Miche SWR RC38 OLT, Руководство по эксплуатации и обслуживанию, Страница: 14 / 20

14 SWR RC38 OLT / MICHE.IT
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SPEICHEN
Die Speichen, die zur Herstellung der Reifen eingesetzt werden,
haben die folgenden Maße und Eigenschaften:.
SWR RC38 OLT Hinterrad Vorderrad
Rechte Seite 275 mm 273 mm
Linke Seite 263,5 mm 275 mm
AUSTAUSCH DER SPEICHE
!
Achtung!
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten
korrekt durchzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren
Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an
den Laufrädern sind immer Schutzhandschuhe und eine
Schutzbrille zu tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Speichen der gleichen Länge
und mit den gleichen technischen Eigenschaften der zu er-
setzenden Speichen.
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig
durch die Fac di Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Um eine Speiche der Räder SWR RC38 OLT zu ersetzen,
ist wie folgt dargestellt vorzugehen:
VORDERE RADNABE
Um die Speiche auf der Seite der Bremsscheibe auszutau-
schen, die Speiche aufschrauben und mit einer neuen er-
setzen.
Um die Speiche auf der gegenüberliegender Seite von der
Bremsscheibe:
• Ziehen Sie den Konen (A) (Abb. 1) heraus
• Führen Sie auf derselben Seite, auf der Sie den Konen entfernt
haben, einen 12mm Inbusschlüssel (M) auf den Nabenstift
ein und lösen Sie den Konen mit einem klassischen 17mm-
Schlüssel durch Losschrauben entgegen dem Uhrzeigersinn
(B) (Abb. 2)
• Lösen Sie die Speiche mit dem passenden Schlüssel vom
Nippel.
• Ziehen Sie nach dem Loslösen die Speiche aus ihrem Sitz
(Abb. 7).
• Setzen Sie eine neue Speiche ein
• Schrauben Sie den Nippel mit der entsprechenden Unter-
legscheibe fest. Halten Sie, um den Torsionseffekt zu vermei-
den, die Speiche fest.
Verwenden Sie, um die Verbindung zwischen Speiche und Nip-
pel zu festigen, ein mittleres Schraubensicherungsmittel.
• Setzen Sie den Stift (C) ein und schließen Sie den Konen (B)
mit dem 17mm-Schlüssel (N) bis zum Schließmoment von
15Nm (Abb. 3)
Wenn nötig, die Regelung der Nabe über den Ring (F) vor-
nehmen (Abb. 2).
• Die Schraube (I) mit einem Inbusschlüssel (L) lockern (Abb. 2).
• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen
zu verringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das
Gleitvermögen zu erhöhen.
• Die Schraube (I) wieder schließen.
• Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist,
da eine Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen
Unfällen führen könnte.
HINTERE RADNABE
Eine Speiche des Laufrades auszuwechseln ist sehr einfach
• Schrauben Sie die Speiche mit Hilfe des entsprechenden
Schlüssels vom Nippel los.
• Fädeln Sie die neuen Speiche
• Entnehmen Sie dann die Speiche aus ihrer Halterung.
• Tauchen Sie, vor dem Austauschen der Speiche, das Gewin-
de der auszuwechselnden Speiche in den von ihnen bevor-
zugten Schraubensicherungskleber, um dessen Haltekraft
zu verbessern
Für eine korrekte Spannung der Speichen, folgendes beachten:
• Montage Vorderrad mit Speichenspannung 1000N
• Montage Hinterrad am Freilauf mit Speichenspannung 1300
Um die richtige Spannung am Laufrad zu erreichen, benutzen
Sie einen Speichervorspannungsmessgerät, verlassen Sie
sich nicht auf die manuelle Einstellung. Die richtige Spannung
des Laufrades ist der Schlüssel um ein robustes und langle-
biges Laufrad zu haben. Sollten Sie kein Speichervorspan-
nungsmessgerät haben, lassen Sie das Laufrad von einem
Fachmann kontrollieren.
Eine abweichende oder übertriebene Spannung kann zum
Bruch der Felge und zu schweren oder tödlichen Unfällen
führen.
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KOMPLETTE LAUFRÄDER
Die Laufräder SWR RC38 OLT wurden für die Montage von
Drahtreifen oder Abdeckungen Tubeless ready, falls sie mit
dem entsprechenden Set vorbereitet wurden, konzipiert.
Die Laufräder erlauben nur eine Anwendung auf der
Assfaltstraße . Vermeiden Sie direkte und starke Schläge auf
holpriger Straße, da diese zum Bruch der Felge und folgend
zum Verlust der Garantie führen kann.Sollte es doch zu star-
ken Stößen auf Grund der Straßenverhältnissen kommen,
empfehlen wir Ihnen, die Laufräder sofort von einem Fachmann
kontrollieren zu lassen.