Murray 1695886, Руководство оператора

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Spécifications
MOTEUR :
Marque
Briggs & Stratton
Série de modèle Snow Series
™
Couple de serrage 8,00 T.P. à 3 060 tr/min
Type 4-cycle
Cylindrée 205 cm³ (12,48 po³)
Démarrage du système Lanceur manuel et démarreur à distance électrique 230 V sans corde
Kit de démarrage ultra facile
Alternateur Aucun
Capacité d’huile 0,59 L (20 oz)
Huile moteur Synthétique 5W30
Volume du réservoir de carburant Nylon 2,8 litres (3 pintes)
Écart des électrodes de bougie 0,76 mm (0,030 po)
Écart des électrodes de couple 20 Nm (180 lb-po)
Système d’allumage Ce système à bougie d’allumage est conforme avec la norme
canadienne NMB-002.
TARIÈRE / IMPULSEUR :
Largeur de nettoyage
55,9 cm (22,0 po)
Hauteur d’admission 32,0 cm (12,6 po)
Diamètre de la tarière / impulseur 25,4 cm (10,0 po)
Nombre d’ailettes de l’impulseur 2
GOULOTTE :
Dé
fl ecteur de goulotte Manuel
Rotation de la goulotte Rotation manuelle - 200°
SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT :
Type d’entraînement
Tarière – propulsée
Vitesses d’entraînement Sans objet
Dimension des roues 20,3 cm x 5,1 cm (8,0 x 2,0 po)
Puissances nominales
Les étiquettes de puissance nominale brute pour les modèles de moteurs à essence individuels répondent au code J1940
(Small Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers) ; et la performance nominale
a été obtenue et corrigée conformément à SAE J1995 (Révision 2002-05). Les valeurs de couple sont dérivées à 3 060 tr/
min ; les valeurs de puissance sont dérivées à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le
site www.BRIGGSandSTRATTON.com. Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l’échappement
ou le fi ltre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La
puissance brute du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle a ff ectée, entre autres, par les condi-
tions atmosphériques de fonctionnement et les variations entre les moteurs. Étant donné la gamme étendue de produits sur
lesquels les moteurs sont placés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute quand
il est utilisé sous une version spéci fi que d’alimentation électrique. Cette di ff érence est due à di ff érents facteurs, y compris,
mais sans toutefois s’y limiter, la diversité des composants du moteur ( fi ltre à air, échappement, chargement, refroidisse-
ment, carburateur, pompe à carburant, etc.), la limite des applications, les conditions atmosphériques de fonctionnement
(température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des limites de fabrication et de capacité,
Briggs & Stratton peut substituer un moteur d’une puissance nominale supérieure pour le moteur de cette série.
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