ENTRETIEN DE LA POMPE
Voir Figure 11
pour identifier les parties de la pompe.
ATTENTION !
Assurez-vous toujours de l’absence de fuite de carburant, notamment après l’entretien
du réchaud ou de la pompe et le remplacement de joints. Vérifiez s’il y a des fuites près de chaque
joint, y compris le joint de pompe, le raccord de la conduite de carburant, la zone autour du robinet
et le plongeur de la pompe. Si vous localisez une fuite de carburant, N’utilisez PAS le réchaud.
Réparez-le ou envoyez-le à votre représentant MSR ou au service-clientèle de MSR pour réparation.
INSPECTION ET REMPLACEMENT DES JOINTS
Joint torique du tube de carburant
1.
Retirez le plongeur.
Voir section Lubrification de la coupelle de pompe.
2.
À l’aide de l’outil multifonction, tournez la bague du tube de carburant (
E
) vers la gauche et retirez-la.
3.
Retirez le joint torique du tube de carburant (
F
)
en utilisant l’extrémité de la conduite de carbu-
rant ou une épingle de sûreté.
4.
Examinez-le et remplacez-le s’il est usé ou endommagé (un joint torique de tube de carburant de rechan-
ge est fourni avec le réchaud).
Joint torique du robinet
1.
À l’aide de l’outil multifonction, desserrez l’écrou d’arrêt (
B
).
2.
Dévissez et retirez le robinet (
C
).
3.
Inspectez et remplacez le joint torique s’il est usé ou endommagé.
Joint de la pompe
1.
Le joint de la pompe (
J
)
entoure le corps de la pompe.
2.
Retirez le joint de la pompe avec vos pouces.
3.
Remplacez le joint de la pompe s’il est usé ou endommagé. Assurez-vous que le bord supérieur
du joint de la pompe est bien calé sur la garniture du corps de la pompe.
Voir Figure 10.
Vous trouverez des joints toriques et des joints de pompe de rechange
dans le nécessaire d’en-
tretien annuel (pour tous les réchauds) ou dans les nécessaires d’entretien d’expédition (spécifiques
à chaque réchaud), plus complets, vendus séparément chez votre revendeur MSR local.
LUBRIFICATION DE LA COUPELLE DE LA POMPE
Remarque : Les instructions mentionnant les flèches 1, 2 et 3 et la position « OPEN HERE » (Ouvrir ici)
sont imprimées sur le bras du plongeur.
1.
Poussez le plongeur (
G
)
jusqu’à mi-course de façon à ce que la flèche 1 soit alignée avec la
bague du plongeur (
H
).
2.
Tournez le plongeur vers la gauche (flèche 2) jusqu’à ce que vous entendiez un déclic qui le libère.
3.
Retirez le plongeur (flèche 3).
4.
Appliquez de l’huile pour coupelle de pompe MSR (ou toute autre huile minérale ou de la salive)
sur la coupelle de la pompe (
I
).
5.
Pour réinsérer le plongeur : maintenez le bras du plongeur et alignez le haut de la bague du plon-
geur avec la flèche 1 sur le bras du plongeur.
6.
Alignez les pattes de la bague du plongeur avec les coches d’enclenchement (
D
) du corps de la pompe.
7.
Poussez le plongeur et sa bague dans le corps de la pompe jusqu’à ce que les pattes s’enclenchent
dans les coches.
DÉPANNAGE
Problème :
Fuite de carburant Cause : Solution :
Problème :
Performances médiocres Cause :
Solution :
Pour obtenir des instructions concernant ce qui précède,
voir ENTRETIEN DU RÉCHAUD ET ENTRETIEN DE LA POMPE.
Au niveau de la pompe et du rac-
cord de la bouteille de carburant
Joint de pompe manquant ou
endommagé
Remplacez le joint de la pompe
Au niveau de la pompe et du rac-
cord de la conduite de carburant
Joint torique du tube de carbu-
rant manquant ou endommagé
Remplacez le joint torique du tube
de carburant
Au niveau de la tige du robinet
Joint torique du robinet man-
quant ou endommagé
Remplacez le joint torique du robinet
Dans la chambre du plongeur de
la pompe
Valve antiretour obstruée
Nettoyez la cavité de la valve
antiretour
Flammes jaunes irrégulières
Préchauffage incorrect
Répétez le préchauffage du réchaud
Temps d’ébullition lents
Gicleur ou conduite de carburant
encrassé(e)
Nettoyez le gicleur et la conduite de
carburant
Flammes réduites en altitude
Flux d’air insuffisant
Ouvrez légèrement le paravent
Séchez la coupelle de la pompe
Lubrifiez la coupelle de la pompe
Plongeur difficile à pomper
Pression de la bouteille de carbu-
rant insuffisante
Pompez le plongeur
Flammes réduites
La pompe ne pressurise pas la
bouteille de carburant
Lubrifiez la coupelle de la pompe
Séchez la coupelle de la pompe
NETTOYAGE DE LA VALVE ANTIRETOUR
Si le réchaud ne maintient pas la pression, il est possible que la valve antiretour ne fonctionne pas
correctement.
1.
Tournez la valve anti-retour (
K
)
vers la gauche et retirez l’ensemble de la valve antiretour.
2.
Nettoyez tout débris du joint et de la cavité.
3.
Réinsérez l’ensemble de la valve antiretour.
