NINCOAIR is brand of NINCO DESARROLLOS S.L.
Ctra. de l’Hospitalet 32
08940 Cornella Barcelona Spain
CIF B-60307725 · www.nincoair.com
41
NH92011 RTF – NH92012 ARF GLIDER SPORT
2. Vôo.
Os comandos controlam as voltas e elevações do avião. Quando o avião está de frente para si mova o
comando de ailerons para a direita quando a asa esquerda está baixa e vice-versa.
Os principiantes devem começar a praticar un, dia sem vento. Praticar o controle de elevação e voltas
depois de o avião estar entre os 30 e os 100m de altura. Depois de passar os 100 metros, pode tentar
loopings, voo invertido e planar de motor desligado. Não tente novas manobras abaixo dos 30m.
A alavanca do elevador serve para controlar a altura do avião. Mova a alavanca para a frente, o
elevador move-se para baixo e o avião desce. Mova a alavanca para trás, o elevador move-se para
cima e o avião sobe. Controle o elevador lentamente, empurrar demasiado a alavanca provoca voo
picado, puxar demasiado a alavanca faz o avião entrar em perda. Quando dominar as subidas e
descidas e as voltas, pode começar a praticar manobras mais avançadas...
O tempo de motor ininterrupto é de 6 minutos. Aterrar o avião se se eleva lentamente ou baixa
quando se acelera ao máximo. O hélice pode rodar mais lento ou parar se não tem bateria suficiente.
O sistema reservará energía para activar os servos e poder aterrar.
3. Aterragem.
Quando o avião está a uns 30m do solo, volar com o vento, planar. Quando o avião está a uns 200m
virar contra o vento e aterrar.
11. FUNCIONAMIENTO
O funcionamiento ininterrupto do motor sempre no máximo dura uns 6 minutos. Aterrar antes de
completar este tempo ou imediatamente se o motor pára.
