Nice L9BAR, Инструкции и предупреждения по установке и использованию

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9.2.5 Dispositivo ottico per bordo sensibile
Al morsetto Blubus della centrale è possibile collegare anche un
dispositivo FT210B indirizzato e funzionante secondo le logiche
riportate in “ Tabella 17 ”
Per ulteriori informazioni consultare il manuale istruzioni specifi-
co del dispositivo FT210B.
Tabella 17
DISPOSITIVO OTTICO PER BORDO SENSIBILE
Foto
dispositivo
Funzioni eseguite Ponticelli
FTA
Intervento bordo sensibile,
comportamento analogo al
morsetto STOP della centrale;
di fabbrica intervento del
bordo nella manovra di
apertura e chiusura provoca
l’arresto della manovra
seguita da una breve
inversione.
Interruzione del raggio
infrarosso, analogo al
comportamento delle
Fotocellule BlueBus della
centrale; di fabbrica
l’intervento delle fotocellule
nella manovra di chiusura
provoca l’inversione del
movimento in apertura, nella
manovra di apertura non ha
nessun effetto.
9.2.6 Apprendimento altri dispositivi
Normalmente l’operazione di apprendimento dei dispositivi col-
legati a " BlueBUS " ed all’ingresso " STOP " viene eseguita duran-
te la fase di installazione; tuttavia se vengono aggiunti o rimossi
dispositivi è possibile rifare l’apprendimento.
Avviare la procedura attivando il parametro Set 1 (vedere capi-
tolo " PROGRAMMAZIONE ").
m
Dopo aver aggiunto o rimosso dei dispositivi è ne-
cessario eseguire nuovamente il collaudo dell’au -
tomazione secondo quanto indicato nel paragrafo
“ Collaudo “.
9.3 MOTORIDUTTORE IN MODALITÀ SLAVE
Programmando e collegando opportunamente, il motore può
funzionare in modalità SLAVE (schiavo); questa modalità di fun-
zionamento viene utilizzata nel caso serva automatizzare due
alzabarriera contrapposti e si desidera che i movimenti delle
barriere avvengano in modo sincronizzato. In questa modalità
un motore funziona come MASTER (maestro) cioè comanda le
manovre, mentre il secondo funziona come SLAVE, cioè ese-
gue i comandi inviati dal MASTER (di fabbrica tutti i motori sono
MASTER).
Il collegamento tra MASTER e SLAVE si effettua collegando il
morsetto 1-2 del MASTER con il morsetto 1-2 dello SLAVE tra-
mite due cavi.
l
È indifferente quale motore funziona come MASTER
e quale come SLAVE; nella scelta occorre valutare
la comodità dei collegamenti ed il fatto che i coman-
di "Passo-Passo", "Apre" e "Chiude" sullo SLAVE
consentono di comandare solo l’anta SLAVE.
Per impostare due motori in modalità MASTER e SLAVE esegui-
re le seguenti operazioni:
1. effettuare l'installazione dei due motori
2. collegare i due motori come in “ Figura 48 ”
3. selezionare la direzione della manovra di apertura dei due
motori (vedere paragrafo " Selezione della direzione ")
4. effettuare gli altri collegamenti elettrici (vedere capitolo "
COLLEGAMENTI ELETTRICI ")
5. alimentare i due motori (vedere paragrafo " Allacciamento
dell’alimentazione ")
6. nell'alzabarriera SLAVE:
– effettuare l'apprendimento dei dispositivi collegati (ve-
dere paragrafo " Apprendimento dei dispositivi ")
– effettuare l'apprendimento delle posizioni di Apertura
e Chiusura (vedere paragrafo " Apprendimento delle
posizioni degli arresti meccanici ")
– effettuare le regolazioni di forza e velocità
– attivare il parametro “ Modo SLAVE ” (vedere capitolo "
PROGRAMMAZIONE ")
– comparirà l'errore "E5" per segnalare un errore di co-
municazione Master-Slave, perchè non è ancora stato
eseguito l’accoppiamento della barriera MASTER con
la barriera SLAVE
m
Tenere presente che durante il funzionamento, tutte
le programmazioni effettuate sull’alzabarriera SLA -
VE vengono ignorate, perchè prevalgono quelle ef-
fettuate sull’alzabarriera MASTER, ad esclusione di
Velocità, Velocità di rallentamento, Posizione di ral-
lentamento e Forza, che hanno effetto solo sull’al -
zabarriera SLAVE.
7. nell'alzabarriera MASTER:
– effettuare l'apprendimento dei dispositivi collegati (ve-
dere paragrafo " Apprendimento dei dispositivi ")
– effettuare l'apprendimento delle posizioni di Apertura
e Chiusura (vedere paragrafo " Apprendimento delle
posizioni degli arresti meccanici ")
8. inviare un comando dalla centrale MASTER per eseguire
una manovra e verificare che quest’ultima venga eseguita
anche dall’alzabarriera SLAVE.
Nel collegamento di due motori in modalità MASTER-SLAVE ve-
rificare che:
– tutti i dispositivi siano collegati sul motore MASTER (come in
“ Figura 48 ”) compreso il ricevitore radio
– nel caso di utilizzo di batterie tampone, entrambi i motori de-
vono avere la propria batteria
Nello motore SLAVE è inoltre possibile collegare:
– un proprio lampeggiante (Flash)
–
una propria Spia Asta Aperta (OGI)
– luci asta
– un proprio bordo sensibile (Stop)
– dispositivi di comando propri (Sbs, Apre e Chiude) che co-
mandano solo la barriera SLAVE
– gli ingressi Loop1 e Loop2 programmati con modalità “Apre”
e "Chiude".