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it
Rimessaggio
7. Nei modelli con impugnature pieghevoli, allentare le
manopole che fissano l’impugnatura superiore. Ruotare
all’indietro l’impugnatura superiore.
8. Se lasciato all’esterno, sollevare lo spazzaneve e
assicurarsi che l’unità sia completamente sollevata.
Coprire lo spazzaneve con un telo impermeabile
pesante.
Rimuovere dal rimessaggio
1. Sollevare l’impugnatura superiore in posizione
operativa, stringere le manopole per fissarla.
2. Fare il pieno con carburante fresco.
3. Controllare la candela. Accertarsi che la distanza sia
corretta. Se la candela fosse logora o danneggiata,
sostituirla.
4. Accertarsi che tutti i dispositivi di fissaggio siano serrati.
5. Accertarsi che protezioni, scudi e coperture siano al loro
posto.
Rimessaggio
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono
estremamente infiammabili ed esplosivi.
Gliincendi e le esplosioni possono provocare
bruciature gravi o morte.
Quando si conserva carburante o l’unità va in rimessag-
gio con carburante nel serbatoio
• Tenere sempre lontano da fornaci, stufe, scaldabagni o altri
apparecchi che hanno
fi
amma pilota o altre fonti di ignizio-
ne perché potrebbero accendere i vapori del carburante.
Impianto carburante
Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può scadere.
Il carburante scaduto fa sì che si formino depositi acidi e
gommosi nell’impianto carburante o su parti essenziali del
carburatore. Per mantenere fresco il carburante usare il
trattamento stabilizzante per carburante formula avanzata
Briggs & Stratton® disponibile presso i rivenditori di pezzi
di ricambio originali Briggs & Stratton.
Per motori dotati di tappo carburante FRESH START®,
usare FRESH START® Briggs & Stratton disponibile in
cartuccia concentrata a gocciolamento.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se
viene aggiunto uno stabilizzante secondo le istruzioni.
Far girare il motore per due minuti per far circolare lo
stabilizzante in tutto l’impianto carburante prima dello
stoccaggio.
Olio motore
Mentre il motore è ancora caldo, cambiare l’olio.
Spazzaneve
1. Pulire a fondo lo spazzaneve.
2. Lubrificare tutti i punti di lubrificazione (rivolgersi al
concessionario autorizzato).
3. Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano
ben serrati. Ispezionare tutte le parti mobili visibili
per eventuali danni, rotture e usura. Sostituire se
necessario.
4. Ritoccare le superfici arrugginite o da cui sia stata
rimossa la vernice.
5. Coprire le parti in metallo nudo della coclea e girante
con una mano di antiruggine.
6. Se possibile, lasciare lo spazzaneve al chiuso e coprirlo
per proteggerlo da polvere e sporco.
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for
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