Nice L9BAR, Инструкции и предупреждения по установке и использованию

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FRANÇAIS – 133
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9.2.5 Dispositif optique pour barre palpeuse
Il est également possible de connecter à la borne Blubus de la
centrale un dispositif FT210B adressé et fonctionnant selon la
logique indiquée dans « Tableau 17 »
Pour tout renseignement supplémentaire, consulter le manuel
d’instructions du dispositif FT210B.
Tableau 17
DISPOSITIF OPTIQUE POUR BARRE PALPEUSE
Photo
dispositif
Fonctions exécutées Cavaliers
FTA
Déclenchement de la barre
palpeuse, comportement
similaire à la borne STOP
de la centrale ; l'intervention
par défaut de la barre
palpeuse dans la manœuvre
d'ouverture et de fermeture
provoque l'arrêt de la
manœuvre suivi d'une brève
inversion.
Interruption du rayon
infrarouge, similaire
au comportement des
photocellules BlueBus de la
centrale ; l'intervention par
défaut des photocellules dans
la manœuvre de fermeture
provoque l'inversion du
mouvement d'ouverture ;
dans la manœuvre
d'ouverture, elle est sans
effet.
9.2.6 Reconnaissance d’autres dispositifs
Normalement, la procédure de reconnaissance des dispositifs
connectés au « BlueBUS » et à l’entrée « STOP » est effectuée
durant la phase d’installation ; toutefois, si des dispositifs sont
ajoutés ou enlevés, il est possible de refaire la reconnaissance.
Démarrer la procédure en activant le paramètre Set 1 (voir le
chapitre " PROGRAMMATION ").
m
Après avoir ajouté ou enlevé des dispositifs, il
faut effectuer de nouveau l’essai de l’automatisme
suivant les indications du paragraphe « Essai de
mise en service ».
9.3 OPÉRATEUR EN MODE SLAVE
Si on le programme et si on le connecte de manière adéquate,
le moteur peut fonctionner en mode SLAVE (esclave) ; ce mode
de fonctionnement est utilisé s’il faut automatiser deux barrières
opposées et si l’on souhaite que leur mouvement s’effectue de
manière synchronisée. Dans ce mode, un moteur fonctionne
comme MASTER (maître) c’est à dire qu’il commande les
manœuvres, tandis que le deuxième fonctionne comme SLAVE,
c’est-à-dire qu’il exécute les commandes envoyées par le
MASTER (par défaut, tous les moteurs sortent de l’usine en
mode MASTER).
La connexion entre MASTER et SLAVE s’effectue en connectant
la borne 1-2 du MASTER avec la borne 1-2 du SLAVE par
l’intermédiaire de deux câbles.
l
On peut choisir l’un ou l’autre moteur comme
MASTER et comme SLAVE ; dans le choix, il faut
tenir compte de la commodité des connexions et du
fait que les commandes « Pas à Pas », « Ouverture »
et « Fermeture » sur le SLAVE permettent de
commander uniquement le vantail SLAVE.
Pour installer deux moteurs en mode MASTER et SLAVE,
effectuer les opérations suivantes :
1. effectuer l’installation des deux moteurs
2. connecter les deux moteurs comme dans la « Figure 48 »
3. sélectionner le sens de la manœuvre d’ouverture des deux
moteurs (voir le paragraphe " Sélection de la direction »)
4. effectuer les raccordements électriques (voir le chapitre "
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES »)
5. alimenter les deux moteurs (voir le paragraphe "
Branchement au secteur »)
6. dans la barrière SLAVE :
– effectuer la reconnaissance des dispositifs connectés
(voir le paragraphe " Reconnaissance des dispositifs »)
– effectuer la reconnaissance des positions d'ouverture
et de fermeture (voir le paragraphe " Reconnaissance
des positions des butées mécaniques »)
– effectuer les réglages de force et de vitesse
– activer le paramètre « Mode SLAVE » (voir le chapitre
" PROGRAMMATION »)
– l'erreur « E5 » s'affichera pour indiquer une erreur
de communication Master-Slave, car le couplage de
la barrière MASTER avec la barrière SLAVE n'a pas
encore été effectué
m
Garder à l’esprit que pendant le fonctionnement,
toutes les programmations effectuées sur la barrière
SLAVE sont ignorées, parce que celles effectuées
sur la barrière MASTER prévalent, à l’exclusion de
la Vitesse, Vitesse de ralentissement, Position de
ralentissement et Force, qui affectent uniquement
la barrière SLAVE.
7. sur la barrière MASTER :
– effectuer la reconnaissance des dispositifs connectés
(voir le paragraphe " Reconnaissance des dispositifs »)
– effectuer la reconnaissance des positions d'ouverture
et de fermeture (voir le paragraphe " Reconnaissance
des positions des butées mécaniques »)
8. envoyer une commande depuis la centrale MASTER pour
effectuer une manœuvre et vérifier que cette dernière
fonctionne également depuis la barrière SLAVE.
Dans le raccordement des deux moteurs en mode MASTER-
SLAVE, vérifier que :
– tous les dispositifs doivent être raccordés sur le MASTER
(comme dans la « Figure 48 ») y compris le récepteur radio
– si l’on utilise des batteries tampon, chaque moteur doit avoir
la sienne
Sur le moteur SLAVE, il est possible de raccorder :
– un clignotant spécifique (Flash)
–
un Voyant Lisse Ouverte (OGI) spécifique
– éclairage lisse
– une barre palpeuse (Stop) spécifique
– propres dispositifs de commande (Sbs, Ouverture et
Fermeture) qui commandent seulement la barrière SLAVE
– les entrées Boucle 1 et Boucle 2 programmées en mode
« Ouverture » et « Fermeture ».