Mecafer MF3300, Руководство пользователя

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No fumar durante la manipulación de las baterías.
La batería produce vapores inflamables que pueden explotar si
se exponen a chispas o a llamas libres.
Durante el uso de las baterías, manipularlas en ambientes bien
ventilados y lejos de las llamas libres/chispas.
TRANSPORTE Y CONSERVACION
Antes de transportar el generador en un vehículo, o antes de
conservarlo durante un largo período de tiempo, quitar todo el
carburante del depósito y el aceite del cárter (si el generador lo
posee) para evitar eventuales pérdidas.
Conservar el generador en un lugar bien ventilado.
2 - FUNCIÓN DE CONTROL
1) SISTEMA DE AVISO DEL NIVEL DEL ACEITE
(FIG. 2)
Cuando el nivel del aceite queda por debajo del nivel mínimo,
el motor para automáticamente. Tendrá que reabastecerlo de
aceite o el motor no funcionará.
2) INTERRUPTOR DEL MOTOR (FIG. 3/A)
El interruptor del motor controla el sistema de ignición.
1) “ON” (conectado)
El circuito de ignición está conectado.
El motor puede ser conectado.
2) “OFF” (desconectado)
El circuito de ignición está desconectado.
El motor no funciona.
3) “START” (arranque) (modelos: NPEGG3800-5200-6000-
7500)
El circuito de arranque está conectado. El motor de arranque
está conectado.
3) INTERRUPTOR / PROTECTOR CA (CORRIENTE
ALTERNA) (3/A)
El interruptor CA / La Protección CA se desconecta
automáticamente cuando la carga eléctrica excede la
potencia nominal del generador.
CUIDADO: Si el interruptor CA (N.F.B.)/PROTECTOR CA se
desconectara, reduzca la carga eléctrica para los parámetros
exigidos por la potencia nominal del generador.
DESCRIPCIÓN (FIG. 4/A - 4/B)
(1) Depósito del combustible
(2) Tapón del depósito del combustible
(3) Grifo del combustible
(4) Protección del filtro de aire
(5) Bujía de ignición
(6) Silenciador
(7) Botón del motor de arranque
(8) Entrada CA (NPEGG7500: 1 x 230V, 1 x 400V)
(9) Interruptor del motor
(10) Terminal de tierra
(11) Tapón de la tubería de aceite
(12) Tapón de drenaje del aceite
(13) Arrancador de cable
(14) Protector CA
(15) Luz funcionamiento
(16) Luz indicadora del nivel de aceite (modelo: NPEGG850)
(17) Voltímetro
(18) Interruptor CA
(19) Disyuntor CC
(20) Entrada CC
3 - COMPROBACIÓN DE PREOPERACIÓN
NOTA: DEBE DE PROCEDER A COMPROBACIONES DE
PREUSO SIEMPRE QUE USE EL GENERADOR.
1) COMPROBAR EL COMBUSTIBLE DEL MOTOR
(FIG. 5)
• Compruebe el depósito del combustible.
• Si el nivel de combustible estuviera bajo, repóstelo con
gasolina sin plomo.
• Certifíquese que usa el filtro existente en el cuello del filtro de
combustible.
• Combustible recomendado:
gasolina sin plomo
.
AVISO:
• No abastezca el depósito mientras el motor esté conectado o
caliente.
• Cierre el grifo del combustible antes de repostar.
• No permita que polvo, agua u otros cuerpos extraños se
mezclen con el combustible.
• Limpie completamente el combustible derramado antes de
conectar el motor.
• ‘”F” (full) lleno, “E” (empty) vacío.
2) COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
(FIG. 6)
Antes de comprobar o de reabastecer de aceite, certifíquese
de que el generador está apoyado en una superficie estable y
nivelada, y con el motor desconectado.
• Retire el tape de la tubería del aceite (A) y compruebe el nivel
del aceite.
• Si el nivel del aceite estuviera por debajo del nivel mínimo
(B), reabastezca con aceite apropiado hasta el nivel máximo
(C). No apriete el tape de la tubería del aceite cuando esté
comprobando el nivel del aceite.
• Cambie el aceite si este estuviera contaminado.
• Aceite de motor recomendado: API Service “SE” o “SF”, si
estuviera indisponible, “SD”.
3) CONEXIÓN A TIERRA (FIG. 1)
Certifíquese que el generador está conectado a tierra (borna de
tierra).
4 - OPERACIÓN
NOTA: EL GENERADOR HA SIDO EMBALADO SIN ACEITE EN
EL MOTOR. LLÉNELO DE ACEITE O ESTE NO FUNCIONARÁ.
1) CONECTAR EL MOTOR
NOTA:
• Antes de conectar el motor, no conecte el sistema eléctrico.
• Coloque el interruptor CA en “OFF” (desconectado). (fig. 7)
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1. Ponga la palanca del grifo del combustible en “ON” (Ligado).
