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INCONVÉNIENTS, CAUSES ET REMÈDES
Ce paragraphe indique quelques inconvénients qui peuvent se vérifier lors de l’utilisation de la fourche.
Il précise les causes qui peuvent les avoir provoqués et il suggère le remède éventuel. Veuillez consulter
toujours ce tableau avant d’intervenir sur la fourche.
MÄNGEL, URSACHEN UND ABHILFEN
Dieser Paragraf zeigt einige Mängel auf, die sich beim Gebrauch der Gabel bewahrheiten könnten, dazu
die Ursachen, die diese hervorgerufen haben können und gibt eventuelle Abhilfen an. Immer erst die
Tabelle konsultieren, bevor man zum Eingriff auf die Gabel übergeht.
1. Remplacer le joint d'étanchéité
2. Remplacer le plongeur et le joint
d'étanchéité
3. Nettoyer le logement et rem-
placer le joint d'étanchéité
INCONVENIENTS
CAUSES
REMEDES
Le registre réglé en position maxi-
male d’amortissement, l'extension
de la fourche résulte dépourvu
d’action freinante
Fuites d’huile du haut du fourreau 1. Joint d'étanchéité sur le four-
reau usé
2. Plongeur rayé
3. Excès d’encrassement sur le
joint d'étanchéité du fourreau
Fuite d’huile du fond du fourreau Joint torique, sur l’écrou de fixa-
tion cartouche, abîmé
Remplacez le joint torique
Après une période de non utilisa
tion, la fourche a tendance à se
bloquer dans sa course initiale
Les joints d'étanchéité et les ca-
che poussière ont tendance à se
coller aux plongeurs
La cartouche hydraulique ne fonc-
tionne pas parfaitement
Lever les cache-poussière et
graisser le plongeur, le joint d'étan-
chéité et le cache-poussière
Remplacer la cartouche
hydraulique
Jeu excessif des plongeurs dans
les fourreaux
Usure des bagues de glissement Remplacer les bagues
URSACHEN
ABHILFEN
MÄNGEL
Ölverluste am Scheitel des
Gleitrohrs
1. Den Dichtring austauschen
2.Das Standrohr und den
Dichtring auswechseln
3. Den Sitz säubern und den
Dichtring austauschen
1. Der Dichtring des Gleitrohrs ist
verschlissen
2. Das Tauchrohr ist verkratzt
3. Übermäßige Schmutz-an-
sammlung auf dem Dirchtring
des Gleitrohrs
Die OR-Dichtung auf der Dicht-
mutter der Kartusche ist komplett
verschlissen
Ölverluste am Boden des
Gleitrohrs
Die OR-Dichtung austauschen
Nachdem sie für einige Zeit nicht
verwendet wurde, neigt die Gabel
dazu, sich bei ihrem anfänglichen
Hub, zu blockieren
Den Staubstreifer anheben, dann
das Tauchrohr, den Dichring und
den Staubstreifer selbst schmieren
Die Dichtringe und der Staubst-
reifer neigen dazu, an den Tauch-
rohren anzukleben.
Mit der Einstellschraube auf der
maximalen Dämpfeinstellung,
kommt es zu einem gebremsten
Rücklauf der Gabel
Die hydraulische Kartusche ar-
beitet nicht regulär
Die hydraulische Kartusche
austauschen
Verschlissene Führungsbuchsen.
Übermäßiges Spiel der Tauchro-
hre in den Gleitrohren
Die Buchsen austauschen