minicopter Diabolo 2018, Руководство пользователя

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Dabei die Kugel des Schiebers 1475 in den Köcher D288 stecken.
Abschließend die ganze Einheit auf Leichtgängigkeit überprüfen. Der
Schieber sollte regelmäßig einen Tropfen Öl auf die Heckrotorwelle
bekommen. Zuvor sollte aber immer erst der schwarze Abrieb mit einem
Lappen von der Welle entfernt werden.
Beutel 11: Komplettierung (Baustufe 33-38)
33. Die Schubstangenführungen D59, D60, D66 werden laut Bilderfolge
angebracht. Das Werkzeug wird aus einer einfachen Büroklammer
zurecht gebogen.
Beim ersten Mal ist die Hilfe einer zweiten Person empfehlenswert.
Nachdem man diesen Arbeitsgang aber einige Male gemacht hat, fällt
er ganz einfach. Alternativ kann man die Führungen auch schon
aufschieben, bevor das Heckrotorgehäuse montiert wird. Die
elastische Aufhängung dämpft eventuelle Schwingungen des
Hecksteuergestänges hervorragend.
Die Aufhängungen sollten so platziert werden, dass die freien
Strecken des Hecksteuergestänges etwas gleich lang sind.
34. Es wird nun eine etwa daumennagelgroße Portion Uhu-Plus 1:1
angemischt (gut durchrühren!) und die 4 Augenhülsen 316 auf die 2
Heckstreben D75 geklebt.
Die Streben werden hinten mit einer Schraube M3x40 D93 und
Stoppmutter 008 mit der Strebenschelle D76 lose verschraubt. Dann
werden die vorderen Augen mit den Beilagscheiben D79 und Schrauben
M3x14 D84 angeschraubt. Abschließend wird die Schelle gerade
ausgerichtet und die Schraube M3x40 festgezogen.
35. Die Verklebung der CfK-Gestänge erfolgt mit Uhu-Plus-Endfest.
Dazu werden die Gewindeenden 087 in die Heckschubstange 350 geklebt.
Zuerst wird ein Gewindeende auf der Sägeseite mit Harz versehen,
ebenso kommt etwas ins Rohr. Das Gewinde wird dann eingeschoben,
wobei ca. 7-8 mm draußen bleiben.
Mit einem Haarfön kann man in ca. 5 Minuten die Klebung aushärten,
dabei das Gestänge langsam drehen. Nach dem Abkühlen dreht man ein
Kugelgelenk 041 auf und klippst es vorne auf den Servoarm. Diesen
richtet man rechtwinklig aus und stellt den Heckrotor auf 0°
Einstellwinkel. Dann kann man mit einem Filzstift einen Strich am
Ende eines vorher auf den Umlenkhebel aufgeklipsten Kugelgelenkes
041 machen, dann mit einem Dremel/Proxxon abtrennen und das zweite
Ende ebenso mit Gewindestange und Kugelgelenk versehen. Bitte
beachten, dass das hintere Kugelgelenk bündig an das Carbongestänge
aufgeschraubt wird. Das vordere Gewinde darf etwas heraus schauen,
hinten ist ein sichtbares Gewinde unbedingt zu vermeiden.
Auf das Ruderhorn des Heckrotorservos, hier ein Futaba-4-fach-Kreuz
im äußersten Loch, werden nach Aufbohren des Loches auf 1.8mm eine
Schraube M2x10 099, eine Kugel D118 und eine U-Scheibe M2 001
eingeschraubt. von der Rückseite wird mit einer U-Scheibe M2 001 und
einer Stoppmutter M2 007 gekontert.
Der Arm wird rechtwinklig auf dem Servo ausgerichtet, aber ebenfalls
noch nicht mit dem Vielzahn verschraubt. Es wird nun eine etwa
daumennagelgroße Portion Uhu-Plus 1:1 angemischt (gut durchrühren!)
und die 4 Augenhülsen 316 auf die 2 Heckstreben D75 geklebt.
36. Die Goldkontakt-Stecker werden in üblicher Weise angelötet
(Buchsen an der stromgebenden Seite) und isoliert. Für den Motor
genügen 4mm-Stecker, am Akku sollte man 5,5mm Stecker verwenden, um
die Kontaktverluste so gering wie möglich zu halten.