Miche SWR RC38 OLT, Руководство по эксплуатации и обслуживанию, Страница: 5 / 20

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SOSTITUZIONE DEL RAGGIO
!
Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali opera-
zioni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre
ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Utilizzate solo raggi e nipples della stessa lunghezza e ca-
ratteristiche di quelli da sostituire.
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente da
Fac di Michelin S.r.l.
MOZZO ANTERIORE
Per la sostituzione del raggio sul lato del disco, basta sfilare il
raggio e sostituirlo con uno nuovo.
Per la sostituzione del raggio dal lato opposto al disco:
• Sfilate lo scontro (A) (Fig. 1)
• Sullo stesso lato da cui avete sfilato lo scontro, infilate una
chiave a brugola (M) da 12mm sul perno mozzo e con una
classica chiave da 17mm (N) svitate in senso antiorario lo
scontro (B) (Fig. 2)
• Svitate il raggio dal nipples con l’apposita chiave.
• Una volta svitato, sfilate il raggio dalla propria sede (Fig. 7).
• Infilate il nuovo raggio.
• Avvitate il nipples con la relativa rondella. Per evitare l’effetto
torsione tenete fermo il raggio.
Per solidificare l’accoppiamento tra raggio e nipple, utilizzate
un frena filetti medio.
• Inserite il perno (C) e chiudete lo scontro (B) con la chiave (N)
da 17mm alla coppia di chiusura di 15Nm (Fig. 3).
Se necessario effettuare una registrazione del mozzo agendo
sulla ghiera (F) (Fig. 2):
• Allentate il grano con una chiave a brugola (L).
• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevo-
lezza del movimento, e in senso antiorario per aumentare la
scorrevolezza del movimento.
• Richiudete il grano (Fig. 2).
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo
allentamento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni
gravi o mortali.
MOZZO POSTERIORE
Sostituire un raggio sulla ruota posteriore è semplicissimo
(Fig. 8)
• Svitate il raggio dal nipples con l’apposita chiave.
• Una volta svitato, sfilate il raggio dalla propria sede.
• Infilate il nuovo raggio.
• Avvitate il nipples con la relativa rondella. Per evitare l’effetto
torsione tenete fermo il raggio.
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Per solidificare l’accoppiamento tra raggio e nipple, utilizzate
un frena filetti medio.
Per un corretto tensionamento dei raggi seguite quanto ri-
portato:
• Tensione raggi della ruota anteriore: 1000 N.
• Tensione raggi della ruota posteriore: lato ruota libera 1300 N.
Per valutare la corretta tensione della ruota, utilizzate un ten-
siometro: non fidatevi della tensione avvertita manualmente.
La giusta tensione della ruota è la chiave per avere una ruota
rigida e durevole; nel caso non siate in possesso di un tensio-
metro, fate controllare la ruota ad un meccanico qualificato o
da personale specializzato.
Usare un tensiometro vi garantirà il rispetto dei parametri di
carico prestabiliti. Una tensione anomala o eccessiva può
portare alla rottura del cerchio o del raggio ed essere causa
di incidenti, lesioni gravi o mortale.
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RUOTE COMPLETE
Le ruote SWR RC38 OLT sono progettate per montare coperton-
cini o coperture tubeless ready se predisposte con apposito
kit. L’utilizzo è strettamente legato a strade con fondo rego-
lare. Fate molta attenzione ad evitare situazioni in cui po-
treste subire urti diretti e violenti con buche o sconnessioni
del fondo stradale poiché potrebbero causare la rottura del
cerchio e la conseguente perdita della garanzia. In caso di
urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo stradale o al tra-
sporto delle ruote, si consiglia di far controllare immediata-
mente le ruote da un meccanico specializzato o da personale
qualificato .