Do the opposite in this condition TAIL HEAVY pitch up NORMAL NOSE HEAVY Pitch down Avoid the same frequency interfer...

Страница 15: ... Bedienungsanleitung sorgfältig bevor Sie das Modell fliegen Fragen Sie nach wenn Informationen unklar sind Sie sind für alle Risiken und Schäden verantwortlich wenn Sie das Modell benutzen INHALT Rumpf Verstärkungsrohr für den Hauptflügel rechter Flügel linker Flügel Höhenleitwerk Ruder Propeller Set Sender Ladegerät Akku Flugregler für den Motor Die ARF Variante beeinhaltet keinen Sender und kei...

Страница 16: ...adung alle Verbindungen vom Ladegerät Akku und Netzteil 5 Nach der vollständigen Ladung sollte die Spannung jeder einzelnen Zelle bei 4 2V 0 1V liegen Der komplette Akku hat dann eine Spannung von etwa 8 3V 8 4V 6 Lassen Sie das Ladegerät während des Betriebs nicht unbeaufsichtigt Lassen Sie den Akku abkühlen bevor Sie Ihn erneut laden 7 Lagern und Laden Sie den Akku nicht in direktem Sonnenlicht ...

Страница 17: ...dieses mit Klebstoff 3 Stellen Sie sicher das das Höhenruder waagerecht und das Seitenleitwerk senkrecht im 90 Winkel montiert sind 4 Benutzen Sie Schaumstoffkleber oder einen anderen geeigneten Kleber um die Klebestellen zu verstärken 5 Verbinden Sie das Höhen und Seitenleitwerk mit den Anlenkstangen Sichern Sie die Schrauben mit einer 3mm Madenschraube 5 MONTAGE DES HAUPTFLÜGELS 1 Führen Sie das...

Страница 18: ...Modell abheben lassen kontrollieren Sie die Querruder und Hauptflügel Höhen und Seitenleitwerk und stellen Sie sicher das diese Paralell zu einander stehen Wenn dies nicht der Fall ist korrigieren Sie die Anlenkungen 8 VOR DEM FLUG Fliegen Sie das Modell nur bei wenig Wind Wählen Sie eine weite offene Fläche weit weg von Gebäuden Strassen oder hohen Bäumen Stärkere Winde machen es nicht nur schwie...

Страница 19: ... Modell gegen den Wind in einem Winkel von etwa 15 starten lässt Es kann sein das Sie das Höhenruder ein wenig nachtrimmen müssen bis das Modell eine sichere Flughöhe erreicht hat ca 30m Jetzt können Sie versuchen das Ruder zu bewegen um das Modell zu wenden Bitte bewegen Sie alle Hebel langsam und vorsichtig und vermeiden Sie Vollausschläge Höhenruder Rauf Runter Modell sinkt Modell steigt Ruderh...

Страница 20: ...ufsteigen verringert die Geschwindigkeit Dieses kann zu einem Strömungsabriss führen und das Modell zum Absturz bringen Aus diesem Grund bewegen Sie alle Hebel langsam um Unfälle zu vermeiden Sobald Sie Erfahrung mit dem Umgang mit Höhen Seiten und Querruder haben können Sie erweiterte Flugfiguren fliegen wie Looping auf dem Kopf u ä Die Flugdauer mit Motorantrieb beträgt ca 6 Minuten Das ausschal...

Страница 21: ...und zum Absturz bringen Höhenruderausschlag und Windgeschwindigkeit Wenn das Modell steigt trimmen Sie das Modell an der Fernsteuerung solange bis es geradeaus fliegt Wenn das Modell nach unten fliegt ändern Sie die Höhensteuerung in die andere Richtung HECKLASTIG Pitch up NORMAL FRONTLASTIG Pitch down Vermeiden Sie es die gleiche Frequenz zu verwenden Stellen Sie sicher das niemand in Ihrer Nähe ...

Страница 22: ...der conseil au cas où une information ne serait pas claire L utilisateur assume tous les risques et la responsabilité pour l utilisation de ce modèle CONTENU Fuselage bâton de renforcement des ailes principales aile gauche aile droite stabilisateur horizontal dérive hélice pliable émetteur chargeur batterie ESC La version ARF ne comprend pas l émetteur et le récepteur 1 FONCTIONNEMENT DE L EMETTEU...

Страница 23: ...ne fois la batterie complètement chargée les LED passent du rouge au vert Débrancher la source d alimentation et la batterie du chargeur 5 Une fois la batterie complètement chargée la tension de chaque cellule de la batterie doit être de 4 2 0 1v En conséquence la tension totale de la batterie doit être de 8 3v 6 Ne pas laisser le chargeur sans surveillance pendant la charge Laisser la batterie re...