(FIG. 8)
2. Ponga el interruptor del motor en “ON” (Ligado). (FIG. 9)
3. Gire el botón del motor de arranque hacia la posición
”cierrado”. Si el motor estuviera caliente, este procedimiento
no es necesario. (FIG. 10)
4. Tire del manipulo del arrancador hasta que sienta alguna
resistencia. Este es el punto de “compresión”. Vuelva a
colocar el manipulo en su posición original y tire de él
rápidamente. No tire de la cuerda en su totalidad. Después
de conectar la máquina y mientras esté sujetando el manipulo
del arrancador permita que este vuelva a su posición original.
(FIG. 11)
5. Caliente el motor.
6. Ponga otra vez el botón de arranque del motor en su posición
de funcionamiento. (FIG. 12)
7. Caliente el motor en vacío durante algunos minutos.
2) UTILIZAR ENERGÍA ELÉCTRICA
1 - APLICACIÓN CA (TENSIÓN MONOFÁSICA)
(a) Compruebe la tensión correcta en la luz piloto o en el
voltímetro.
(b) Desconecte el/los interruptor/es del/de los aparato/s
eléctrico/s antes de conectar el generador.
(c) Insiera el/los enchufe/s del/de los aparato/s eléctrico/s en
el receptáculo.
(d) Ponga el interruptor CA en la posición “ON” (conectado) y
conecte el sistema eléctrico. (FIG. 13)
CUIDADO:
• Antes de conectar, certifíquese que el sistema
eléctrico está desconectado.
• Certifíquese que la carga total está de acuerdo con
la potencia nominal del generador.
• Certifíquese que la corriente de carga del encaje
está de acuerdo con su corriente nominal.
• Para extraer potencia del receptáculo de BLOQUEO
ROTATIVO, insiera la toma en el receptáculo y gírelo en el
sentido de las agujas del reloj para cerrarlo.
2 - APLICACIÓN CA (TENSIÓN BIFÁSICA) (FIG. 3/B)
(OPCIÓN)
(a) Seleccione la tensión usando el INTERRUPTOR DE
SELECCIÓN DE SALIDA CA de acuerdo con el aparato
eléctrico.
(b) Proceda de la misma forma que en los pasos (a) a (d) de
la tensión monofásica.
NOTA: El voltímetro indica siempre la tensión más baja en
que el INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DE SALIDA CA está
regulado.
3 - APLICACIÓN CC (OPCIÓN)
Este uso se aplica apenas para carga de batería de 12V.
(a) Instrucciones para carga de la batería
• Desconecte las bornas de la batería.
• Desapriete totalmente el tapón de llenado de líquido de la
batería.
• Si el nivel del líquido de la batería estuviera bajo, eche agua
destilada hasta el limite máximo.
• Mida la gravedad específica para el líquido de la batería con
un hidrómetro y calcule el tiempo de carga de acuerdo con el
cuadro, mostrado al lado derecho.
• La gravedad específica para la batería totalmente cargada
debe situarse entre 1,26 y 1,28. Se recomienda confirmar de
hora en hora.
(b) Con las bornas de carga conecte la toma de salida CC
y las bornas de la batería. Certifíquese de la polaridad (+) y
(-).
(c) El protector del circuito CC debe de ser regulado para
“ON” (conectado), después de confirmar la conexión, si el
protector estuviera en la posición “OFF” (desconectado).
3) DESCONECTAR EL MOTOR (FIG. 14)
1. Desconecte el interruptor de alimentación del sistema
eléctrico y retire el hilo del receptáculo del generador.
2. Coloque el interruptor del motor en “OFF” (desconectado).
3. Coloque la palanca del grifo del combustible en “OFF”
(desconectado).
4) BATERÍA (PARA SISTEMA DE ARRANQUE
ELÉCTRICO)
1. REPOSTE DEL LÍQUIDO DE LA BATERÍA
• Compruebe el nivel del líquido. El nivel debe de situarse
entre las marcas mínima y máxima.
• Añada agua destilada apenas si fuese necesario.
2. ALMACENAMIENTO DE LA BATERÍA
Retire la batería y cárguela. Guárdela en un lugar seco
y cárguela una vez al mes. No la guarde en un lugar
excesivamente caliente o frío.
3. BATERÍA RECOMENDADA
• Batería recomendada: 12V/26A·h
4. OPERACIÓNES (FIG. 22)
• Una el hilo rojo al terminal positivo (+) y el hilo negro al terminal
negativo (-) de la batería. No cambie estas posiciones.
• Certifíquese de que la batería está bien instalada en la tabla
de montaje de la batería.
GRAVEDAD ESPECÍFICA Y TIEMPO DE CARGA
G
ra
ve
da
d
es
pe
cí
fic
a
CAPACIDAD DE LA BATERÍA
1. 30AH 20 HR
2. 35AH 20 HR
3. 47AH 20 HR
Tiempo de carga (horas)