W415-1013 / B / 07.24.13
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2. Assemblez la boîte de contrôle tel qu'illustré à l'aide des attaches fournies.
Le boîtier de
contôle de
combustion est
fixé au panneau
arrière à l'aide
de 3 vis. Une
vis le retient au
rebord intérieur
du caisson et
au dessus de la
fournaise.
4.7 TUYAUX D'AIR SECONDAIRE
ÉTAPE 1
○
Insérez le tuyau suivant dans le trou situé le plus en arrière du côté gauche du collecteur, comme illustré en « A ».
○
Faites glisser le tuyau vers la droite dans le trou opposé, comme illustré en « B ».
Selon le modèle de fournaise, les tuyaux d’air secondaire seront fixés en employant l’un des deux moyens
suivants : un support de positionnement ou une goupille d’attelage.
Les tuyaux d’air secondaire situés les plus à l’arrière ont été installés en usine. Quant aux trois tuyaux restants
et aux déflecteurs en vermiculite, ils devront être installés de la manière suivante :
« B »
« A »
3. Vérifiez le fonctionnement manuel de la plaque du volet d’air en glissant le levier du volet principal vers le
haut et le bas, devant le support du volet supérieur. Encore une fois, le volet devrait pouvoir bouger libre-
ment et devrait retourner facilement en position fermée sous l’effet de la gravité.
4. Branchez le circuit de commande électrique et assurez-vous que le volet se déplace librement (se ferme et
s’ouvre) lorsque le thermostat de la fournaise au bois se met en marche ou s’arrête en fonction de la demande
de chaleur.
NOTE
Dans le cas des tuyaux retenus en place avec des goupilles d’attelage, la rainure du tuyau d’air secondaire
doit être alignée avec la clavette de l’ouverture d’entrée située dans le collecteur secondaire droit.
NOTE
Les trous des
tuyaux doivent
pointer vers
l’avant de la
fournaise.
H3.37
UNE FOIS LES VIS DE MONTAGE BIEN RESSERRÉES, ASSUREz-VOUS QUE LES DOIGTS N’ExERCENT
AUCUNE PRESSION VERS L’AVANT SUR LA PLAQUE DU VOLET D’AIR. LA PLAQUE DU VOLET D’AIR
DEVRAIT GLISSER LIBREMENT VERS LE HAUT ET LE BAS DANS LA FENTE ET DEVRAIT TOMBER
D’ELLE-MêME PAR GRAVITÉ SI ELLE EST SOULEVÉE MANUELLEMENT À 2” (51MM) PUIS RELÂCHÉE.
SI LE SGV REPOSE CONTRE LE VOLET AVEC LA MOINDRE PRESSION, LA FRICTION CAUSÉE ENTRE
LES DEUx ÉLÉMENTS POURRAIT EMPêCHER LA PLAQUE DU VOLET D’AIR DE TOMBER, CE QUI
POURRAIT CRÉER UNE SURCHAUFFE DE LA FOURNAISE.
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