Страница 24: ...sateur horizontal est bien équilibré des deux côtés et que la dérive est verticale par rapport au stabilisateur 4 Utiliser de la colle pour maquette d avion ou une colle appropriée pour renforcer 5 Connecter l accélérateur au fuselage au niveau du stabilisateur horizontal et du bras pilote de la dérive Fixer le tout avec une clé Allen 5 INSTALLATION DES AILES PRINCIPALES 1 Insérer le bâton dans un...

Страница 25: ...t la gouverne de profondeur la dérive et gouverne de direction sont parallèles Dans le cas contraire ajuster le trou de connexion d accélération et le bras ou bien libérer ou diminuer les gaz 8 AVANT LE VOL Faire voler le modèle quand le vent est calme Choisir un endroit dégagé à l écart des bâtiments des routes ou des grands arbres Les rafales de vent rendent les avions non seulement difficiles à...

Страница 26: ...ximale demander à quelqu un de lancer l avion contre le vent à un angle d élévation de 15 Appuyer doucement sur la manette de profondeur jusqu à ce que l avion ait atteint une hauteur de sécurité plus de 30 m Essayer d actionner la manette de direction afin de faire tourner l avion Mais attention faire en sorte de toujours actionner lentement et doucement les commandes Manette de profondeur montée...

Страница 27: ... gouverne de profondeur se lève et l avion monte Une manipulation trop brutale des commandes entraînera un décrochage de l avion et le fera tomber par conséquent actionner la manette de commande avec précaution pour éviter l accident Une fois maîtrisées les commandes liées à la profondeur et aux ailerons il est possible de s entraîner au vol de base et au vol plus technique tel que le Cuba 8 le lo...

Страница 28: ...trôle de l avion et rendrait l atterrissage difficile Angle d élévation et vitesse du vent Si l avion se cabre cela signifie que son nez est trop léger Faites redescendre l avion vers le bas au moyen de la mannette de profondeur jusqu à ce qu il vole droit De la même manière si l avion continue à piquer du nez cela signifie que son nez est lourd Dans ce cas faire le contraire QUEUE LOURDE L avion ...

Страница 29: ...egplekken Lees aandachtig alle instructies vóór de montage en vóór het vliegen met dit model Vraag om advies wanneer informatie onduidelijk is U aanvaardt alle risico s en verantwoordelijkheden bij het gebruik van dit model INHOUD romp hoofdvleugel om stang te versterken linkervleugel rechtervleugel horizontale stabilisator roer opvouwbare propeller set zender oplader accu ESC De ARF versie bevat ...

Страница 30: ...opgeladen 4 Het opladen van een volledig ontladen accu duurt ongeveer 60 minuten Als de accu volledig is opgeladen verandert de LED van rood in groen Maak de voedingsbron en accu los van de lader 5 Nadat het volledig is opgeladen moet de spanning van elke afzonderlijke cel van de accu 4 2 0 1v zijn Daarom is de hele accuspanning 8 3v 6 Laat de lader niet onbeheerd tijdens het laden Laat de accu af...

Страница 31: ...et de stabilisator 4 Gebruik lijm in schuimvorm of andere geschikte lijm voor versterking 5 Sluit de rompgashendel aan op de horizontale stabilisator en de roerbesturingsarmen maak het vast met een inbussleutel 5 BEVESTIGING VAN DE HOOFDVLEUGEL 1 Plaats de hoofdvleugelversterkingsstang aan de ene helft van de vleugel 2 Bevestig de stang door de romp en verbind het met de andere vleugelhelft Voorda...

Страница 32: ...voor het opstijgen of het rolroer en de hoofdvleugel de lift en horizontale stabilisator de vin en het roer parallel staan zo niet pas dan het verbindingsgat van de gashendel en arm aan of door het losser of vaster draaien van de gashendel 8 VOOR UW VLUCHT Vlieg met uw model als het windstil is Kies een open ruimte weg van gebouwen wegen of hoge bomen Windvlagen maken het niet alleen moeilijk om u...

Страница 33: ... een vriend het vliegtuig te lanceren tegen de wind in op een hoogtehoek van 15º voor u U kunt voorzichtig aan de hoogteroertrim bewegen totdat het een veilige hoogte bereikt meer dan 30 m Dan kunt u proberen de roerhendel te duwen om het vliegtuig te draaien Maar u moet u ervan bewust zijn alle besturingen langzaam en voorzichtig uit te voeren Hoogteroerhendel omhoog omlaagl Vliegtuig daalt Vlieg...

