Miche SWR RC38 OLT, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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10 SWR RC38 OLT / MICHE.IT
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MOYEUX
!
Attention
Si vous n’êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces
opérations, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection
quand vous travaillez sur le roues.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange
de Fac Michelin S.r.l.
Les roulements pour la réparation des roues doivent avoir les
dimensions suivantes.
Moyeux AR Moyeux AV
Côté droit 26x17x5 (6803) 26x17x5 (6803)
Côté gauche 26x17x5 (6803) 26x17x5 (6803)
Les moyeux SWR RC38 OLT se prêtent facilement à un entretien
normal. Pour cela procédez comme illustré:
MOYEU AVANT
Le moyeu avant ne nécessite aucun entretien particulier.
Pour un éventuel entretien supplémentaire de remplacement
des roulements, suivez ces simples étapes.
• Retirez la butée (A) (Fig. 1)
• Du même côté où vous avez extrait la butée, insérez une clé
Allen (M) de 12 mm sur l’axe du moyeu et, avec une clé classi-
que de 17 mm (N), dévissez la butée (B) dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre (Fig. 2)
• Retirez l’axe du côté de l’emplacement du disque de frein.
Une fois l’axe enlevé, vous pouvez procéder, si nécessaire, au
changement des roulements:
• Utilisez un extracteur spécial pour les trous de 17 mm et reti-
rez les deux roulements (S) de leur emplacement (Fig. 3)
Après avoir effectué le remplacement, procédez au calage des
nouveaux roulements:
• À l’aide d’un outil spécial, insérez les deux nouveaux roule-
ments dans leur emplacement en vérifiant qu’ils coulissent
correctement.
• Insérez à nouveau l’axe de moyeu (C) et refermez la butée
(B) avec la clé (N) de 17 mm, avec un couple de serrage de
15 Nm. (Fig. 2)
Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague
(F) (Fig. 2):
• Dévisser la vis pointeau (I) avec une clé 6 pans (L) (Fig. 2).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d’une montre
pour diminuer le roulement de l’axe, et dans le sens contraire
pour en augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (I).
• Contrôler le roulement.
S’assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut
être la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
!
Attention
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechan-
ge de Fac di Michelin S.r.l.
Toute modification ou altération (même graphique) des
produits avec des accessoires non originaux ou non
fournis directement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de
fait la perte de la garantie légale.
MOYEU ARRIÈRE
Pour un éventuel entretien :
• Insérer une clé hexagonale de 12 (M) sur le côté gauche du
moyeu (Fig.4)
• Avec l’aide d’une clé plate (N), dévisser le contre-écrou (O)
• Devisser l’axe du moyeu arrière avec le corps de roue libre
(E).
Si nécessaire, vous pouvez ainsi:
• Changer les roulements (S) du corps de moyeux
• Rengraisser avec une graisse à basse densité la crémaillère.
• Dévisser le corps de roue libre de l’axe avec les entretoises
(Z) et procéder au nettoyage des cliquets.
Attention les roulements du corps de roue libre ne peuvent
pas être changés.
• Engager à nouveau l’axe (C) avec son entretoise (Z) à
l’intérieur du corps du moyeu en faisant très attention au
positionnement des cliquets (Fig. 4).
• Insérer une clé hexagonale de 12 (M) sur le côté gauche du moyeu
(Fig.6)
• Bloquer l’écrou mobile (O) avec une clé plate (N) à 15 Nm
(Fig.6)
Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague
(H) (Fig. 6):
• Dévisser la vis pointeau (I) avec une clé 6 pans (L) (Fig. 6).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d’une montre
pour diminuer le roulement de l’axe, et dans le sens contraire
pour en augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (I).
• Contrôler le roulement de la roue.
S’assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut
être la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
!
Attention
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechan-
ge de Fac Michelin S.r.l..
Toute modification ou altération (même graphique) des
produits avec des accessoires non originaux ou non fournis
directement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la
perte de la garantie légale.
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LES RAYON
Les rayons pour la réparation des roues doivent avoir les di-
mensions suivantes:
SWR RC38 OLT Roue arrière Roue avant
Côté droit 275 mm 273 mm
Côté gauche 263,5 mm 275 mm