INSTRUÇÕES DE USO
PORTUGUÊS
RS 1300
33018312(3)2010-01
11
Visualização da memória da máquina
5.
ADVERTÊNCIA!
Efectue este tipo de leitura e/ou controlo
com a máquina parada, para não diminuir a
atenção da condução.
Com o quadro ligado e a máquina parada, é possível
extrair os dados do estado da máquina, da seguinte forma:
O estado de alguns alarmes
•
, exibindo o “ MAIN
MENU” no ecrã (17, Fig. D). Para tal, prima
repetidamente o botão (15, Fig. D) na parte inferior
até à exibição supramencionada Con
fi
rme a escolha
premindo o botão (15, Fig. D) na parte superior. A
seta cursor (1, Fig. J) descerá
fi
cando alinhada com a
indicação “STATUS”. Premindo o botão (15, Fig. D) na
parte inferior é exibida a página STATUS.01 (24, Fig.
J).
STATUS.01 monitoriza as entradas e as saídas da
placa de controlo (AIA). Cada rectângulo indica uma
entrada/saída da placa de controlo (se estiver cheio
está activo, se vazio está inactivo) e representa:
entrada subida escovas (2, Fig. J)
–
entrada operador sentado (3, Fig. J)
–
entrada sensor depósito de resíduos levantado (4,
–
Fig. J)
entrada sensor tampa do depósito de resíduos (5,
–
Fig. J)
entrada comando modalidade trabalho (6, Fig. J)
–
entrada comando marcha para frente (7, Fig. J)
–
entrada comando marcha-atrás (8, Fig. J)
–
entrada arranque motor (9, Fig. J)
–
entrada comando modalidade depósito de resíduos
–
levantado (10, Fig. J)
entrada comando descida das escovas (11, Fig. J)
–
entrada máquina parada (12, Fig. J)
–
saída activação ventoinha de aspiração (13, Fig. J)
–
saída subida escovas (14, Fig. J)
–
saída elevação do depósito de resíduos (15, Fig. J)
–
saída funções hidráulicas activadas do micro-
–
interruptor do assento (16, Fig. J)
saída arranque motor diesel (17, Fig. J)
–
saída descida escovas (18, Fig. J)
–
saída comando relé (19, Fig. J)
–
saída não utilizada (20, Fig. J)
–
saída marcha para frente (21, Fig. J)
–
saída marcha-atrás (22, Fig. J)
–
saída motor diesel ligado (23, Fig. J)
–
A consulta dos tempos de manutenção
•
,
visualizando no ecrã (17, Fig. D) o “ MAIN MENU”.
Para tal, prima repetidamente o botão (15, Fig. D) na
parte superior até à visualização supramencionada.
Con
fi
rme a escolha premindo o botão (15, Fig. D)
na parte inferior. A seta cursor (1, Fig. J) descerá
fi
cando alinhada com a indicação “STATUS”. Premindo
novamente o botão (15, Fig. D) na parte inferior,
desloque a seta cursor para a alinhar com a indicação
“MAINTENANCE”. Con
fi
rme a escolha premindo o
botão (15, Fig. D) na parte superior. No ecrã (17) será
exibida a página “MAINT.01”, em que o número de
horas (25, Fig. J) indica as horas até à ocorrência da
MA_0 (às 150 horas), enquanto o número de horas
(26) indica as horas até à ocorrência da MA_1 (às
500 horas). Premindo novamente o botão (15, Fig.
D) na parte superior, aparecerá no ecrã (17) a página
“MAINT.02”. O número de horas (27, Fig. J) indica as
horas de vida do motor diesel, o número das horas
(28) indica as horas de trabalho da máquina, o número
de km (29) indica os km totais percorridos da máquina,
enquanto o número dos eventos (30) indica os alarmes
ocorridos desde da última reinicialização do sistema.
A consulta da LISTA DE ALARMES internos do
•
instrumento
(2, Fig. D), visualizando o “ MAIN MENU”
no ecrã (17). Para tal, prima repetidamente o botão
(15, Fig. D) na parte superior até à visualização
supramencionada. Con
fi
rme a escolha premindo o
botão (15, Fig. D) na parte inferior. A seta cursor (1,
Fig. J) descerá
fi
cando alinhada com a indicação
“STATUS”. Premindo novamente o botão (15,
Fig. D) na parte inferior, desloque a seta cursor
para a alinhar com a indicação “DIAGNOSTIC”.
Con
fi
rme a escolha premindo o botão (15, Fig. D)
na parte superior. Aparecerá no ecrã (17, Fig. D)
a página “ALARM_L.01”. Premindo novamente o
botão (15, Fig. D) na parte superior, aparecerá a
página “ ALARM_L.02”. Nestas duas páginas, são
apresentados os alarmes descritos no parágrafo
Descrição dos alarmes. O número dos eventos (2, 3,
4 e 6, Fig. K) indica o número de vezes que o alarme
em questão ocorreu durante a vida da máquina.
Enquanto que o alarme (5, Fig. K) indica a quantas
horas foi detectada a anomalia do
fi
ltro de ar entupido.
Se um destes números for diferente de zero, é possível
veri
fi
car quando esta anomalia ocorreu. Prima o botão
(15, Fig. D) na parte inferior até a seta cursor (1, Fig.
K) estar alinhada com os dados em questão. Premindo
novamente o botão (15, Fig. D) na parte superior,
tem-se acesso à página especí
fi
ca do alarme. Na Fig.
L é representado, como exemplo, o alarme “sobre-
aquecimento do líquido de arrefecimento do motor”
ocorrendo a primeira vez às 500 horas de vida da
máquina enquanto a segunda vez às 5.550 horas.
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