minicopter Diabolo 2018, Руководство пользователя

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29. Die Rotorkopfgestänge werden aus 4 Kugelgelenken D72, 2 Rechts-
Links-Gestängen 199b sowie 4 Linsenschrauben M3x12 D102 angefertigt.
Die Länge beträgt über alles ca. 62mm. Darauf achten, dass das
Linksgewinde oben zum Griff montiert wird, dann bedeutet später ein
Rechtsdrehen des Gestänges auch weniger Anstellwinkel am Rotorblatt.
30. Dann wird die 10-mm-Bohrung der Rotornabe mit etwas Öl versehen,
ebenso das Rotorwellenende und der Rotorkopf ohne zu Drehen
aufgeschoben und mit einer Rotorkopfschraube M4x26 Spezial D78 und
Stoppmutter M4 009 festgeschraubt. Sollte die Schraube nicht passen,
bitte den Rotorkopf um 180° verdreht auf die Rotorwelle schieben.
Dann werden die Kugelgelenke der Schlepphebel auf die Kugeln
geklipst, die restliche noch lesbare Beschriftung nach außen. Zwei
Blatthalterschrauben 090 werden mit zwei Stoppmuttern M4 009 lose in
die Blattgriffe geschraubt.
Beutel 10: Heckrotor und Ansteuerung (Baustufe 31-32)
31. Nun wird der Heckrotor (Beutel 10) montiert. Dazu werden auf die
Heckrotornabe D255 nacheinander die Konushülse D256 (Fase nach innen
zeigend!), ein Kugellager 942, ein Haltering 980, eine Passscheibe
054, ein Kugellager 942, wiederum eine Passscheibe 054 und ein
Drucklager 5x10x4 112 aufgeschoben. Bitte beachten, dass die Scheibe
des Drucklagers mit dem größeren Innendurchmesser, die also deutlich
mehr auf der Nabe wackelt, nach innen kommt und die Scheibe, die eng
auf dem Nabenende sitzt und blau markiert ist, nach außen. Fixiert
wird diese Einheit mit einer U-Scheibe 3x9 004 und einer
Linsenschraube M3x8 024. Beide Seiten nach dem Anziehen auf
Leichtgängigkeit überprüfen, ein leichtes Axialspiel von ca. 0,1mm
ist empfehlenswert, um eine unnötige Vorspannung der Drucklager zu
vermeiden. Nun werden die Blattgriffe 951 aufgeschoben und mit vier
Schrauben M2,5x5 492 und vier untergelegten Scheiben 988
verschraubt. Die Schrauben dann vorsichtig anziehen und die
Blattgriffe dabei nach außen ziehen.
Die Kugelbolzen 078 werden an die Blattgriffarme geschraubt. Dann
werden die Kugelgelenke 385 auf den vormontierten Schieber 1475
geschraubt. Die Kugelgelenke werden noch außerhalb der
Heckrotorwelle D245 auf den Heckrotor geklipst und auf
Leichtgängigkeit überprüft. Sollte ein Kugelgelenk spürbar schwerer
als das andere gehen, kann man mit einer stumpfen Zange ganz
vorsichtig auf das schwerere Kugelgelenk 385 drücken, sodass es sich
etwas dehnt.
32. Nun Schieber 1475 und Heckrotor auf die Welle aufschieben. Der
Schieber muss sich ganz leichtgängig auf der Welle verschieben
lassen. Lässt sich der Heckrotor von der einen Seite schwer auf die
Welle schieben, dann diesen von der anderen Seite aufschieben.
Abgeschlossen wird der Arbeitsgang durch die Madenschraube M4x5 035,
die in die Nabe D255 geschraubt wird und auf die Fläche auf der
Heckrotorwelle D245 drücken soll.
Schrauben Sie die Heckrotorblätter mithilfe der 2 Schrauben M3x25
D336, 4 Propellermomentgewichten 952 und 2 Stoppmuttern M3 008s an
die Blattgriffe an. Montieren Sie nun den Umlenkhebel D49. Dazu wird
ein Kugelbolzen D116 vorsichtig in das lange Ende des Umlenkhebels
gedreht (Lagersitzseite beachten). Dann wird mit der abgedrehten
Linsenschraube 092 der Kugelköcher D288 auf den Umlenkhebel
geschraubt und mit einer Mutter M3 D547 gekontert. Dieser Hebel wird
nun mit einer Schraube M3x16 D329 und einer über dem Hebel liegenden
Passscheibe 455 von unten auf den Umlenkhebelhalter D44 geschraubt.