Страница 34: ...het vliegtuig doen dalen Het omhoog duwen van de hendel zal het vliegtuig doen stijgen te veel hoogteroersturing zal het vliegtuig stallen en het zal naar beneden komen duw de hendel altijd voorzichtig om ongevallen te voorkomen Na meer bedreven te zijn in de rolroerregeling kunt u basis en geavanceerde vluchten proberen zoals cuba 8 bochten keren Het continue vermogen is ongeveer 6 minuten Land h...

Страница 35: ...anden Elevatiehoek en windsnelheid Als het vliegtuig omhoog blijft komen betekent het dat de neus licht is Trim het vliegtuig naar beneden door het hoogteroer op het vliegniveau te brengen Als het vliegtuig aan de andere kant naar beneden blijft komen betekent het dat de neus zwaar is Doe het tegenovergestelde als dit gebeurt ZWARE STAART omhoog gericht NORMAAL ZWARE NEUS naar beneden gericht Verm...

Страница 36: ...neta da asa Asa esquerda Asa directa Estabilizador horizontal Deriva Set hélice Emissor Carregador Bateria Variador A versão ARF não inclui emissor nem receptor 1 FUNCIONAMIENTO DO EMISSOR E COMANDOS DE VÔO O emissor requer 8 pilhas alcalinas tamanho AA não incluidas Coloque as no compartimento traseiro do emissor Preste atenção à sau correcta colocação segundo a polaridade Comandos de vôo em MODO...

Страница 37: ...itará 60 minutos Quando a bateria está carregada o LED muda de vermelho a verde Desligar a fonte de alimentação e a bateria do carregador 5 Ao finalizar a carga a voltagem de cada elemento da bateria deve ser 4 2v 0 1v Por tanto o pack da bateria deve ter uma voltagem de 8 3v 6 Não deixar sem vigilância o carregador durante o processo de carga Deixar arrefecer a bateria antes de uma nova carga 7 N...

Страница 38: ...uselagem e fixar tudo com cola 3 Verificar que os estabilizadores estão perfeitamente horizontais e a deriva completamente vertical 4 Usar cola adequada para reforçar as uniões 5 Ligar as varetas metálicas de comando que saem da fuselagem aos conectores na deriva e estabilizador horizontal Fixar com a chave allen 5 INSTALAÇÃO ASA 1 Inserir a baioneta numa asa 2 Passar a baioneta através do orifíci...

Страница 39: ...ois ligar o emissor Antes de descolar verificar que a deriva a profundidade e os ailerons estão correctamente posicionados 8 ANTES DO VOO Voar o avião quando não haja vento ou este seja moderado Escolher uma zona aberta sem edifícios estradas ou árvores altas O vento não só dificulta o controle do avião como pode provocar acidentes Carregar a bateria ao máximo Se não vai usar o modelo durante uma ...

Страница 40: ...cidade máxima Pedir a outra pessoa que lance o avião contra o vento num ângulo de uns 15º Deve mover um pouco os elevadores para alcançar uma altura de segurança mais de 30m Em seguida tentar mover os comandos de deriva e ailerons para fazer virar o avião Não ande demasiado depressa até estar familiarizado com o modelo Alavanca elevador subir descer Avião desce Avião sobe Alavanca deriva directa e...

Страница 41: ...a para a frente o elevador move se para baixo e o avião desce Mova a alavanca para trás o elevador move se para cima e o avião sobe Controle o elevador lentamente empurrar demasiado a alavanca provoca voo picado puxar demasiado a alavanca faz o avião entrar em perda Quando dominar as subidas e descidas e as voltas pode começar a praticar manobras mais avançadas O tempo de motor ininterrupto é de 6...

Страница 42: ...eve voar numa área cónica de uns 100º por cima e à frente do piloto Voar mais longe ou mais baixo fará que seja mais difícil controlar e aterrar o avião Ângulo de elevacão Se o avião voa com o nariz para cima ou para baixo corrigir com o trim de elevador para obter um voo nivelado CAUDA PESADA nariz para cima NORMAL NARIZ PESADO nariz para baixo Evitar as interferencias da mesma frequencia Verifiq...

Страница 43: ...ite des connaissances de base en mécanique Le fait de ne pas utiliser ce produit d une manière sécuritaire et responsable peut provoquer des blessures ou des dommages au produit ou à d autres biens N est pas adapté à une utilisation par des enfants sans la surveillance directe d un adulte Le manuel contient des instructions relatives à la sécurité à l utilisation et à l entretien de ce produit Il ...

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