minicopter Diabolo 2018, Руководство пользователя

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Wenn man über den Motorträger peilt, sollte zwischen Ritzel und
diesem ca. 0.5 bis 1mm Abstand vorhanden sein.
Beutel 7: Kufenlandegestell (Baustufe 21-22)
20. Nun folgt die Montage des Kufenlandegestells (Beutel 7). Die
beiden Kufenbügel D56 werden von unten mit 4 Linsenschrauben M4x10
D107 unter Zwischenlage der CfK-Verstärkungen D442 an das Chassis
geschraubt. Darauf achten, dass die Rundungen der CfK-Verstärkungen
richtig angebaut werden, um den Kugenbügel bei Belastung keiner
scharfen Kante auszusetzen. Bitte auch darauf achten, dass der
hintere Kufenbügel ca. 8mm höher ist als der vordere. Außerdem ist
die Vorderkante der Bügel plan, während die Hinterkante zu den Enden
hin leicht abgeschrägt ist. Die Kufenplatten D492 werden dann mit 4
Schrauben M3x8 D197 und 4 Muttern 008s an die Kufenbügel geschraubt.
Anschließend wird das Seitenleitwerk D48 wird mit 2 Schrauben M3x8
D197 an den Umlenkhebelhalter D44 montiert.
Beutel 8: Steuerung und Taumelscheibe (Baustufe 23-27)
21. Nun folgt der Einbau der Steuerung (Beutel 8). Die Rollservos
werden mit den Kabeln durch den unteren Rotorwellenlagerbock
gefädelt und münden in den langen Schlitz zwischen den beiden U-
Profilen. Jedes Rollservo wird mit 4 Schrauben M3x12 D119 und 4 U-
Scheiben M3 002 verschraubt.
22 Das Nickservo wird mit 2 Distanzböcken D420 und 4 Schrauben M3x12
D119, 4 U-Scheiben M3 002 und 4 Stoppmuttern M3 008s an der rechten
oberen Chassisplatte D402 mit 4 Schrauben M3x6 verschraubt. Bitte
unbedingt darauf achten, dass die servoseitigen Schrauben mit der
Dicke der Servotüllen harmoniert. Bei dünneren Tüllen entsprechend
kürzere Schrauben M3x10 D328 oder M3x8 D197 verwenden. Diese liegen
alternativ bei. Wichtig ist, dass die Schrauben von der anderen
Seite genug Luft haben.
Das Kabel wird dann am besten mithilfe eines kleinen Maulschlüssels
und eines langen Schraubendrehers um die Ecke gedrückt, so dass es
durch denselben Schlitz wie die Rollservos wieder herauskommt. Die
drei Servokabel werden dann in Höhe des vertikalen U-Profils,
möglichst weit in Flugrichtung links positioniert, mit einem
Kabelbinder abgefangen, dessen Ende nicht wie üblich kurz, sondern
mit ca. 2 cm Länge abgeschnitten wird, so dass die Kabel nicht nach
vorne rutschen können.
23 Die Montage des Heckrotorservos ist etwas ungewöhnlich. Zuerst
werden die zwei L-förmigen Servoträger D23 mit 4 Schrauben M3x12
D119 und 4 U-Scheiben M3 002 an die Gummitüllen geschraubt. Bei
Verwendung von Servos mit 2,5 mm Tüllenhülsen diese Hülsen bitte
einfach weglassen. Nun werden die zwei Gewindeblöcke D23a von innen
mit zwei Schrauben M3x8 D197 in das Chassis geschraubt und zwar der
in Flugrichtung gesehen vordere vertikal und der hintere horizontal.
Zur Montage wird das Heckservo beginnend mit dem Kabelausgang in den
Ausschnitt gekippt und mit zwei Schrauben M3x16 D329 und viel
Loctite verschraubt. Darauf achten, dass die Servoböcke D23
möglichst vertikal festgeschraubt werden. Dazu müssen evtl. die
äußeren Ecken in den Chasssisplatten leicht nachgefeilt werden.
Das Heckrotorservo kann auch immer als "Wartungsklappe" verwendet
werden, um z.B. Kabel in dem dahinterliegenden Bereich einfach zu
verstauen. Dazu baut man es erst ganz zum Schluss ein, nachdem alle
anderen elektrischen Komponenten eingebaut sind.